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櫻原 一雄（さくらはら かずお）は、日本の自動車技術者。ホンダの4輪レース活動において技術責任者を務める。
1982年本田技研工業に入社し、1998年まで四輪車エンジン設計に従事。
1998年から2008年までフォーミュラ1プロジェクトのエンジン開発から車輛全体の開発統括を務め[1]、その後四輪車の将来技術研究部門の統括をへた後、2012年よりMS開発室（モータースポーツ開発部門）を統括している[2]。
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| 主な関係者 | | 第五期  |
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| 供給先 | |
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| 関連組織 | |
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| 主な関係者 | | 第四期 |
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| 主な関係者 |
 本田技研工業 | |
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| 本田技術研究所 | |
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 HRD※1 | |
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| HRF1※1 | |
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| 第三期 |
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| ドライバー |
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| 車両 | |
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| 主なスポンサー | |
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| エンジン供給先 | |
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| 関連組織 | |
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| 主な関係者 | |
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| 車両 |
- RC1 (RC-F1 1.0X)
- RC1B (RC-F1 1.5X)
- RC2 (RC-F1 2.0X)
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| 関連組織 | |
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| 主な関係者 | | 第二期 |
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| エンジン | |
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| 供給先 | |
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| 関連組織 | |
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| 関連項目 | |
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関連項目 | |
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※ 第2期・第3期・第4期の「主な関係者」は、基本的に各部門の「長（ディレクター）」以上にあたる人物のみに絞って記載（多数に及ぶため）。
※ 「関連組織」の( )には略称、[ ]には関連する下部組織を記載。
※1 ホンダ本社の役職者と本田技術研究所の人物を除く（兼務者が多数に及ぶため）。
※2 ホンダ所有のサーキット。第1期と第2期に主要なテストコースとして用いられた。
※3 ホンダ所有の展示施設。第1期から第4期の車両を所蔵（基本的に動態保存）している。 |
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