ヨアキム・ボニエ

ヨアキム・ボニエ
ヨアキム・ボニエ
基本情報
国籍	スウェーデン
出身地	同・ユールゴーデン
生年月日	1930年1月31日
没年月日	1972年6月11日（42歳没）
F1での経歴
活動時期	1956-1971
所属チーム	'56-'58 マセラティ; '57-'58 セントロ・スッド; '58 スカルラッティ; '58-'60 BRM; '61-'62 ポルシェ; '63-'65 ロブ・ウォーカー; '63-'64,'66-'68 クーパー; '64-'65,'66 ブラバム; '57,'58,'66-'71 エキュリー・ボニエ; '68,'70-'71 マクラーレン; '68 ホンダ; '69 ロータス
出走回数	104
タイトル	0
優勝回数	1
表彰台(3位以内)回数	1
通算獲得ポイント	39
ポールポジション	1
ファステストラップ	0
初勝利	1959年オランダGP
最終勝利	1959年オランダGP
最終戦	1971年アメリカGP
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ヨアキム・ボニエ（Joakim "Jo" Bonnier, 1930年 1月31日 - 1972年 6月11日）はスウェーデン出身のレーシングドライバー。ジョー・ボニエ、ヨー・ボニエとも表記される。

経歴[編集]

1930年1月に学者の家で生まれる。

17歳からキャリアをスタートさせ、2輪レースやラリーに参戦。北欧仕込みの運転感覚で、氷上では無敵の強さを発揮したとされる。

F1[編集]

1956年最終戦イタリアGPにおいて、マセラティからF1デビュー。当時は珍しい北欧出身のF1レーサーとなったが、決勝はリタイヤ。翌1957年は4戦に参戦したが、うち3戦リタイヤとなり、完走は開幕戦のアルゼンチンGPのみとなった（7位）。

1958年も当初はプライベーターのマセラティから参戦するも、なかなか好成績を挙げられずにいた。しかし終盤にBRMのワークスチームに招かれると、移籍2戦目となる最終戦モロッコGPで4位に入り、初入賞を記録した。

1959年は第3戦オランダGPにおいて、予選でポールポジションを獲得。決勝でも、何度かラップリーダーの入れ替わる展開の中、ポールトゥーウィンを達成。自身およびBRMにとって初となる勝利を記録したが、その後は5位入賞1回という成績でシーズンを終えた。また結果的には、オランダGPがF1キャリア唯一の勝利・表彰台となった。

1960年もBRMから参戦するが、5位入賞2回という成績に終わる。1961年・1962年はポルシェからの参戦となるが、どちらも入賞は5位・6位が1回ずつという結果となった。

その後、1963年から1965年までは、プライベーターの名門として知られたロブ・ウォーカー・レーシングから参戦。1966年以降は自らマシンを購入し参戦したが、1969年以降は参加レースが極端に減少。1971年も5戦のみの出走に留まり、最終戦アメリカGPをもって、F1から去ることとなった。

スポーツカーレース[編集]

1954年・1955年にスウェーデンのツーリングカー選手権に参戦するなど、F1参戦開始以前より、スポーツカーレースで活動。主な戦績では、1962年セブリング12時間レースをフェラーリ 250TRで、1964年ランス12時間レースを250LMで優勝。1966年のニュルブルクリンク1,000kmではフィル・ヒルと共にアメリカ製シャパラル・2Dで勝利した。

ル・マン24時間レースには、1957年から参戦。1964年にグラハム・ヒルとのコンビでフェラーリ330Pを駆り、2位となったのが最高位となる。

キャリア最後の優勝は、1972年のル･マン24時間レースである。

事故死[編集]

1972年のル・マン24時間レースには、ジェラール・ラルース、ジィズ・ヴァン・レネップと共にローラから参戦。計13度目の参加となった。

しかしレース中盤、ボニエのT280 コスワースは下位クラスのフェラーリ・デイトナに接触し、ガードレールを飛び越えて木々を倒し、大破炎上。ボニエはマシンの中で即死していた。42歳。

逸話[編集]

BRM時代に同僚だったグラハムの息子、デイモンの命名者。

当時のモータースポーツでは珍しい、知性派のドライバーとして知られていた。

語学に長け人徳もあった為、F1においてはドライバーズ協会会長も務めていた。

ホンダとの関係[編集]

1964年ドイツGPにおいて、ホンダがロニー・バックナムを起用し、自社製マシンRA271で初参戦を図った。これに際し、当時GPDAの会長だったボニエは「難コースであるニュルブルクリンクにおいて、新参のチームが新参のドライバーで参戦することはあまりに無謀であり、危険」とその参戦に反対した（最終的にホンダは参戦している）。

4年後の1968年メキシコGPにおいて、プラクティス2日目に自身のマクラーレン・M5AのBRM V12エンジンを壊した際、急遽ホンダにスペアカーの借用を申し出、RA301の2号車で予選・決勝に臨み5位入賞。一旦活動を終えるホンダに、最後のレースでの入賞をプレゼントする結果となった。

レース戦績[編集]

F1[編集]

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	ポイント
1956年	マセラティ	250F	ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA Ret						NC	0
1957年	マセラティ／セントロ・スッド		ARG 7						PES Ret	ITA Ret						NC (26位)	0
1957年	マセラティ／ヨアキム・ボニエ			MON DNA	500	FRA	GBR Ret	GER								NC (26位)	0
1958年	マセラティ／セントロ・スッド		ARG DNA							GER Ret						20位	3
	マセラティ／ヨアキム・ボニエ			MON Ret	NED 10	500	BEL 9		GBR Ret		POR Ret
	マセラティ／ジョルジオ・スカルラッティ							FRA 8
	オーウェン	P25										ITA Ret	MOR 4
1959年			MON Ret	500	NED 1	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	POR Ret	ITA 8	USA					8位	10
1960年			ARG 7													18位	4
1960年		P48		MON 5	500	NED Ret	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	POR Ret	ITA	USA 5				18位	4
1961年	ポルシェ	787	MON Ret	NED 11												15位	3
1961年		718			BEL 7	FRA 7	GBR 5	GER Ret	ITA Ret	USA 6						15位	3
1962年		804	NED 7			FRA 10	GBR Ret	GER 7	ITA 6	USA 13	RSA					15位	3
1962年		718		MON 5	BEL WD											15位	3
1963年	クーパー／ロブ・ウォーカー	T60	MON 7	BEL 5	NED 11	FRA NC										11位	6
1963年		T66					GBR Ret	GER 6	ITA 7	USA 8	MEX 5	RSA 6				11位	6
1964年		T66	MON 5													15位	3
	ブラバム／ロブ・ウォーカー	BT11		NED 9	BEL Ret	FRA	GBR Ret	GER Ret
		BT7							AUT 6	ITA 12	USA Ret	MEX Ret
1965年		BT7	RSA Ret	MON 7	BEL Ret	FRA Ret	GBR 7	NED Ret	GER 7	ITA 7	USA 8	MEX Ret				NC (17位)	0
1966年	クーパー／アングロ・スイス	T81	MON NC	BEL Ret			NED 7	GER Ret	ITA Ret	USA NC	MEX 6					17位	1
	ブラバム／アングロ・スイス	BT22			FRA NC
	ブラバム／アングロ・スイス	BT7				GBR Ret
1967年	クーパー／ヨアキム・ボニエ	T81	RSA Ret	MON	NED	BEL Ret	FRA	GBR Ret	GER 6^*	CAN 8	ITA Ret	USA 6	MEX 10			15位	3
1968年	クーパー／ヨアキム・ボニエ	T81	RSA Ret	ESP												22位	3
	マクラーレン／ヨアキム・ボニエ	M5A			MON DNQ	BEL Ret	NED 8	FRA	GBR Ret	GER DNA	ITA 6	CAN Ret	USA NC
	ホンダ／ヨアキム・ボニエ	RA301												MEX 5
1969年	ロータス／エキュリー・ボニエ	63	RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR Ret								NC (25位)	0
1969年	ロータス／エキュリー・ボニエ	49B							GER Ret	ITA	CAN	USA	MEX			NC (25位)	0
1970年	マクラーレン／エキュリー・ボニエ	M7C	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA DNQ	CAN	USA Ret	MEX	NC (36位)	0
1971年	マクラーレン／エキュリー・ボニエ	M7C	RSA Ret	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER DNQ	AUT DNS	ITA 10	CAN	USA 16			NC (26位)	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* 印は1967年ドイツグランプリにおいてボニエは6位でフィニッシュしたが、5位の選手がF2ドライバーであったため規定上ポイントを獲得することが出来ず、よって5位の2ポイントを獲得した。

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1957年	オフィチーネアルフィエリマセラティ	ジョルジオ・スカルラッティ	マセラティ・300S	S 3.0	73	DNF	DNF
1958年	フランシスコ・ゴディア	フランシスコ・ゴディア・セールス	マセラティ・300S	S 3.0	142	DNF	DNF
1959年	ポルシェ KG	ヴォルフガング・フォン・トリップス	ポルシェ・718 RSK	S 2.0	182	DNF	DNF
1960年	ポルシェ KG	グラハム・ヒル	ポルシェ・718/4 RS	S 2.0	191	DNF	DNF
1961年	ポルシェシステムエンジニアリング	ダン・ガーニー	ポルシェ・718/4 RS クーペ	S 2.0	262	DNF	DNF
1962年	スクーデリア SSS リパブリカディヴェネツィア	ダン・ガーニー	フェラーリ・250TRI/61	E 3.0	30	DNF	DNF
1963年	ポルシェシステムエンジニアリング	トニー・マグス	ポルシェ・718/8 GTR クーペ	P 3.0	109	DNF	DNF
1964年	マラネロ・コンセッショネアーズ	グラハム・ヒル	フェラーリ・330P	P 5.0	344	2位	2位
1965年	マラネロ・コンセッショネアーズ Ltd.	デイビット・パイパー	フェラーリ・365 P2	P 5.0	101	DNF	DNF
1966年	シャパラル・カーズ Inc.	フィル・ヒル	シャパラル・2D	P +5.0	111	DNF	DNF
1969年	スクーデリア・フィリピネッティ	マステン・グレゴリー	ローラ・T70 Mk.IIIB-シボレー	S 5.0	134	DNF	DNF
1970年	スクーデリア・フィリピネッティ	レイネ・ウィセル	フェラーリ・512S	S 5.0	36	DNF	DNF
1972年	エキュリー・ボニエ・スウィッツランド	ジェラール・ラルースジィズ・ヴァン・レネップ	ローラ・T280-フォードコスワース	S 3.0	213	DNF	DNF
Source:^[1]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ “All Results of Jo Bonnier”. RacingSportCars. 2019年1月12日閲覧。

表話編歴 BRM
創設者	レイモンド・メイズ（英語版）ピーター・バーソン
主なチーム関係者	アルフレッド・オーウェン（英語版）トニー・ラッド（英語版）トニー・サウスゲートルイス・スタンレー（英語版）マイク・ピルビーム（英語版）
主なドライバー	マイク・ホーソーントニー・ブルックスヨアキム・ボニエモーリス・トランティニアングラハム・ヒルダン・ガーニーリッチー・ギンサージャッキー・スチュワートペドロ・ロドリゲスジョン・サーティースジョー・シフェールハウデン・ガンレイピーター・ゲシンジャン＝ピエール・ベルトワーズヘルムート・マルコニキ・ラウダクレイ・レガツォーニアンリ・ペスカロロフランソワ・ミゴールラリー・パーキンス
F1マシン	15（英語版） P30（英語版） P25（英語版） P48（英語版） P57 P578 P61 P261（英語版） P67 P83（英語版） P115 P126 P133 P138 P139 P153 P160 P180 P201 P207 P230
スポーツカー	ローバー・BRM（英語版） P154（英語版） P167（英語版） P351（英語版） P301（英語版）
主なスポンサー	ヤードレーマールボロモチュールロータリー・ウォッチ
太字はBRMにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

典拠管理データベース
全般	VIAF
国立図書館	アメリカ

経歴[編集]

F1[編集]

スポーツカーレース[編集]

事故死[編集]

逸話[編集]

ホンダとの関係[編集]

レース戦績[編集]

F1[編集]

ル・マン24時間レース[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]