1970年オランダグランプリ

1970年オランダグランプリ
レース詳細
	1970年F1世界選手権全13戦の第5戦
	ザントフォールト・サーキット (1948-1971)
日程	1970年6月21日
正式名称	XVIII Grote Prijs van Nederland
開催地	ザントフォールト・サーキット; オランダザントフォールト（英語版）
コース	恒久的レース施設
コース長	4.193 km (2.605 mi)
レース距離	90周 377.370 km (234.487 mi)
決勝日天候	曇（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:18.5
ファステストラップ
タイム	1:19.23 （22周目）
決勝順位

1970年オランダグランプリ (1970 Dutch Grand Prix) は、1970年のF1世界選手権第5戦として、1970年 6月21日にザントフォールト・サーキットで開催された。

この日は1970 FIFAワールドカップの決勝がメキシコシティで開催されたが、本レースの終了後に行われた。

レースはチーム・ロータスのヨッヘン・リントが楔形ボディの新車ロータス・72を駆り、ポール・トゥ・ウィンで優勝したが、リントの親友であったピアス・カレッジが事故死した。

エントリー

ブルース・マクラーレンの死により前戦ベルギーGPを欠場したマクラーレンが復帰した。エースのデニス・ハルムはザントフォールト・サーキットには来たものの、インディ500（英語版）の練習走行中に負った両腕の火傷が完治せず欠場した^[2]。F5000ドライバーの新人ピーター・ゲシンがハルムの代走を務め、亡きブルースに代わってダン・ガーニーがF1に復帰した^[3]。アルファロメオエンジンを使用する新車M14Dが完成し、アンドレア・デ・アダミッチがドライブする。また、マクラーレン勢とともに欠場したジョン・サーティースも復帰した^[2]。BRMはジョージ・イートン（英語版）が復帰して3台体制に戻り、ティレルは引退したジョニー・セルボ＝ギャバンに代わるドライバーとして、新人フランソワ・セベールを起用した。ロータスは新車72の準備が整い、ヨッヘン・リントとジョン・マイルズが72を走らせる^[4]。フェラーリは前戦ベルギーGPからジャッキー・イクスのパートナーとしてイグナツィオ・ギュンティとクレイ・レガツォーニの新人2人を交代で走らせることにしたが、本レースはレガツォーニを起用した^[5]^[6]。プライベーターのシルビオ・モーザーは、イタリアのベラシ（英語版）にマシンの製作を依頼した。モーザーが所有していたブラバム・BT24のパーツを多用したマシンは武骨で重量過多であった^[7]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ヤードレー・チーム・BRM	1	ペドロ・ロドリゲス	BRM	P153	BRM P142 3.0L V12	D
	2	ジャッキー・オリバー
	3	ジョージ・イートン
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	4	ピアス・カレッジ	デ・トマソ	505	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	5	ジャッキー・スチュワート	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	6	フランソワ・セベール	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
マーチ・エンジニアリング	8	クリス・エイモン	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
マーチ・エンジニアリング	9	ジョー・シフェール	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	10	ヨッヘン・リント	ロータス	72C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	12	ジョン・マイルズ		72B
	14	アレックス・ソラー＝ロイグ ¹		49C
ブルックボンド・オクソ・レーシング/ロブ・ウォーカー	15	グラハム・ヒル	ロータス	49C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・サーティース	16	ジョン・サーティース	マクラーレン	M7C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	18	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
アウト・モトール・ウント・シュポルト	19	ロルフ・シュトメレン	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	20	ピーター・ゲシン	マクラーレン	M14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	32	ダン・ガーニー		M14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
	21	アンドレア・デ・アダミッチ		M14D	アルファロメオ T33 3.0L V8
コーリン・クラッベ・レーシング	22	ロニー・ピーターソン	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エキップ・マトラ・エルフ	23	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	MS120	マトラ MS12 3.0L V12	G
エキップ・マトラ・エルフ	24	アンリ・ペスカロロ	マトラ	MS120	マトラ MS12 3.0L V12	G
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	25	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0L F12	F
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	26	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0L F12	F
STPコーポレーション	28	マリオ・アンドレッティ ¹	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
シルビオ・モーザー・レーシングチーム	29	シルビオ・モーザー	ベラシ	F1 70	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
トム・ウィートクロフト・レーシング	30	デレック・ベル ¹	ブラバム	BT26A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ピート・ラブリー・フォルクスワーゲン・インク	31	ピート・ラブリー	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ソース:^[8]

追記

^1 - マシンが準備できず^[9]

予選

本レースは決勝へ進出できるのは20台に定められ^[10]、スペインGPやモナコGPと同様に、主要チームのエースドライバー（ジャッキー・スチュワート（ティレル/マーチ）、ヨッヘン・リント（ロータス）、ジャッキー・イクス（フェラーリ）、クリス・エイモン（マーチ）、ペドロ・ロドリゲス（BRM）、ジャック・ブラバム（ブラバム）、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（マトラ）、ジョン・サーティース（サーティース/マクラーレン）、グラハム・ヒル（ロブ・ウォーカー/ロータス）、ダン・ガーニー（マクラーレン）は自動的に決勝への出走が保証された^[11]。

リントが今季初のポールポジションを獲得し^[11]、スチュワートとイクスとともにフロントローに並んだ^{[注 1]}。エイモンとジャッキー・オリバー（BRM）が2列目、クレイ・レガツォーニ（フェラーリ）、ロドリゲス、ジョン・マイルズ（ロータス）が3列目を占め、ピアス・カレッジ（ウィリアムズ/デ・トマソ）とベルトワーズが続いた。ブラバムとロドリゲスはアクシデントに見舞われたが、両者とも無傷だった^[4]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	10	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	1:18.30	-	1 ¹
2	5	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	1:18.73	+0.43	2 ¹
3	25	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:18.93	+0.63	3 ¹
4	8	クリス・エイモン	マーチ-フォード	1:19.25	+0.95	4 ¹
5	2	ジャッキー・オリバー	BRM	1:19.30	+1.00	5
6	26	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:19.48	+1.18	6
7	1	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:20.07	+1.77	7 ¹
8	12	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	1:20.24	+1.94	8
9	4	ピアス・カレッジ	デ・トマソ-フォード	1:20.32	+2.02	9
10	23	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:20.38	+2.08	10 ¹
11	20	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	1:20.41	+2.11	11
12	18	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:20.76	+2.46	12 ¹
13	24	アンリ・ペスカロロ	マトラ	1:20.89	+2.59	13
14	16	ジョン・サーティース	マクラーレン-フォード	1:21.18	+2.88	14 ¹
15	6	フランソワ・セベール	マーチ-フォード	1:21.18	+2.88	15
16	22	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:21.24	+2.94	16
17	9	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	1:21.27	+2.97	17
18	3	ジョージ・イートン	BRM	1:21.35	+3.05	18
19	32	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	1:21.36	+3.06	19 ¹
20	21	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ	1:21.36	+3.06	DNQ
21	15	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:21.63	+3.33	20 ¹
22	19	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	1:22.34	+4.04	DNQ
23	31	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	1:23.37	+5.07	DNQ
24	29	シルビオ・モーザー	ベラシ-フォード	1:24.29	+5.99	DNQ
ソース:^[10]^[12]

追記

^1 - あらかじめ決勝進出のシード権が与えられていた^[11]

決勝

決勝当日は曇り空で、メキシコシティで開催される1970 FIFAワールドカップの決勝と重なるのを避けるため、レースの開始時間が15:00（CEST/UTC+2）から13:00（同）に早められた^{[注 2]}^[4]^[11]。

スタートでジャッキー・イクスがヨッヘン・リントの前に出たが、リントは2周目に満タン（50-55ガロン）のガソリンを積んだ状態でファステストラップを出し^[13]、3周目のターザンヘアピンでイクスを抜いた。コーリン・チャップマンが制作したアンチスクワットが持続する^{[注 3]}ロータス・72でジョン・マイルズは1周目に5位まで順位を上げ、オーバーテイクが容易でないことがわかった。このことはチーム・ロータスを助けた。リントが29周目から32周目の4周でジャック・ブラバム、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジョン・サーティース、マイルズの4台を周回遅れにしたのに対し、イクスやジャッキー・スチュワートは彼らを周回遅れにするのに7周を要した^[14]。マイルズは49周目にベルトワーズに抜かれ、海岸の砂浜から大きい波が見えると2台目のロータス・72はグリップを失い、残り4周でサーティースがマイルズを抜いて6位に入賞した。

本レースで2台目のフェラーリ・312Bを走らせたクレイ・レガツォーニがデビュー戦でチームメイトのイクスに続く4位に入賞し、フェラーリの復活を印象づけたが、死亡事故によって台無しとなった。ウィリアムズからデ・トマソを駆るピアス・カレッジが22周目、トンネルオースト手前の縁石に乗りげてサスペンションが破損し、芝生の土手をまっすぐに登った。マシンは宙返りをした後に爆発し、カレッジはフロントタイヤに頭をぶつけて即死した。激しい炎によって事故現場周辺の木々を明るくした。1973年にも同様の事故が起こり、ロジャー・ウィリアムソンが亡くなっている^[15]。カレッジの事故死にチーム監督で親友でもあったフランク・ウィリアムズが受けたショックは大きかった^[16]。革新的なロータス・72が本調子を発揮して今季2勝目を挙げたリント^[17]も親友のカレッジの死に大きなショックを受け、この年限りでの引退を真剣に考えるようになった^[16]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	10	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	80	1:50:43.41	1	9
2	5	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	80	+30.00	2	6
3	25	ジャッキー・イクス	フェラーリ	79	+1 Lap	3	4
4	26	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	79	+1 Lap	6	3
5	23	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	79	+1 Lap	10	2
6	16	ジョン・サーティース	マクラーレン-フォード	79	+1 Lap	14	1
7	12	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	78	+2 Laps	8
8	24	アンリ・ペスカロロ	マトラ	78	+2 Laps	13
9	22	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	78	+2 Laps	16
10	1	ペドロ・ロドリゲス	BRM	77	+3 Laps	7
11	18	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	76	+4 Laps	12
NC	15	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	71	規定周回数不足	20
Ret	6	フランソワ・セベール	マーチ-フォード	31	エンジン	15
Ret	3	ジョージ・イートン	BRM	26	オイル漏れ	18
Ret	2	ジャッキー・オリバー	BRM	23	エンジン	5
Ret	4	ピアス・カレッジ	デ・トマソ-フォード	22	事故死	9
Ret	9	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	22	エンジン	17
Ret	20	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	18	アクシデント	11
Ret	32	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	2	エンジン	19
Ret	8	クリス・エイモン	マーチ-フォード	1	クラッチ	4
DNQ	21	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ		予選不通過
DNQ	19	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード		予選不通過
DNQ	31	ピート・ラブリー	ロータス-フォード		予選不通過
DNQ	29	シルビオ・モーザー	ベラシ-フォード		予選不通過
ソース:^[18]

優勝者ヨッヘン・リントの平均速度^[9]: 181.772 km/h (112.948 mph)

ファステストラップ^[1]

ジャッキー・イクス - 1:19.23（22周目）

ラップリーダー^[19]: 太字は最多ラップリーダー

ジャッキー・イクス - 2周 (Lap 1-2)
ヨッヘン・リント - 78周 (Lap 3-80)

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
1	1	ジャッキー・スチュワート	19
2	2	ヨッヘン・リント	18
2	3	ジャック・ブラバム	15
1	4	ペドロ・ロドリゲス	10
	5	デニス・ハルム	9
ソース: ^[20]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	マーチ-フォード	25
2	2	ロータス-フォード	23
1	3	ブラバム-フォード	17
1	4	マクラーレン-フォード	16
	5	マトラ	13
ソース: ^[20]

注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。
^ FIFAワールドカップ決勝の生中継がヨーロッパのゴールデンタイムとなるように、試合開始時間を12:00（CDT/UTC-5。オランダでは19:00）とした。
^ リアサスペンションが沈まず、コーナリングが容易になる。

出典

^ ^a ^b “Netherlands 1970 - Best laps”. STATS F1. 2019年12月30日閲覧。
^ ^a ^b (ダグ・ナイ 1989, p. 171-172)
^ (ダグ・ナイ 1989, p. 139)
^ ^a ^b ^c “Dutch GP, 1970”. grandprix.com. 2019年12月31日閲覧。
^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 253-254)
^ (林信次 1995, p. 101)
^ (林信次 1995, p. 113)
^ “Netherlands 1970 - Race entrants”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。
^ ^a ^b “Netherlands 1970 - Result”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。
^ ^a ^b “Netherlands 1970 - Qualifications”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “Netherlands 1970”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。
^ “Netherlands 1970 - Starting grid”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。
^ D.S.Jenkinson. 'The Dutch GP . A Tech Advance' in Motorsport August 1970. Retrieved 31/3/2019
^ Dutch GP. Motorsport August 1970. Retrieved 31/3/2019
^ “The Dutch Grand Prix”. Motor Sport: 44. (August 2015) 2015年7月31日閲覧。.
^ ^a ^b (林信次 1995, p. 102)
^ (林信次 1995, p. 99)
^ “1970 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 24 August 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。
^ “Netherlands 1970 - Laps led”. STATS F1. 2019年12月30日閲覧。
^ ^a ^b “Netherlands 1970 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1970 Dutch Grand Prix（2019年10月28日 20:59:15(UTC)）
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
ダグ・ナイ『チーム・マクラーレンの全て』森岡成憲（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

外部リンク

前戦 1970年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 1970年シーズン	次戦 1970年フランスグランプリ
前回開催 1969年オランダグランプリ	オランダグランプリ	次回開催 1971年オランダグランプリ

[12] 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

[14] FIFAワールドカップ決勝の生中継がヨーロッパのゴールデンタイムとなるように、試合開始時間を12:00（CDT/UTC-5。オランダでは19:00）とした。

[16] リアサスペンションが沈まず、コーナリングが容易になる。

[FastestLap-1] “Netherlands 1970 - Best laps”. STATS F1. 2019年12月30日閲覧。

[NyeMcLarenP171-172-2] (ダグ・ナイ 1989, p. 171-172)

[NyeMcLarenP139-3] (ダグ・ナイ 1989, p. 139)

[gp-4] “Dutch GP, 1970”. grandprix.com. 2019年12月31日閲覧。

[HenryFerrariP253-254-5] (アラン・ヘンリー 1989, p. 253-254)

[F1Zenshi1966-1970P101-6] (林信次 1995, p. 101)

[F1Zenshi1966-1970P113-7] (林信次 1995, p. 113)

[8] “Netherlands 1970 - Race entrants”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。

[StatsF1Result-9] “Netherlands 1970 - Result”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。

[Qualifications-10] “Netherlands 1970 - Qualifications”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。

[StatsF1-11] “Netherlands 1970”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。

[StartingGrid-13] “Netherlands 1970 - Starting grid”. STATS F1. 2019年12月31日閲覧。

[15] D.S.Jenkinson. 'The Dutch GP . A Tech Advance' in Motorsport August 1970. Retrieved 31/3/2019

[17] Dutch GP. Motorsport August 1970. Retrieved 31/3/2019

[motorsport-18] “The Dutch Grand Prix”. Motor Sport: 44. (August 2015) 2015年7月31日閲覧。.

[F1Zenshi1966-1970P102-19] (林信次 1995, p. 102)

[F1Zenshi1966-1970P99-20] (林信次 1995, p. 99)

[21] “1970 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 24 August 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。

[22] “Netherlands 1970 - Laps led”. STATS F1. 2019年12月30日閲覧。

[champ-23] “Netherlands 1970 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

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1

[8]

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[注 1]

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[注 2]

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[注 3]

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表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1970-1979) ― 後 »
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE