1962年モナコグランプリ
座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1962年F1世界選手権全9戦の第2戦 | |||
 モンテカルロ市街地コース(1929-1972) | |||
| 日程 | 1962年6月3日 | ||
| 正式名称 | XX Grand Prix de Monaco | ||
| 開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ モンテカルロ | ||
| コース | 市街地コース | ||
| コース長 | 3.145 km (1.954 mi) | ||
| レース距離 | 100周 314.500 km (195.421 mi) | ||
| 決勝日天候 | 曇(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:35.4 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
.svg){kind=small} ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | |
| タイム | 1:35.5 （42周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | クーパー-クライマックス | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1962年モナコグランプリ (1962 Monaco Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第2戦として、1962年6月3日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
レース概要
[編集]この年は23台のエントリーがあったが実際に参加したのは21台で、前年同様、主要ワークスチームの各2台(ポルシェのヨアキム・ボニエとダン・ガーニー、BRMのグラハム・ヒルとリッチー・ギンサー、クーパーのブルース・マクラーレンとトニー・マグス、ロータスのジム・クラークとトレバー・テイラー。フェラーリはフィル・ヒルのみノミネートされ、もう1台は"X[要曖昧さ回避]"(ロレンツォ・バンディーニとウィリー・メレスのいずれか)となっていた。リカルド・ロドリゲスもエントリーされていたが、予備登録だったため決勝への出走はできなかった。)は自動的に決勝へノミネートされ、予選の結果により残りの6台を決勝に出走させる方式であった。このため、旧型マシンを使用して予選下位に沈んだボニエとマグスも決勝に進出することができた[1]。予選の結果によりクラークが初のポールポジションを獲得し、バンディーニ、メレス、ジャック・ブラバム、モーリス・トランティニアン、イネス・アイルランド、ジョン・サーティース、ロイ・サルヴァドーリが決勝進出を果たした。
決勝は100周で行われ、クーパー・ワークスのマクラーレンが予選3位から優勝した。クーパーにとって、これが1.5Lエンジン時代(1961年 - 1965年)の唯一の優勝であった[2]。2位フィル・ヒル、3位バンディーニとフェラーリ勢が続いた。サーティースが4位に入賞し、ローラは初のポイントを獲得した。
エントリーリスト
[編集]
- 追記
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | ジム・クラーク 1
|
ロータス-クライマックス | 1:35.4 | — | 1 |
| 2 | 10 | グラハム・ヒル 1
|
BRM | 1:35.8 | + 0.4 | 2 |
| 3 | 14 |  ブルース・マクラーレン 1
|
クーパー-クライマックス | 1:36.4 | + 1.0 | 3 |
| 4 | 40 |  ウィリー・メレス 2
|
フェラーリ | 1:36.4 | + 1.0 | 4 |
| 5 | 4 |  ダン・ガーニー 1
|
ポルシェ | 1:36.4 | + 1.0 | 5 |
| 6 | 22 |  ジャック・ブラバム 2
|
ロータス-クライマックス | 1:36.5 | + 1.1 | 6 |
| 7 | 30 | .svg){kind=small} モーリス・トランティニアン 2
|
ロータス-クライマックス | 1:36.8 | + 1.4 | 7 |
| 8 | 34 | イネス・アイルランド 2
|
ロータス-クライマックス | 1:37.0 | + 1.6 | 8 |
| 9 | 36 | フィル・ヒル 1
|
フェラーリ | 1:37.1 | + 1.7 | 9 |
| 10 | 38 |  ロレンツォ・バンディーニ 2
|
フェラーリ | 1:37.2 | + 1.8 | 10 |
| 11 | 28 | ジョン・サーティース 2
|
ローラ-クライマックス | 1:37.9 | + 2.5 | 11 |
| 12 | 26 | ロイ・サルヴァドーリ 2
|
ローラ-クライマックス | 1:38.5 | + 3.1 | 12 |
| 13 | 46 |  ジョー・シフェール 3
|
ロータス-クライマックス | 1:38.9 | + 3.5 | DNQ |
| 14 | 8 | リッチー・ギンサー 1
|
BRM | 1:39.0 | + 3.6 | 13 |
| 15 | 24 | ジャッキー・ルイス 3
|
BRM | 1:39.0 | + 3.6 | DNQ |
| 16 | 32 | マステン・グレゴリー 3
|
ロータス-BRM | 1:39.2 | + 3.8 | DNQ |
| 17 | 20 | トレバー・テイラー 1
|
ロータス-クライマックス | 1:40.0 | + 4.6 | 14 |
| 18 | 38 | .svg){kind=small} リカルド・ロドリゲス 4
|
フェラーリ | 1:40.1 | + 4.7 | DNS |
| 19 | 2 |  ヨアキム・ボニエ 1
|
ポルシェ | 1:42.4 | + 7.0 | 15 |
| 20 | 16 | .svg){kind=small} トニー・マグス 1
|
クーパー-クライマックス | 1:42.7 | + 7.3 | 16 |
| 21 | 44 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール 3
|
ポルシェ | 1:44.4 | + 9.0 | DNQ |
| 22 | 42 | ニーノ・ヴァッカレッラ 3
|
ロータス-クライマックス | 2:01.8 | + 26.4 | DNQ |
ソース:[4]
| ||||||
- 追記
- ^1 - 予選の結果に関係なく決勝出場権が与えられた[1]
- ^2 - 予選の結果により決勝進出[1]
- ^3 - 予選不通過[1]
- ^4 - ロドリゲスは予備登録でバンディーニのマシンをドライブしたため、決勝に出走せず
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | ブルース・マクラーレン
|
クーパー-クライマックス | 100 | 2:46:29.7 | 3 | 9 |
| 2 | 36 | フィル・ヒル
|
フェラーリ | 100 | + 1.3 | 9 | 6 |
| 3 | 38 | ロレンツォ・バンディーニ
|
フェラーリ | 100 | + 1:24.1 | 10 | 4 |
| 4 | 28 | ジョン・サーティース
|
ローラ-クライマックス | 99 | + 1 Lap | 11 | 3 |
| 5 | 2 | ヨアキム・ボニエ
|
ポルシェ | 93 | + 7 Laps | 15 | 2 |
| 6 | 10 | グラハム・ヒル
|
BRM | 92 | エンジン | 2 | 1 |
| 7 | 40 | ウィリー・メレス
|
フェラーリ | 90 | 油圧 | 4 | |
| 8 | 22 | ジャック・ブラバム
|
ロータス-クライマックス | 77 | アクシデント | 6 | |
| Ret | 34 | イネス・アイルランド
|
ロータス-クライマックス | 64 | 燃料ポンプ | 8 | |
| Ret | 18 | ジム・クラーク
|
ロータス-クライマックス | 55 | クラッチ | 1 | |
| Ret | 26 | ロイ・サルヴァドーリ
|
ローラ-クライマックス | 44 | サスペンション | 12 | |
| Ret | 16 | トニー・マグス
|
クーパー-クライマックス | 43 | ギアボックス | 16 | |
| Ret | 20 | トレバー・テイラー
|
ロータス-クライマックス | 24 | オイル漏れ | 14 | |
| Ret | 4 | ダン・ガーニー
|
ポルシェ | 0 | アクシデント | 5 | |
| Ret | 30 | モーリス・トランティニアン
|
ロータス-クライマックス | 0 | アクシデント | 7 | |
| Ret | 8 | リッチー・ギンサー
|
BRM | 0 | アクシデント | 13 | |
| DNQ | 46 | ジョー・シフェール
|
ロータス-クライマックス | 予選不通過 | |||
| DNQ | 24 | ジャッキー・ルイス
|
BRM | 予選不通過 | |||
| DNQ | 32 | マステン・グレゴリー
|
ロータス-BRM | 予選不通過 | |||
| DNQ | 44 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール
|
ポルシェ | 予選不通過 | |||
| DNQ | 42 | ニーノ・ヴァッカレッラ
|
ロータス-クライマックス | 予選不通過 | |||
| DNS | 38 | リカルド・ロドリゲス
|
フェラーリ | 予選のみ(バンディーニのマシンをドライブ) | |||
ソース:[5]
| |||||||
- ラップリーダー[6]
- 1-6=ブルース・マクラーレン、7-92=グラハム・ヒル、93-100=マクラーレン
第2戦終了時点のランキング
[編集]
|
|
- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。
脚注
[編集]- ^ a b c d “1962 Monaco Grand Prix”. MOTORSPORT DATABASE. 2018年4月25日閲覧。
- ^ (林信次 1997, p. 36)
- ^ “Monaco 1962 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。
- ^ “Monaco 1962 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月26日閲覧。
- ^ “1962 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 29 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。
- ^ “Monaco 1962 - Laps led”. statsf1.com. 2018年4月24日閲覧。
参考文献
[編集]- 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。
外部リンク
[編集]| 前戦 1962年オランダグランプリ |
FIA F1世界選手権 1962年シーズン |
次戦 1962年ベルギーグランプリ |
| 前回開催 1961年モナコグランプリ |
モナコグランプリ
|
次回開催 1963年モナコグランプリ |
.svg){kind=small}
