利用者:るっか/下書きページ12
1972年のル・マン24時間レース | |||
前年: | 1971 | 翌年: | 1973 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1972-1978.png/350px-Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1972-1978.png)
1972年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1972 )は、40回目のル・マン24時間レース及び世界メーカー選手権第9戦として、1972年6月10日から6月11日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。
概要[編集]
1972年から車両規定が変更され、3リットル・スポーツプロトタイプのみが出走可能となり前年までの主役だったポルシェ・917やフェラーリ・512Sなどの5リットル・スポーツカーはル・マン24時間レースから締め出されることになった。
この年の選手権において開幕から8連勝して、前戦のニュルブルクリンク1000kmでチャンピオンを獲得したフェラーリは、3月のルマン・テストデイに参加し、フェラーリ・312PBのテストを重ねるなど、出場は確実視されていたが、6月1日になって急遽不参加を表明した。理由として「312PBは1000kmレース参加を前提に開発を行ってきたため、24時間レースには出走できない」と発表した[1]。実際、テスト中の312PBにトラブルが発生したといわれている[2]。この決定はチーム監督のピーター・シェッティも直前まで知らされていなかった[1]。
フェラーリの不参加で優勝候補の本命と目されたマトラは、ル・マン24時間レース制覇という目標のため、ニューマシンMS670を3台投入。予備としてMS660Cも持ち込んで万全を期した。その対抗馬として、1970年のル・マン24時間レース以来の出場となるアルファロメオが33TT3を持ち込んだ。
前年優勝したポルシェは前述の車両規定変更によりワークスチームが撤退、908、910が複数のチームから出走。また、フォード・カプリRSとBMW2800CSが新設されたツーリングカー・クラスからエントリーした。
予選[編集]
マトラがポールポジションのフランソワ・セベール/ハウデン・ガンレイ組を筆頭に予選3位までを独占した。
決勝[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/24H_du_Mans_1972_%285072076612%29.jpg/250px-24H_du_Mans_1972_%285072076612%29.jpg)
この年の名誉スターターであるフランス大統領ジョルジュ・ポンピドゥーの合図によりレースがスタート[3]。マトラの3台がスタート直後から飛び出したが、ジャン=ピエール・ベルトワーズのマシンが2周目にコネクティングロッドの破損のため出火しアルナージュ付近でリタイアとなった[4][5]。1時間終了時点の順位は1位がローラ・T280で、それを3台のマトラが追う状況。その後ローラが後退して、マトラ勢が首位を争う展開になった。翌11日の午前6時半過ぎにジィズ・ヴァン・レネップがドライブするローラがファステストラップを記録するが、7時50分にヴァン・レネップから交代したヨアキム・ボニエがフェラーリ・365GTB/4との接触によってガードレール上を飛び越してしまい、それによりボニエが死亡する事故が発生した。
マトラはセベール組が首位を独走していたが、10時過ぎに降り出した雨による電気系統のトラブルによるピットインの間にアンリ・ペスカロロ組が首位に立ち、こののちセベールから交代したガンレイがスピンして再びピットに入り遅れた[6]。
ペスカロロ組が首位を守り切りセベール組に10周の差をつけてゴール。3位を走っていたMS660Cのリタイヤにより表彰台の独占を逃した[6]ものの、1 - 2フィニッシュでマトラがル・マン初優勝を記録した。フランス車がル・マン24時間レースを制するのは、1950年のタルボ・ラーゴ以来であった[7]。優勝したヒルはモナコグランプリとインディ500にも優勝経験があり、2018年現在唯一の世界三大レースを制したドライバーとなった。
マトラの対抗馬と目されていたアルファロメオはヴァッカレラ/デ・アダミッチ組が4位に入ったのみで他の2台はリタイヤという結果に終わった。
結果[編集]
完走[編集]
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
15 | ![]() |
マトラ・シムカMS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 344 | |
2 | S 3.0 |
14 | ![]() |
マトラ・シムカMS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 334 | |
3 | S 3.0 |
60 | ![]() |
|
ポルシェ・908LH | ポルシェ・3.0L F8 | D | 325 |
4 | S 3.0 |
18 | ![]() |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | アルファロメオ・3.0L V8 | G | 307 | |
5 | GTS 5.0 |
39 | ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 306 | |
6 | GTS 5.0 |
74 | ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 304 | |
7 | GTS 5.0 |
34 | ![]() |
|
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 302 |
8 | GTS 5.0 |
36 | ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 301 | |
9 | GTS 5.0 |
38 | ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 297 | |
10 | TS 3.0 |
54 | ![]() |
|
フォード・カプリ2600RS | フォード・3.0L V6 | D | 292 |
11 | TS 3.0 |
52 | ![]() |
|
フォード・カプリ2600RS | フォード・3.0L V6 | D | 289 |
12 | S 3.0 |
68 | ![]() |
ダッカムス・LM72 | フォード・コスワース・DFV型3.0L V8 | D | 288 | |
13 | GTS 3.0 |
41 | ![]() |
|
ポルシェ・911S | ポルシェ・2.5L F6 | F | 285 |
14 | S 2.0 |
27 | ![]() |
ローラ・T290 | フォード・コスワース・FVC型1.8L 直列4気筒 | F | 284 | |
15 | GTS +5.0 |
4 | ![]() |
シボレー・コルベットZL1 | シボレー・7.0L V8 | G | 284 | |
16 | GTS +5.0 |
32 | ![]() |
デ・トマソ・パンテーラ | フォード・5.8L V8 | G | 282 | |
17 | GTS 3.0 |
46 | ![]() |
フェラーリ・ディーノ・246GT | フェラーリ・ディーノ2.4L V6 | G | 265 | |
18 | S 2.0 |
24 | ![]() |
ポルシェ・907 | ポルシェ・2.0L F6 | F | 252 | |
nc* | S 3.0 |
67 | ![]() |
ポルシェ・908/2 | ポルシェ・3.0L F8 | D | 206 |
* Failed to cover 70% of winner's distance (240 laps)
リタイヤ[編集]
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ | 周回数 | りタイヤ理由 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNF | S 3.0 |
16 | ![]() |
マトラ・シムカMS660C | マトラ・3.0L V12 | G | 313[8] or 278[9] |
トランスミッション | |
DNF | S 3.0 |
5 | ![]() |
ポルシェ・908/3 | ポルシェ・3.0L F8 | G | 278 | アクシデント | |
DNF | S 3.0 |
19 | ![]() |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | アルファロメオ・3.0L V8 | G | 263 | トランスミッション | |
DNF | S 3.0 |
6 | ![]() |
ポルシェ・908/2 | ポルシェ・3.0L F8 | F | 244 | アクシデント | |
DNF | GTS +5.0 |
29 | ![]() |
シボレー・コルベット | シボレー・7.0L V8 | M | 235 | アクシデント | |
DNF | S 3.0 |
17 | ![]() |
|
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | アルファロメオ・3.0L V8 | G | 232 | トランスミッション |
DNF | GTS 5.0 |
57 | ![]() |
|
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 226 | エンジン |
DNF | S 3.0 |
8 | ![]() |
ローラ・T280 | フォード・コスワース・DFV型3.0L V8 | G | 213 | 死亡事故 | |
DNF | GTS 3.0 |
42 | ![]() |
ポルシェ・911S | ポルシェ・2.5L F6 | D | 208 | エンジン | |
DNF | GTS 5.0 |
35 | ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 204 | アクシデント | |
DNF | S 3.0 |
22 | ![]() |
|
リジェ・JS2 | マセラティ・3.0L V6 | M | 195 | エンジン |
DNF | GTS +5.0 |
71 | ![]() |
シボレー・コルベット | シボレー・7.0L V8 | 188 | エンジン | ||
DNF | S 3.0 |
65 | ![]() |
ポルシェ・910 | ポルシェ・2.4L F6 | 188 | ホイールベアリング | ||
DNF | S 3.0 |
56 | ![]() |
リジェ・JS2 | マセラティ・3.0L V6 | M | 186 | エンジン | |
DNF | GTS 3.0 |
45 | ![]() |
ポルシェ・911S | ポルシェ・2.5L F6 | 183 | エンジン | ||
DNF | TS 3.0 |
53 | ![]() |
フォード・カプリ2600RS | フォード・3.0L V6 | 152 | オイルポンプ | ||
DNF | S 3.0 |
76 | ![]() |
ポルシェ・908/2 | ポルシェ・3.0L F8 | 83 | |||
DNF | GTS +5.0 |
72 | ![]() |
|
シボレー・コルベット | シボレー・7.0L V8 | 82 | ||
DNF | S 2.0 |
23 | ![]() |
|
シェブロン・B21 | フォード・コスワース・FVC型1.8L 直列4気筒 | 76 | ||
DNF | TS 3.0 |
49 | ![]() |
|
BMW 2800CS | BMW 3.0L 直列6気筒 | 70 | ||
DNF | GTS 3.0 |
44 | ポルシェ・911S | ポルシェ・2.5L F6 | 64 | ||||
DNF | GTS 5.0 |
37 | ![]() |
|
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | 72 | ||
42 | GT +5.0 |
28 | ![]() |
シボレー・コルベット | 53 | ||||
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | |||||||||
43 | GT 3.0 |
80 | ![]() |
|
ポルシェ・911S | 39 | |||
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | |||||||||
44 | GT 3.0 |
79 | ![]() |
ポルシェ・911S | ? | ||||
ポルシェ・2.4リットル水平対向6気筒 | |||||||||
45 | GT +5.0 |
30 | ![]() |
デ・トマソ・パンテーラ | 36 | ||||
フォード・5.8リットルV型8気筒 | |||||||||
46 | GT +5.0 |
31 | ![]() |
|
デ・トマソ・パンテーラ | 36 | |||
フォード・5.8リットルV型8気筒 | |||||||||
47 | S 2.0 |
69 | ![]() |
シェブロン・B19/21 | 29 | ||||
フォード・コスワース・FVC型1.8リットル直列4気筒 | |||||||||
49 | S 3.0 |
7 | ![]() |
ローラ・T280 | 26 | ||||
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | |||||||||
DNF | GTS 3.0 |
40 | ![]() |
ポルシェ・911S | ポルシェ・2.5L F6 | 27 | |||
DNF | TS 3.0 |
84 | ![]() |
フォード・カプリ2600RS | フォード 3.0L V6 | 26 | エンジン | ||
DNF | GTS 5.0 |
75 | ![]() |
|
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | 22 | トランスミッション | |
DNF | S 3.0 |
58 | ![]() |
|
ポルシェ・908/2 | ポルシェ・3.0L F8 | 11 | アクシデント | |
DNF | S 3.0 |
21 | ![]() |
|
リジェ・JS2 | マセラティ・3.0L V6 | 7 | エンジン | |
DNF | S +3.0 |
33 | ![]() |
デ・トマソ・パンテーラ | フォード・5.8L V8 | 3 | エンジン | ||
DNF | S 3.0 |
12 | ![]() |
マトラ・シムカMS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 2 | エンジン(コンロッド) | |
Sources:[10][11][12][13][14] |
Did Not Start[編集]
Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Tyre | Reason |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNS | S 2.0 |
26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
GRAC MT16 | Cosworth FVC 1825cc S4 | F | Practice Accident |
DNS | GTS 2.5 |
43 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | Did not start |
DNS | S 3.0 |
61 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | Mechanical issues | |
DNS | GTS 2.5 |
78 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | Did not start | |
DNQ | TS 3.0 |
47 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() ![]() |
Datsun 240Z | Datsun 2394cc F6 | D | Did not qualify |
DNQ | GTS 2.5 |
51 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2480cc F6 | F | Did not qualify |
DNQ | TS 2.5 |
55 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Citroën SM | Maserati 2.9L V6 | M | Did not qualify |
DNQ | S 3.0 |
64 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | Did not qualify | |
DNQ | GTS +5.0 |
73 (リザーブ) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
デ・トマゾ・パンテーラ | Ford 5.8L V8 | G | Did not qualify |
DNQ | TS 3.0 |
82 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | Did not qualify | |
DNQ | S 2.0 |
85 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() |
Taydec Mk3 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | Did not qualify |
Class Winners[編集]
Class | Sports Winners |
Class | Special GT Winners |
Class | Special Touring Winners | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sports | GTS >5000 |
#4 Chevrolet Corvette C3 | Johnson / Heinz * | TS | ||||
Sports 3000 |
#15 Matra-Simca MS670 | Pescarolo / Hill * | GTS 5000 |
#39 Ferrari 365 GTB/4 | Ballot-Léna / Andruet * | Special Touring |
#54 Ford Capri 2600RS | Birrell / Bourgoignie * |
Sports 2000 |
#27 Lola T290 | Ligonnet / Smith * | GTS 2500 |
#41 Porsche 911 S | Garant / Barth / Keyser * | TS |
- Note: setting a new class distance record.
Index of Thermal Efficiency[編集]
For Group 2 and Group 4 cars.[15][16][17][18]
Statistics[編集]
Taken from Quentin Spurring's book, officially licensed by the ACO
- Fastest Lap in practice –F.Cevert, #14 Matra-Simca MS670 – 3:42.2secs; 220.99 km/h (137.32 mph)
- Fastest Lap – G. van Lennep, #8 Lola T280 – 3:46.9secs; 216.41 km/h (134.47 mph)
- Winning Distance – 4,691.34 km (2,915.06 mi)
- Winner's Average Speed – 195.46 km/h (121.45 mph)
- Attendance – ?
記録[編集]
- ポールポジション - #14 マトラ・MS670 - 3:42.2
- ファステストラップ - #8 ローラ・T280(ジィズ・ヴァン・レネップ) - 3:46.9
- 総合優勝 - S3.0 #15 マトラ・MS670(アンリ・ペスカロロ/グラハム・ヒル)
- クラス優勝
- GT5.0 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ)
- T3.0 - #54 フォード・カプリ2600RS(ジェリー・ビレル/クロード・ブルゴワーニュ)
- GT3.0 - #41 ポルシェ・911S(シルベイン・ギャラン/ユルゲン・バルト/マイケル・ケイサー)
- S2.0 - #27 ローラ・T290(ルネ・リゴネット/バリー・スミス)
- GT+5.0 - #4 シボレー・コルベット(デーブ・ハインツ/ロバート・B・ジョンソン)
- 熱効率指数賞 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ)[19]
世界メーカー選手権順位[編集]
順位 | メーカー | ポイント |
---|---|---|
1 | ![]() |
140 |
2 | ![]() |
63 |
3 | ![]() |
44 (46) |
4 | ![]() |
38 |
5 | ![]() |
29 |
6 | ![]() |
13 |
7 | ![]() |
12 |
8 | ![]() |
10 |
9 | ![]() |
4 |
ギャラリー[編集]
-
アルファロメオ・ティーポ33TT3
-
ローラ・T290
-
フォード・カプリ2600RS
脚注[編集]
- ^ a b 『オートスポーツ』、28頁。
- ^ 檜垣和夫 『スポーツカープロファイルシリーズ3 フェラーリ P / P2 / P3 / P4 / DINO / LM / 312P/PB / 512S/M』 二玄社、2007年、236頁。
- ^ クエンティン・スパーリング著、新宿仁成・野澤一幸訳 『ル・マン24時間レース 栄光の時代'70〜'79』 スタジオタッククリエイティブ、2012年、ISBN 978-4-88393-512-3、85頁。
- ^ 『オートスポーツ』、27頁。
- ^ 檜垣(2010)、85頁。
- ^ a b 檜垣(2010)、86頁。
- ^ 檜垣(1999)110頁。
- ^ 檜垣(2010年)、169頁。
- ^ スパーリング(2012年)、108頁。
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。「Spurring 2011, p.82
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。「Spurring 2011, p.108
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - Racing Sports Cars”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。「Clausager 1982, p.166-5
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。「Moity 1974, p.134
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ Spurring 2011, p.109
- ^ Moity 1974, p.188
- ^ a b c 檜垣(1999年)212 - 213頁。
- ^ “International Championship for Makes”. World Sports Racing Prototypes.com. 2024年6月22日閲覧。
参考文献[編集]
- 檜垣和夫『ルマン 偉大なる耐久レースの全記録』 二玄社、1999年 ISBN 4-544-04065-5
- 檜垣和夫『マートラ MS620/MS630/MS650/MS660/MS670/MS680 アルピーヌ M63/M64/M65/A210/A220』 二玄社、2010年 ISBN 978-4-544-40047-2
- クエンティン・スパーリング著、新宿仁成・野澤一幸訳 『ル・マン24時間レース 栄光の時代'70〜'79』 スタジオタッククリエイティブ、2012年、ISBN 978-4-88393-512-3
- 『オートスポーツ』(三栄書房)1972年8月1日号、26 - 31頁。
[[Category:ル・マン24時間のレースレポート] [[Category:1972年のフランス|るまん24しかんれえす] [[Category:1972年のモータースポーツ|るまん24しかんれえす] [[Category:1972年6月|るまん24しかんれえす]
Official results[編集]
Finishers[編集]
Results taken from Quentin Spurring's book, officially licensed by the ACO[1] Class Winners are in Bold text.
順位 | クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ | 周 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
15 | ![]() |
![]() ![]() |
マトラ-シムカ・MS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 344 |
2 | S 3.0 |
14 | ![]() |
![]() ![]() |
マトラ-シムカ・MS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 333 |
3 | S 3.0 |
60 (リザーブ) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
ポルシェ・908LHクーペ | Porsche 3.0L F8 | D | 325 |
4 | S 3.0 |
18 | ![]() |
![]() ![]() |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | アルファロメオ・3.0L V8 | G | 307 |
5 | GTS 5.0 |
39 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 306 |
6 | GTS 5.0 |
74 (リザーブ) |
![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 304 |
7 | GTS 5.0 |
34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 302 |
8 | GTS 5.0 |
36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 301 |
9 | GTS 5.0 |
38 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 297 |
10 | TS 3.0 |
54 | ![]() |
![]() ![]() |
フォード・カプリ2600RS | フォード・2.9L V6 | D | 292 |
11 | TS 3.0 |
52 | ![]() |
![]() ![]() |
フォード・カプリ2600RS | フォード・2.9L V6 | D | 289 |
12 | S 3.0 |
68 (リザーブ) |
![]() (プライベートエントラント) |
![]() ![]() |
ダッカムス・LM72 | フォード・コスワース・DFV 3.0L V8 | D | 288 |
13 | GTS 2.5 |
41 | ![]() (プライベートエントラント) |
![]() ![]() ![]() |
ポルシェ・911S | ポルシェ・2492cc F6 | F | 285 |
14 | S 2.0 |
27 | ![]() (プライベートエントラント) |
![]() ![]() |
ローラ・T290 | コスワース・FVC 1790cc S4 | F | 284 |
15 | GTS +5.0 |
4 | ![]() |
![]() ![]() |
シボレー・コルベット・C3 | シボレー・7.0L V8 | G | 284 |
16 | GTS +5.0 |
32 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
デ・トマソ・パンテーラ | フォード・5.8L V8 | G | 282 |
17 | GTS 3.0 |
46 | ![]() |
![]() ![]() |
ディーノ・246GT | フェラーリ・2418cc V6 | G | 265 |
18 | S 2.0 |
24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ポルシェ・907 | ポルシェ・1997cc F6 | F | 252 |
n/c * | S 3.0 |
67 (リザーブ) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | D | 206 |
- 'Note *: Not Classified because insufficient distance covered.
Did Not Finish[編集]
Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Tyre | Laps | Reason |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNF | S 3.0 |
16 | ![]() |
![]() ![]() |
マトラ-シムカ・MS660C | マトラ・3.0L V12 | G | 278[2][3] or 313[4][5] |
トランスミッション (24時間) |
DNF | S 3.0 |
5 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 908/03 | Porsche 3.0L F8 | G | 278 | アクシデント (24hr) |
DNF | S 3.0 |
19 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Tipo 33TT3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | G | 263 | トランスミッション (19hr) |
DNF | S 3.0 |
6 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | F | 244 | Accident (20hr) |
DNF | GTS +5.0 |
29 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | M | 235 | Accident (21hr) |
DNF | S 3.0 |
17 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Tipo 33TT3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | G | 232 | Transmission (19hr) |
DNF | GTS 5.0 |
57 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・365GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | G | 226 | Engine (20hr) |
DNF | S 3.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 213 | Fatal Accident (18hr) |
DNF | GTS 2.5 |
42 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 208 | Engine (18hr) |
DNF | GTS 5.0 |
35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 204 | Accident (18hr) |
DNF | S 3.0 |
22 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 195 | Engine (24hr) |
DNF | GTS +5.0 |
71 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | M | 188 | Engine (19hr) |
DNF | S 3.0 |
65 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 910 | Porsche 2379cc F6 | D | 188 | Wheel bearing (16hr) |
DNF | S 3.0 |
56 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 186 | Engine (19hr) |
DNF | GTS 2.5 |
45 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 183 | Engine (16hr) |
DNF | TS 3.0 |
53 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | D | 152 | Oil pump (14hr) |
DNF | S 3.0 |
7 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 86[2]or 28[6]or 26[7][8] |
Transmission (7hr) |
DNF | S 3.0 |
76 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | D | 83 | Out of fuel (8hr) |
DNF | GTS +5.0 |
72 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | BF | 82 | Engine (9hr) |
DNF | S 2.0 |
23 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Chevron B21 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | 76 | Engine (10hr) |
DNF | GTS 5.0 |
37 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 72 | Engine (9hr) |
DNF | TS 3.0 |
49 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800 CS | BMW 3.0L S6 | D | 70 | Engine (7hr) |
DNF | GTS 2.5 |
44 | ![]() (private entrant) ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 64 | Engine (8hr) |
DNF | GTS +5.0 |
28 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | BF | 53 | Engine (10hr) |
DNF | GTS 2.5 |
80 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 39 | Engine (5hr) |
DNF | GTS 2.5 |
79 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2450cc F6 | D | 36 | Transmission (4hr) |
DNF | GTS +5.0 |
30 | ![]() |
![]() ![]() |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 36 | Engine (9hr) |
DNF | GTS +5.0 |
31 | ![]() |
![]() ![]() |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 36[2][9]or 31[10][11] |
Engine (10hr) |
DNF | S 2.0 |
69 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() ![]() |
Chevron B19/21 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | 29 | Transmission (5hr) |
DNF | GTS 2.5 |
40 | ![]() (private entrant) |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 27 | Engine (4hr) |
DNF | TS 3.0 |
84 (reserve) |
![]() (private entrant) |
![]() ![]() ![]() |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | D | 26 | Engine (4hr) |
DNF | GTS 5.0 |
75 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 22 | Transmission (9hr) |
DNF | S 3.0 |
58 (reserve) |
![]() |
![]() ![]() |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | F | 11 | Accident (2hr) |
DNF | S 3.0 |
21 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 7 | Engine (3hr) |
DNF | S +3.0 |
33 | ![]() |
![]() ![]() |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 3 | Engine (2hr) |
DNF | S 3.0 |
12 | ![]() |
![]() ![]() |
Matra-Simca MS670 | Matra 3.0L V12 | G | 1 | Engine (2hr) |
Sources:[12][2][14][15][16] |
International Championship for Makes Standings[編集]
As calculated after Le Mans, Round 9 of 11[17]
Pos | Manufacturer | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
160 (168)* |
2 | ![]() |
85 |
3 | ![]() |
58 (60)* |
4 | ![]() |
44 |
5 | ![]() |
37 |
6= | ![]() |
20 |
6= | ![]() |
20 |
8 | ![]() |
13 |
9 | ![]() |
12 |
10 | ![]() |
4 |
- Note: Only the best 8 of 11 results counted to the final Championship points. The full total earned to date is given in brackets
- Citations
- ^ Spurring 2011, p.2
- ^ a b c d Spurring 2011, p.108
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ a b Spurring 2011, p.82
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - Racing Sports Cars”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ “International Championship for Makes”. World Sports Racing Prototypes.com. 2018年6月13日閲覧。