ゲルハルト・ミッター
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ゲルハルト・ミッター | |
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基本情報 | |
国籍 | 西ドイツ |
出身地 |
チェコスロバキア 同・クラスナー・リパ |
生年月日 | 1935年8月30日 |
没年月日 | 1969年8月1日(33歳没) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1963-1967,1969 |
所属チーム |
'63 ポルシェ '64,'65,'66 ロータス '67 ブラバム '69 BMW |
出走回数 | 5 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 3 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
最終戦 | 1969年ドイツGP |
ゲルハルト・カール・ミッター(Gerhard Karl Mitter, 1935年8月30日 - 1969年8月1日)はドイツのレーシングドライバーである。
経歴
[編集]当初は2輪の方で活躍していたが、後に4輪に転向。フォーミュラ・ジュニアに参戦し、通算40勝を記録した。これはフォーミュラ・ジュニアにおけるドイツ人最多勝記録でもある。
1963年にはプライベート・ポルシェからF1に参戦。主にドイツグランプリのみのスポット参戦、また後年はF2マシンでの出走だったが、デビュー2戦目となった1963年のドイツグランプリでは4位入賞を果たしている。
またミッターはF1以外のカテゴリーでも活躍し、1966年からヨーロッパヒルクライム選手権で3連覇を達成。1969年のタルガ・フローリオも制している。
事故死
[編集]ニュルブルクリンクでの1969年F1ドイツグランプリでの予選中BMWのF2マシンで出走していたミッターはアデナウの高速ストレートを走行中に突然右のフロントタイヤがホイールごと外れるトラブルに見舞われ、コントロールの利かなくなったマシンは約170km/hでスピンを起こし、キャッチネットを突き破りフェンスに激突。マシンは粉砕しミッターは即死した。33歳だった。
レース戦績
[編集]F1
[編集]年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | ポイント |
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1963年 | ポルシェ/マールスベルゲン | 718 | MON | BEL | NED Ret |
FRA | GBR | GER 4 |
ITA | USA | MEX | RSA | 12位 | 3 | |
1964年 | ロータス | 25 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER 9 |
AUT | ITA | USA | MEX | NC (25位) |
0 | |
1965年 | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER Ret |
ITA | USA | MEX | NC (33位) |
0 | |||
1966年 | ロータス/ロン・ハリス | 44 F2 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER DNS |
ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||
1967年 | ブラバム/ゲルハルト・ミッター | BT23 F2 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret |
CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
1969年 | BMW | 269 F2 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER DNS |
ITA | CAN | USA | MEX | NC | 0 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1964年 | ポルシェ システム エンジニアリング | コリン・デイヴィス | ポルシェ・904/8 | P 3.0 |
244 | DNF | DNF |
1965年 | コリン・デイヴィス | P 2.0 |
20 | DNF | DNF | ||
1967年 | ヨッヘン・リント | ポルシェ・907/6L | P 2.0 |
103 | DNF | DNF | |
1968年 | ヴィック・エルフォード | ポルシェ・908 | P 3.0 |
111 | DNF | DNF | |
1969年 | ウド・シュッツ | ポルシェ・908L | P 3.0 |
199 | DNF | DNF | |
Source:[1]
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脚注
[編集]- ^ “All Results of Gerhard Mitter”. RacingSportCars. January 12, 2019閲覧。