可部バイパス
可部バイパス（かべバイパス）は、広島県広島市安佐北区可部南1丁目から同区大林町に至る国道54号バイパスである。同区の拠点である可部駅周辺を迂回する。
可部地域では副道が整備されている。
なお、全線が国道183号との、起点から広島県広島市安佐北区可部5丁目までは国道191号・国道261号との重複区間である。
概要
[編集]- 起点 広島県広島市安佐北区可部南（中島駅前）
- 終点 広島県広島市安佐北区大林町
- 全長 9.7km
- 規格 第4種第1級、第3種第2級
- 道路幅員
- 広島市安佐北区可部南 - 県道253号交差点間（可部トンネルは除く） 40.0m
- 可部トンネル 23.5m
- 県道253号交差点 - 広島市安佐北区大林町間 22.5m
- 車線数 4車線（広島市安佐北区可部南 - 広島市安佐北区可部は側道あり）
- 車線幅員 3.5m
- 設計速度 60km/h
沿革
[編集]- 1981年度 事業化
- 1981年12月22日 都市計画決定
- 1996年8月24日 広島市安佐北区可部南 - 広島市安佐北区可部間 (2.8km) 暫定2車線で供用開始
- 2003年3月24日 広島市安佐北区可部 - 広島市安佐北区可部9丁目（県道253号交差点）間 (1.4km) 暫定2車線で供用開始
- 2007年3月3日 広島市安佐北区可部9丁目（県道253号交差点） - 広島市安佐北区三入2丁目間 (1.8km) 暫定2車線で供用開始
- 2014年2月8日 広島市安佐北区三入2丁目 - 広島市安佐北区大林3丁目 (2.2km) 暫定2車線で供用開始[1]
- 2021年2月19日 広島市安佐北区可部南4丁目 - 広島市安佐北区可部5丁目（2.1km）4車線化[2]。
接続する主な道路
[編集]- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
- 路線名の特記がないものは市道。
- 実際のキロポストは紙屋町交差点 (0KP) からの距離となる。ただし、広島城南交差点 (1.0KP) で+500m、下浜ヶ谷交差点と上根バイパス接続点との中間地点 (23.0KP) で-500m補正される。
| 交差する道路 | 交差する場所 | 市役所前 から (km) |
キロポスト (km) |
|---|---|---|---|
| 国道54号（可部街道） 広島市街方面 | |||
| 国道183号（可部街道） | 中島 | 15.6 | 14.9 |
| 可部取水場東 | 17.2 | 16.5 | |
| 安佐北警察署（北） | 17.9 | 17.2 | |
| 国道191号（幕の内通り） | 安佐北区民文化センター入口 | 18.2 | 17.5 |
| 安佐北区民文化センター入口（北） | 18.3 | 17.6 | |
| 九品寺 | 19.4 | 18.7 | |
| 県道253号南原峡線 | 南原 | 19.6 | 18.9 |
| 三入 | 21.5 | 20.8 | |
| 三入北 | 21.7 | 21.0 | |
| 国道183号（可部街道） | 下浜ヶ谷 | 24.1 | 23.4 |
| - | - | 24.2 | 23.5 23.0 |
| 県道5号浜田八重可部線 | 24.3 | 23.1 | |
| 国道54号（上根バイパス） 三次・安芸高田方面 | |||
脚注
[編集]- ^ “国道54号可部バイパス（広島市安佐北区三入〜大林3丁目間の延長2.2km）が平成26年2月8日（土）16時に開通します!〜開通後は通行形態が変わりますので、ご注意下さい〜” (PDF). 国土交通省広島国道事務所・広島市 (2014年1月29日). 2014年1月29日閲覧。
- ^ “可部バイパスの4車線化が完成します！！ 〜可部地区の交通がスムーズになります〜” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所 (2021年2月5日). 2021年2月19日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]| 通過市町村 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 交差点 | |||||
| バイパス |
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| 別称 | |||||
| 構造物 | |||||
| 自然要衝 | |||||
| 道の駅 | |||||
| 旧道 | 広島県道422号 - 広島県道232号 - 島根県道・鳥取県道15号 - 岡山県道・鳥取県道8号 - 鳥取県道223号 - 岡山県道・鳥取県道113号 - 国道482号 - 鳥取県道53号 - 鳥取県道316号 - 鳥取県道160号 | ||||
| 関連事項 | |||||
| 通過市町村 |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 | |||||||
| バイパス | |||||||
| 別称 | |||||||
| 構造物 | 津波敷隧道 - 沢江トンネル - 豊原トンネル - 三隅トンネル - 生島トンネル - 津雲トンネル - 飯井第一トンネル - 飯井第二トンネル - 明石第一トンネル - 明石第二トンネル - 山田トンネル - 青海トンネル - 玉江橋 - 萩橋 - 白拍子隧道 - 榎谷隧道 - 鎖坂隧道 - 玉江隧道 - 田部トンネル - 井部田トンネル - 宇田トンネル - 惣郷トンネル - 小刈トンネル - 大刈トンネル - 須佐トンネル - 須潟橋 - 田万川トンネル - 人形トンネル - 高津大橋 - 益田トンネル - 伏谷トンネル - 笹倉トンネル - 朝倉トンネル - 久々茂トンネル - 下都茂トンネル - 仙道トンネル - 清水トンネル - 山料トンネル - 丸茂トンネル - 銅ヶ峠トンネル - 赤谷トンネル - 平川トンネル - 虫木トンネル - 発坂トンネル - 加計トンネル - 宮山トンネル - 観音トンネル - 安野トンネル - 幕之内トンネル - 祇園新橋 | ||||||
| 自然要衝 | |||||||
| 道の駅 | |||||||
| 旧道 | |||||||
| 関連事項 | |||||||