1967年フランスグランプリ

1967年フランスグランプリ
レース詳細
	1967年F1世界選手権全11戦の第5戦
日程	1967年7月2日
正式名称	53e Grand Prix de l'ACF
開催地	ブガッティ・サーキット; フランスル・マン
コース	恒久的レース施設
コース長	4.430 km (2.753 mi)
レース距離	80周 354.40 km (220.24 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:36.2
ファステストラップ
タイム	1:36.7 （7周目）
決勝順位

1967年フランスグランプリ (1967 French Grand Prix) は、1967年のF1世界選手権第5戦として、1967年 7月2日にブガッティ・サーキットで開催された。

1906年にル・マンで初開催されて以来、ブガッティ・サーキットで開催された唯一のフランスグランプリである。このコースは2000年以降、ロードレース世界選手権(MotoGP)のフランスグランプリが開催されている。

レース概要

フランスGPでこの年のみ開催されたブガッティ・サーキットは、ル・マン24時間レースで使用されるサルト・サーキットのスタート&フィニッシュラインを含んでいたが、新しいセクションはあまりにも曲がりくねっていて、ランスやルーアン、クレルモンフェランのような壮大さを持っていなかった。本レースの前週にランスで行われたF2レースでは、ほとんどのトップドライバーが参加していた^{[注 1]}。その後、ルーアンでの別のF2レースを楽しみにしていたので、彼らはル・マンに感銘を受けなかった。観客動員数もわずか2万人であった^[3]。

フェラーリは5月のモナコGPでロレンツォ・バンディーニが事故死したのに続き、前戦ベルギーGPでマイク・パークス（英語版）がクラッシュし、両足を複雑骨折してドライバー生命を絶たれ、このクラッシュにショックを受けたルドビコ・スカルフィオッティが一時的にF1から引退^{[注 2]}したため、この年抜擢された若いクリス・エイモンのみが参加した^[4]。ホンダは前戦ベルギーGPで大破したエンジンの代替が間に合わず、本レースを欠場した^[5]^{[注 3]}。ブルース・マクラーレンは自身（マクラーレン）の新車を準備できず^[3]、イーグルの2台目を借りて参加した^[6]。

スタート直後はポールポジションのグラハム・ヒルがリードしたが、1周でジャック・ブラバムに抜かれた。しかし、5周目にジム・クラークがブラバムを抜いてトップに立ち、7周目にヒルがブラバムを抜き返し、ロータスは1-2体制を築いた。その後、ヒルは11周目に首位の座を取り戻すが、14周目にクラウンホイール&ピニオンが壊れてリタイアした。これで再び首位となったクラークも24周目にヒルと同じ箇所の問題でリタイアし、ブラバムがダン・ガーニー、クリス・エイモン、デニス・ハルムを従えて首位に返り咲いた。ガーニーが41周目に燃料パイプが壊れてリタイアしたことによりブラバムの1-2体制となり、エイモンは数周後にスロットルケーブルが壊れてリタイアした^[7]。これでペドロ・ロドリゲスが3位に浮上したが、燃料ラインが割れてピットインを強いられ後退した^[3]。ブラバムはチームメイトのハルムに49.5秒差で前年のドイツGP以来8戦ぶりの勝利を挙げた。1周遅れでBRMのジャッキー・スチュワートが3位表彰台を獲得した。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	1	ルドビコ・スカルフィオッティ ¹	フェラーリ	312/67	フェラーリ 242 3.0L V12	F
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	2	クリス・エイモン	フェラーリ	312/67	フェラーリ 242 3.0L V12	F
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	3	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT24	レプコ 740 3.0L V8	G
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	4	デニス・ハルム	ブラバム	BT24	レプコ 740 3.0L V8	G
ホンダ・レーシング	5	ジョン・サーティース ²	ホンダ	RA273	ホンダ RA273E 3.0L V12	F
チーム・ロータス	6	ジム・クラーク	ロータス	49	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・ロータス	7	グラハム・ヒル	ロータス	49	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
アングロ・アメリカン・レーサーズ	8	ブルース・マクラーレン	イーグル	T1G	ウェスレイク 58 3.0L V12	G
アングロ・アメリカン・レーサーズ	9	ダン・ガーニー	イーグル	T1G	ウェスレイク 58 3.0L V12	G
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	P261	BRM P60 2.1L V8	G
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	11	マイク・スペンス	BRM	P83	BRM P75 3.0L H16	G
クーパー・カー・カンパニー	12	ヨッヘン・リント	クーパー	T81B	マセラティ 10/F1 3.0L V12	F
クーパー・カー・カンパニー	14	ペドロ・ロドリゲス	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
レグ・パーネル・レーシング	15	クリス・アーウィン	BRM	P83	BRM P75 3.0L H16	F
ギ・リジェ	16	ギ・リジェ	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
DWレーシング・エンタープライゼス	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8L L4	D
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム	18	ジョー・シフェール	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	19	ヨアキム・ボニエ ³	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
マトラ・スポール	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ⁴	マトラ	MS7	フォード・コスワース FVA 1.6L L4	D
マトラ・スポール	21	ジョニー・セルボ＝ギャバン ⁴	マトラ	MS7	フォード・コスワース FVA 1.6L L4	D
ソース:^[8]

追記

^1 - スカルフィオッティはF1引退によりチームを離脱^[4]
^2 - ホンダはエンジンが準備できず欠場^[5]
^3 - マシンが準備できず^[9]
^4 - エントリーしたが出場せず^[9]
ピンク地はF2マシン

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	7	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:36.2	-	1
2	3	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:36.3	+0.1	2
3	9	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	1:37.0	+0.8	3
4	6	ジム・クラーク	ロータス-フォード	1:37.5	+1.3	4
5	8	ブルース・マクラーレン	イーグル-ウェスレイク	1:37.6	+1.4	5
6	4	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	1:37.9	+1.7	6
7	2	クリス・エイモン	フェラーリ	1:38.0	+1.8	7
8	12	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	1:38.9	+2.7	8
9	15	クリス・アーウィン	BRM	1:39.4	+3.2	9
10	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	1:39.6	+3.4	10
11	18	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	1:40.1	+3.9	11
12	11	マイク・スペンス	BRM	1:40.3	+4.1	12
13	14	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	1:40.5	+4.3	13
14	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	1:44.9	+8.7	14
15	16	ギ・リジェ	クーパー-マセラティ	1:45.2	+9.0	15
ソース:^[10]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	3	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	80	2:13:21.3	2	9
2	4	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	80	+49.5	6	6
3	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	79	+1 Lap	10	4
4	18	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	77	+3 Laps	11	3
5	15	クリス・アーウィン	BRM	76	エンジン	9	2
6	14	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	76	+4 Laps	13	1
NC	16	ギ・リジェ	クーパー-マセラティ	68	規定周回数不足	15
Ret	2	クリス・エイモン	フェラーリ	47	スロットル	7
Ret	9	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	40	燃料漏れ	3
Ret	12	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	33	エンジン	8
Ret	8	ブルース・マクラーレン	イーグル-ウェスレイク	26	燃料噴射装置	5
Ret	6	ジム・クラーク	ロータス-フォード	23	ディファレンシャル	4
Ret	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	16	イグニッション	14
Ret	7	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	13	ディファレンシャル	1
Ret	11	マイク・スペンス	BRM	9	ハーフシャフト	12
ソース:^[11]

ファステストラップ^[2]

グラハム・ヒル - 1:36.7（7周目）

ラップリーダー^[12]

グラハム・ヒル - 4周 (Lap 1, 11-13)
ジャック・ブラバム - 60周 (Lap 2-4, 24-80)
ジム・クラーク - 16周 (Lap 5-10, 14-23)

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	デニス・ハルム	22
4	2	ジャック・ブラバム	16
1	3	ペドロ・ロドリゲス	12
1	4	クリス・エイモン	11
1	5	ジム・クラーク	10
ソース: ^[13]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	ブラバム-レプコ	27
	2	クーパー-マセラティ	17
3	3	BRM	11
1	4	フェラーリ	11
1	5	ロータス-フォード	10
ソース: ^[13]

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 当時のF2は、現役F1ドライバーが数多く参戦していた。詳細はフォーミュラ2#ヨーロッパF2選手権を参照。
^ 本レースから2ヶ月後のイタリアGPでイーグルからスポット参戦してF1に復帰し、翌1968年にクーパーで本格的にF1に復帰したが、同年6月のヒルクライムの事故で亡くなった。 (林信次 1995, p. 50,71)
^ ホンダはこの年、チームの活動拠点をイギリスに移していたが、エンジン部門は引き続き東京で活動していた。

出典

^ “Motor Racing Programme Covers: 1967”. The Programme Covers Project. 20 October 2017閲覧。
^ ^a ^b “France 1967 - Best laps”. STATS F1. 2019年6月11日閲覧。
^ ^a ^b ^c “French GP, 1967”. grandprix.com. 2019年6月11日閲覧。
^ ^a ^b (林信次 1995, p. 42-43)
^ ^a ^b (中村良夫 1998, p. 214)
^ (林信次 1995, p. 50-51)
^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 229)
^ “France 1967 - Race entrants”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。
^ ^a ^b “France 1967 - Result”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。
^ “France 1967 - Qualifications”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。
^ “1967 French Grand Prix”. formula1.com. 19 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。
^ “France 1967 - Laps led”. STATS F1. 2019年6月13日閲覧。
^ ^a ^b “France 1967 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

参照文献

en:1967 French Grand Prix（2019年3月15日 11:56:40(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
中村良夫『F-1グランプリホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。

外部リンク

前戦 1967年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 1967年シーズン	次戦 1967年イギリスグランプリ
前回開催 1966年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次回開催 1968年フランスグランプリ

[3] 当時のF2は、現役F1ドライバーが数多く参戦していた。詳細はフォーミュラ2#ヨーロッパF2選手権を参照。

[5] 本レースから2ヶ月後のイタリアGPでイーグルからスポット参戦してF1に復帰し、翌1968年にクーパーで本格的にF1に復帰したが、同年6月のヒルクライムの事故で亡くなった。 (林信次 1995, p. 50,71)

[8] ホンダはこの年、チームの活動拠点をイギリスに移していたが、エンジン部門は引き続き東京で活動していた。

[1] “Motor Racing Programme Covers: 1967”. The Programme Covers Project. 20 October 2017閲覧。

[FastestLap-2] “France 1967 - Best laps”. STATS F1. 2019年6月11日閲覧。

[grandprixcom-4] “French GP, 1967”. grandprix.com. 2019年6月11日閲覧。

[F1Zenshi1966-1970P42-43-6] (林信次 1995, p. 42-43)

[HondaF11963-1968P214-7] (中村良夫 1998, p. 214)

[F1Zenshi1966-1970P50-51-9] (林信次 1995, p. 50-51)

[HenryFerrariP229-10] (アラン・ヘンリー 1989, p. 229)

[11] “France 1967 - Race entrants”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。

[StatsF1Result-12] “France 1967 - Result”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。

[Qualifications-13] “France 1967 - Qualifications”. STATS F1. 2019年6月12日閲覧。

[14] “1967 French Grand Prix”. formula1.com. 19 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。

[15] “France 1967 - Laps led”. STATS F1. 2019年6月13日閲覧。

[champ-16] “France 1967 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

[1]

[2]

[注 1]

[3]

[注 2]

[4]

[5]

[注 3]

[6]

[7]

1

2

3

4

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1960-1969) ― 後 »
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX