フェラーリ・225S

フェラーリ・225S

フェラーリ・225S
概要
製造国	イタリア
デザイン	ジョヴァンニ・ミケロッティ
ボディ
ボディタイプ	スパイダー, ベルリネッタ
パワートレイン
エンジン	2.7L コロンボV12
最高出力	210PS (154kW)/7,200rpm
変速機	5速MT
車両寸法
ホイールベース	2,250mm (88.6インチ)
車両重量	850kg (1,874ポンド) (乾燥重量)
系譜
先代	フェラーリ・212エクスポルト
後継	フェラーリ・250S

フェラーリ・225S（Ferrari 225 S）はフェラーリによって製造されたスポーツカー・レーシングカーである。

概要

225Sは212エクスポルトの後継モデルとして開発された。シャーシは212エクスポルトと共通のものを使用し、V型12気筒エンジンはボア（内径）が大きくなったため、排気量が2715.46ccと若干拡大された。

合計で21台が製造され、その全てが右ハンドル仕様であった。0170ETや0190ETなど、212エクスポルトから改造された個体や、s/n 0152ELのように166MMがベースの個体も存在する。225Sはスパイダーが14台、ベルリネッタが6台製造され、どちらもヴィニャーレのジョヴァンニ・ミケロッティによってデザインされた。また、アントニオ・スタニョーリの依頼で製造されたs/n 0176EDは、他の225Sとは異なるボディワークを持ち、小型のヘッドライトやトランク、リアにスペアタイヤを備えている。エウジェニオ・カステロッティがレースに出場したツーリング・バルケッタのs/n 0166EDなどのモデルもある。

2004年のRMサザビーズのオークションで1952年製の225Sのスパイダーモデルが995,500米ドル（約1億4870万円）で落札された。2010年には同じくRMオークションでベルリネッタのs/n 0171ETが644,000ユーロ（約1億190万円）、2011年のGooding & Companyのオークションで”トゥボスコッカ”ベルリネッタ s/n 0168EDが88万米ドル（約1億3150万円）、2012年のオークションで”トゥボスコッカ”スパイダーが250万ユーロ（約3億9540万円）、2013年のRMオークションで”トゥボスコッカ”ベルリネッタ s/n 0168EDが再び120万米ドル（約1億7900万円）で落札された。

仕様

エンジン

225Sに搭載されたコロンボV12エンジンは、212のものをベースに2mmボアアップされ、ボア×ストロークは70.0mm×58.8mm（2.8×2.3インチ）となった。総排気量は2,715.46ccを誇る。また、再設計されたインテークマニホールドによって最高出力が165PSから210PS(154kW; 207hp)/7,200rpmへと向上した。圧縮比は8:5:1である。

サスペンションとトランスミッション

サスペンションはダブルウィッシュボーンで、フロントが横置きリーフスプリング、油圧式ショックアブソーバによる独立サスペンション。リアがツイン半楕円サスペンション、油圧式ショックアブソーバを備えたライブアクスル。全輪に油圧ドラムブレーキを備えており、トランスミッションは5速ノンシンクロマニュアル。

シャーシ

225Sは2種類のシャーシがあり、ひとつは断面が楕円の鋼管で作られた管状スペースフレームで、もうひとつは「トゥボスコッカ」と呼ばれる管状のセミモノコックである。いずれも225S以前から採用されていたもので、ホイールベースは2,250mm（88.6インチ）。トゥボスコッカはジルベルト・コロンボのシャーシ専門会社で設計・製造され、イタリア語で管を意味する「Tubo」、車体を意味する「Scocca」に由来する。このシャーシは212インターベルリネッタ s/n 0141ETに採用され、その後212エクスポートおよび225Sのシリーズに採用された。合計で8台（スパイダーが6台、ベルリネッタが2台）の225Sがトゥボスコッカのシャーシを採用した。

出典

• “Ferrari 225 S - Register”. 2024年8月24日閲覧。
• “Ferrari 225 Sport Vignale Berlinetta 0170ET”. 2024年8月24日閲覧。
• “Ferrari 225 Sport s/n 0152EL”. 2024年8月24日閲覧。
• “225 Sport Vignale Spider 0176ED”. 2024年8月24日閲覧。
• “225 Sport Touring Barchetta 0166ED”. 2024年8月24日閲覧。
• “212 Inter s/n 0141T”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 Sport Vignale Berlinetta 0178ED”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 Sport Vignale Spider s/n 0154ED”. 2024年8月25日閲覧。
• “212 Export s/n 0104ED”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 Sport Vignale Spider 0172ET”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 Sport Vignale Spider s/n 0160ED”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 Sport Vignale Berlinetta 0164ED”. 2024年8月25日閲覧。
• “Ferrari 225 Sport”. 2024年8月24日閲覧。
• “Ferrari 225 S Vignale Berlinetta”. 2024年8月24日閲覧。
• “Ferrari 225 S Vignale Spyder”. 2024年8月24日閲覧。
• “Chassis 0104E [212]”. 2024年8月24日閲覧。
• “ARCHIVIO STORICO MICHELOTTI”. 2024年8月24日閲覧。
• “Ferrari 212 S”. 2024年8月25日閲覧。
• “225 S”. 2024年8月25日閲覧。
• “Giro di Sicillia 1952”. 2024年8月25日閲覧。
• “Coppa d'Oro di Sicillia 1952”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 225 S Tuboscocca Berlinetta”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 212/225 Sport Coupé by Vignale”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 225 Sport Spyder Tuboscocca by Carrozzeria Vignale”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 225 Sport Berlinetta Tuboscocca by Vignale”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 225 Sport Spider by Vignale”. 2024年8月25日閲覧。
• “1952 Ferrari 225 S Berlinetta by Vignale”. 2024年8月25日閲覧。

関連項目

• フェラーリ
• フェラーリ・212

外部リンク

• Ferrari 225 S: フェラ－リの歴史