可児御嵩バイパス
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| 一般国道 | |
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| 可児御嵩バイパス 一般国道21号バイパス | |
| 路線延長 | 8.0 km |
| 開通年 | 2005年（平成17年） - 2010年（平成22年） |
| 起点 | 岐阜県可児郡御嵩町井尻 |
| 終点 | 岐阜県可児市中恵土 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
岐阜県道83号 東海環状自動車道可児御嵩IC |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
岐阜県可児郡御嵩町中
可児御嵩バイパス（かにみたけバイパス）は、岐阜県可児郡御嵩町井尻から可児市中恵土までの国道21号のバイパスである[1]。
概要
[編集]可児郡御嵩町井尻 - 可児市中恵土の延長8.0km のバイパスであり、現道の渋滞の緩和・交通安全の確保・沿道環境の改善・地域経済発展の支援を目的として事業化されたもので、東海環状自動車道の可児御嵩ICのアクセス道路の役割もある。多くの区間で暫定片側1車線だが将来的には片側2車線化できる構造となっており、2018年（平成30年）3月16日に可児御嵩IC東 - 瀬田交差点間が4車線化された。
沿道には大型ドラッグストア（GENKY）やホームセンター（カインズホーム）がある。また、可児市瀬田のぎふワールド・ローズガーデンへのアクセス道路でもある。当公園はバラの名所でもあり、バラの咲くころにあたる春の連休などはかなり交通量が多い。
バイパスの完成によってアクセス性が向上すると、沿線への企業の進出が進んだり、杉原千畝記念館等の観光施設への観光客の増加などが期待される[2]。
路線データ
[編集]当バイパスの計画概要は以下の通り[1]。
沿革
[編集]- 1991年（平成3年）年度：事業化[1]。
- 2005年（平成17年）3月19日：御嵩町古屋敷 - 可児市柿田（可児御嵩IC）の1.9 kmが開通[1]。
- 2005年（平成17年）4月29日：可児市柿田（可児御嵩IC） - 可児市中恵土の2.4 kmが開通[1]。
- 2010年（平成22年）10月30日：御嵩町井尻 - 御嵩町古屋敷の3.7 kmが開通[1]。これにより可児御嵩バイパスが暫定片側1車線で全通。
- 2018年（平成30年）3月16日：可児御嵩IC東 - 瀬田交差点間の上下線を4車線化。
- 2021年（令和3年）2月26日：御嵩町上恵土（上恵土本郷東交差点） - 可児市中恵土（上恵土本郷西交差点）の0.8 kmが4車線化[3]。
- 2022年（令和4年）3月28日：可児郡御嵩町（南山団地入口交差点） - （みたけの森口交差点）の0.6 kmが4車線化[4]。
接続路線
[編集]- 国道21号現道（可児郡御嵩町井尻）
- 岐阜県道83号多治見白川線（御嵩町古屋敷）
- 東海環状自動車道可児御嵩IC（可児市柿田）
- 岐阜県道381号多治見八百津線（可児市柿田）
- 岐阜県道122号・愛知県道186号御嵩犬山線（御嵩町上恵土）
- 国道21号現道（可児市中恵土）
脚注
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出典
[編集]- ^ a b c d e f “一般国道21号 可児御嵩バイパス（道路事業）説明資料” (PDF). 国土交通省中部地方整備局多治見砂防国道事務所. pp. 1-2 (2016年9月30日). 2020年9月27日閲覧。
- ^ “可児御嵩バイパスの整備効果” (PDF). 多治見砂防国道事務所 (2018年3月). 2022年5月18日閲覧。
- ^ “国道21号可児御嵩バイパス 御嵩町〜可児市の一部区間が4車線開通！ 〜交通渋滞の緩和に期待〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 多治見砂防国道事務所 (2021年2月19日). 2021年2月27日閲覧。
- ^ “国道21号可児御嵩バイパス 3月28日（月） 御嵩町の一部区間 (0.6 km) が4車線開通！ 〜交通渋滞の緩和に期待〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 多治見砂防国道事務所 (2022年3月18日). 2022年3月28日閲覧。
