ホンダ・CUV ES

CUV ES
[[File: 本田技研工業社製　初の電動2輪車 |300px]]
基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
車体型式	A-AF36
エンジン	AF36M型 電気 DCブラシレスモーター
内径×行程 / 圧縮比	__ × __ / __
最高出力	3.3kW/3,600rpm
最大トルク	0.9kg・m/3,200rpm
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1994年-1995年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダボーン 全長×全幅×全高 1,785 mm × 615 mm × 1,035 mm ホイールベース 1,265 mm 最低地上高 シート高 燃料供給装置 直流 始動方式 潤滑方式 駆動方式 後輪駆動 変速機 Vベルト式無段変速機 サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 機械式リーディングトレーリング 後 機械式リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 20Ah L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 850,000円 備考 リース販売方式のみ（一般販売なし） 先代 なし 後継 EV-neo 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマテ・ES600

CUV ES（シーユーヴィ イーエス） は、かつて本田技研工業が生産販売していた電動スクーターである。 定格出力580Wで、排気量区分では原動機付自転車となる。

概要

1991年6月に行われた「第6回低公害車フェア」、1993年10月に行われた「第30回 東京モーターショー 1993」のホンダ２輪ブースにCUV-ESプロトタイプが展示された。[1]。

1994年3月10日発売。

車名の CUV ES は「Clean Urban Vehicle Electric Scooter」の頭文字からきている。

官公庁や地方自治体等へのリース販売のみで、メーカー希望小売価格は￥850,000（3年間のリース販売方式）販売台数は200台限定だった。

駆動用バッテリーはニッケル・カドミウム蓄電池（86.4V 20Ah）をフロア・ステップ下部に搭載しており、交流100ボルト専用の充電器は車載されている。

車体にはセンター・トランク（メットイン）を装備しており、フルフェイスのヘルメット等を収納可能である。

ホンダ初の市販（リース販売のみ）電動2輪車。

当時の需要が芳しくなかったため生産終了となったが、同じコンセプトは2011年発表のEV-neoに受け継がれている。

CUV-ESのニッカドバッテリー　サンヨー製

参考文献

• ホンダ・プレスインフォメーション CUV ES

関連項目

• ホンダ・ディオ - ノーズ/ステアリング/シートカウル周りのデザインに2代目｢スーパーディオ｣との関連性が見られる。
• ホンダ・ベンリイ、ホンダ・ジャイロ - EV仕様がある原付一種の車種。
• 三洋電機(当時) - バッテリー製造元