クリストファー・ハーゼ
クリストファー・ハーゼ | |
---|---|
クリストファー・ハーゼ(2009年) | |
基本情報 | |
国籍 | ドイツ |
生年月日 | 1987年9月22日(37歳) |
出身地 | ドイツ・クルムバッハ |
クリストファー・ハーゼ(Christopher Haase, 1987年9月22日 - )はドイツ・クルムバッハ出身のレーシングドライバー。2011年よりアウディスポーツ・カスタマーレーシングのドライバーとしてGT3レースを中心に活躍しており、同ブランドのファクトリードライバーの中心的な存在として、スパ24時間レース(2017年)やニュルブルクリンク24時間レース(2012年、2014年)など、多くの主要な耐久レースでの優勝経験を有する。
2007年のADAC GTマスターズ、2009年のFIA GT3ヨーロッパ選手権および、2012年のブランパン耐久シリーズのチャンピオン。
経歴
[編集]ハーゼは2006年にダチア・ロガンのワンメイクレースであるADAC ロガンカップで四輪レースのキャリアを開始した。
2007年、ハーゼはこの年より開催されたADAC GTマスターズにライター・エンジニアリングから参戦し、ジャンニ・モルビデリ、ヨス・メンテンと共に5勝を挙げて初代王者に輝いた。翌年はアルベルト・フォン・トゥルン・ウント・タクシスとコンビを組み、再びタイトル争いに加わってランキングを2位で終えた。また、ライター・エンジニアリングが開発を担当したKTM・クロスボウを駆り、FIA GT4ヨーロッパ選手権のライトクラスの王者を獲得している。
2009年にはフェニックス・レーシングからGTマスターズとFIA GT3ヨーロッパ選手権に参戦した。GTマスターズでは3勝を挙げてチームメイトであるアンリ・モーザーのランキング3位獲得を助け、FIA GT3ヨーロッパ選手権ではクリストファー・ミースとチャンピオンを獲得した。2010年は再びライター・エンジニアリングに所属し、ピーター・コックスと共にFIA GT1世界選手権に出場した[1]。
2011年、ハーゼはアウディスポーツ・カスタマーレーシングのファクトリードライバーに起用された。2012年にはこの年より投入されたアウディ・R8 LMS ウルトラを操り、ニュルブルクリンク24時間レースを初制覇した[2]。さらに、ステファン・オルテリ、クリストファー・ミースと共にW・レーシングチームから参戦したブランパン耐久シリーズでも安定した成績を残し、マルクVDS3号車を抑えてこの年のタイトルを獲得している[3]。
2014年にハーゼは北米に活動の場を移し、ポール・ミラー・レーシングからユナイテッド・スポーツカー選手権のGTDクラスに参戦した[4]。ハーゼはブライス・ミラーとマシンを共有し、最終戦プチ・ル・マンで優勝してランキング2位を獲得している。翌年はディオン・フォン・モルトケとコンビを組み、未勝利ながら4度の表彰台を獲得してランキング3位となった。2014年にはマルクス・ヴィンケルホック、レネ・ラスト、クリスチャン・マメロウと共にニュルブルクリンク24時間レースで2度目の優勝を飾っている[5]。
2016年からハーゼはサンテロック・レーシングよりブランパンGTシリーズの両カップに出場しており、翌年のスパ24時間レースではヴィンケルホック、ジュール・グーノンと共に最終ピット時に時間調整を強いられたAKKA ASP90号車を交わして総合優勝を果たした[6]。この勝利とカリフォルニア8時間レースでの2位により、インターコンチネンタルGTチャレンジでもヴィンケルホックに次ぐ2位を獲得している。
2018年のインターコンチネンタルGTチャレンジでは、この年よりカレンダーに加わった鈴鹿10時間耐久レースで2台のメルセデスAMGに次ぐ3位を獲得し[7]、加えて、カリフォルニア8時間レースでは優勝を果たしてメルセデス勢のトリスタン・ヴォーティエやラファエル・マルチェッロとタイトル争いを展開した[8]。
レース戦績
[編集]ADAC GTマスターズ
[編集]ブランパン耐久シリーズ/GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ
[編集]年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | アウディ・R8 LMS | Pro | MNZ | NAV | SPA Ret |
MAG | SIL | NC | 0 | |
2012年 | WRT・ベルジアン・アウディ・クラブ | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | MNZ 7 |
SIL 3 |
LEC 1 |
SPA 2 |
NÜR 4 |
NAV 2 |
1位 | 111 |
2013年 | チーム・フェニックス | Pro | MNZ 8 |
SIL 12 |
LEC 17 |
SPA 4 |
NÜR 10 |
17位 | 24 | ||
2015年 | Pro | MNZ | SIL | LEC 20 |
SPA | NÜR | NC | 0 | |||
2016年 | アウディスポーツ・チーム・サンテロック | アウディ・R8 LMS | Pro | MNZ 12 |
SIL 7 |
LEC 6 |
SPA 7 |
NÜR 12 |
14位 | 21 | |
2017年 | サンテロック・レーシング | Pro-Am | MNZ Ret |
SIL 12 |
NC | 0 | |||||
アウディスポーツ・チーム・サンテロック | Pro | LEC 9 |
SPA 1 |
CAT 17 |
9位 | 30 | |||||
2018年 | Pro | MNZ 14 |
SIL Ret |
LEC 5 |
SPA 4 |
CAT 45 |
18位 | 27 | |||
2019年 | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | MNZ 15 |
SIL 11 |
LEC 9 |
SPA 4 |
CAT Ret |
18位 | 14 | ||
2020年 | Pro | IMO 5 |
NÜR 10 |
SPA 6 |
LEC 12 |
15位 | 22 | ||||
2021年 | Pro | MNZ Ret |
LEC 15 |
NÜR |
SPA |
CAT |
NC* | 0* |
SUPER GT
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | Audi Team Hitotsuyama | アウディ・R8 LMS ウルトラ | GT300 | OKA | FSW | AUT | SUG | FSW | SUZ Ret |
CHA | TRM | NC | 0 |
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ
[編集]年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | サンテロック・レーシング | アウディ・R8 LMS | Pro | MIS QR 11 |
MIS CR Ret |
BRH QR 11 |
BRH CR 6 |
NÜR QR 31 |
NÜR CR 17 |
HUN QR 6 |
HUN CR 6 |
CAT QR |
CAT CR |
16位 | 17 |
2017年 | Pro | MIS QR 7 |
MIS CR 5 |
BRH QR Ret |
BRH CR 8 |
ZOL QR 31 |
ZOL CR 14 |
HUN QR 10 |
HUN CR 9 |
NÜR QR |
NÜR CR |
17位 | 16 | ||
2018年 | Pro | ZOL 1 10 |
ZOL 2 12 |
BRH 1 7 |
BRH 2 8 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 3 |
HUN 1 4 |
HUN 2 2 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 3 |
8位 | 44.5 | ||
2019年 | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | BRH 1 16 |
BRH 2 7 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 3 |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 1 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 2 |
HUN 1 6 |
HUN 2 6 |
5位 | 61 | |
2020年 | Pro | MIS 1 5 |
MIS 2 3 |
MIS 3 2 |
MAG 1 9 |
MAG 2 5 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 2 |
CAT 1 14 |
CAT 2 5 |
CAT 3 Ret |
7位 | 52.5 | ||
2021年 | Pro | MAG 1 Ret |
MAG 2 11 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
MIS 1 |
MIS 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
VAL 1 |
VAL 2 |
NC* | 0* |
ユナイテッド・スポーツカー選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | ポール・ミラー・モータースポーツ | アウディ・R8 LMS ウルトラ | GTD | DAY 16 |
SEB 12 |
LGA 2 |
DET 3 |
WGL 8 |
MOS 8 |
IMS 2 |
ELK 11 |
VIR 4 |
CTA 6 |
PET 1 |
2位 | 295 |
2015年 | GTD | DAY 5 |
SEB 5 |
LGA 2 |
DET 3 |
WGL 3 |
LIM 10 |
ELK 6 |
VIR 5 |
CTA 3 |
PET 10 |
3位 | 277 | |||
2016年 | フライング・リザード・モータースポーツ | GTD | DAY 19 |
SEB | LGA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | CTA | PET | 65位 | 1 | |
2019年 | スターワークス・モータースポーツ | アウディ・R8 LMS Evo | GTD | DAY 13 |
SEB | MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 61位 | 18 |
インターコンチネンタルGTチャレンジ
[編集]年 | メーカー | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | アウディ | アウディ・R8 LMS | Pro | BAT Ret |
SPA | SEP 1 |
7位 | 25 | ||
2017年 | Pro | BAT 13 |
SPA 1 |
LAG 2 |
2位 | 44 | ||||
2018年 | Pro | BAT Ret |
SPA 1 |
SUZ 3 |
LAG 1 |
2位 | 65 | |||
2019年 | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | BAT 10 |
LAG 4 |
SPA 3 |
SUZ 7 |
KYA 4 |
9位 | 46 | |
2020年 | Pro | BAT Ret |
IMS | SPA 5 |
KYA 5 |
11位 | 20 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
[編集]スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2011年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フランク・スティップラー マルク・バッセン |
アウディ・R8 LMS | GT3 Pro |
224 | DNF | DNF |
2012年 | ベルジャン・アウディ・クラブ・チームWRT | ステファン・オルテリ クリストファー・ミース |
アウディ・R8 LMS ウルトラ | GT3 Pro |
508 | 2位 | 2位 |
2013年 | フェニックス・レーシング | オリバー・ジャービス ハロルド・プリマ |
Pro | 453 | 30位 | 12位 | |
2016年 | アウディスポーツ・チーム・サンテロック | グレゴワール・ギルベール マイク・パリジー |
アウディ・R8 LMS | Pro | 527 | 7位 | 7位 |
2017年 | マルクス・ヴィンケルホック ジュール・グーノン |
Pro | 546 | 1位 | 1位 | ||
2018年 | マルクス・ヴィンケルホック フレデリック・ヴァーヴィシュ |
Pro | 511 | 4位 | 4位 | ||
2019年 | マルクス・ヴィンケルホック フレデリック・ヴァーヴィシュ |
アウディ・R8 LMS Evo | Pro | 363 | 4位 | 4位 | |
2020年 | マルクス・ヴィンケルホック ドリアン・ボコラッチ |
Pro | 527 | 6位 | 6位 | ||
2021年 | マルクス・ヴィンケルホック パトリック・ニーダーハウザー |
Pro | 554 | 6位 | 6位 |
ニュルブルクリンク24時間レース
[編集]ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2011年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フランク・スティップラー マルク・ヘンリネシ マルクス・ヴィンケルホック |
アウディ・R8 LMS | SP9 GT3 |
155 | 4位 | 2位 |
2012年 | フランク・スティップラー マルクス・ヴィンケルホック マルク・バッセン |
アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 |
155 | 1位 | 1位 | |
2013年 | ベルジャン・アウディ・クラブ・チームWRT | エドワード・サンドストローム ローレンス・ヴァントール クリストファー・ミース |
SP9 GT3 |
44 | DNF | DNF | |
2014年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | マルクス・ヴィンケルホック クリスチャン・マメロウ レネ・ラスト |
SP9 GT3 |
159 | 1位 | 1位 | |
2015年 | マルクス・ヴィンケルホック クリスチャン・マメロウ レネ・ラスト |
SP9 GT3 |
59 | DNF | DNF | ||
2016年 | マルクス・ヴィンケルホック フランク・スティップラー レネ・ラスト |
アウディ・R8 LMS | SP9 | 67 | DNF | DNF | |
2017年 | アウディスポーツ・チーム・ランド | コナー・デ・フィリッピ クリストファー・ミース ピエール・カッファー |
SP9 | 113 | DNF | DNF | |
2018年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フレデリック・ヴェルヴィシュ フランク・スティップラー ニコ・ミュラー |
SP9 | 133 | 7位 | 6位 | |
アウディスポーツ・チームBWT | マルクス・ヴィンケルホック マイク・ロッケンフェラー ニコ・ミュラー |
131 | 12位 | 11位 | |||
2019年 | アウディスポーツ・チーム・ランド | クリストファー・ミース レネ・ラスト ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ |
アウディ・R8 LMS Evo | SP9 | 139 | DNF | DNF |
アウディスポーツ・チーム・カーコレクション | マルクス・ヴィンケルホック レネ・ラスト マルセル・フェスラー |
156 | 3位 | 3位 | |||
2020年 | マルクス・ヴィンケルホック ミルコ・ボルトロッティ |
SP9 Pro |
85 | 2位 | 2位 | ||
2021年 | マルクス・ヴィンケルホック ニコ・ミュラー |
SP9 Pro |
59 | 5位 | 5位 |
バサースト12時間レース
[編集]バサースト12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2016年 | ジャメック・ペム・レーシング | クリストファー・ミース マルコ・マペッリ |
アウディ・R8 LMS | AP | 50 | DNF | DNF |
2017年 | クリストファー・ミース ガース・タンダー |
APP | 282 | 13位 | 6位 | ||
2018年 | アウディスポーツ・チーム・バルボリン | クリストファー・ミース マルクス・ヴィンケルホック |
APP | 238 | DNF | DNF | |
2019年 | クリストファー・ミース マルクス・ヴィンケルホック |
APP | 304 | 14位 | 9位 | ||
2020年 | ドリス・ヴァントール フレデリック・ヴァーヴィシュ |
アウディ・R8 LMS Evo | A-GT3 Pro |
148 | DNF | DNF |
脚注
[編集]- ^ “Reiter Sign Kox And Haase”. dailysportscar.com. (2010年2月10日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “Nurburgring 24 Hours - Wrap-Up”. dailysportscar.com. (2012年5月20日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “Blancpain Endurance Series, Navarra - Race Report”. dailysportscar.com. (2012年10月14日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “Haase Set for Paul Miller Full Season Seat”. Sportscar365. (2014年3月13日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “ニュル24時間は4号車が制す! アウディ24時間連勝”. AS-web. (2014年6月22日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “スパ24時間:トップ4に4メーカーが並ぶ接戦を伏兵25号車アウディが制す。GT-Rは2台揃って完走”. As-web. (2017年7月30日) 2021年2月3日閲覧。
- ^ “鈴鹿10時間は強さをみせた888号車グループMメルセデスが制す。日本勢はグッドスマイルが5位”. AS-web. (2018年8月26日) 2021年2月25日閲覧。
- ^ “IGTC第4戦:アウディ勢が1-2でメーカー王者に。ドライバーズタイトルはボーティエが獲得”. AS-web. (2018年11月1日) 2021年2月25日閲覧。
外部リンク
[編集]- 公式ウェブサイト(ドイツ語)
- Christopher Haase (@ChHaase) - X(旧Twitter)
- Christopher Haase (haase.christopher.driver) - Facebook