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「勝田台駅」の版間の差分

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2020年2月15日 (土) 01:53時点における版

曖昧さ回避 この項目では、京成電鉄の駅について説明しています。隣接する東葉高速鉄道の駅については「東葉勝田台駅」をご覧ください。
勝田台駅
南口（2015年5月31日）
かつただい
Katsutadai
◄KS30 京成大和田 (1.6 km)
(1.8 km) 志津 KS32►
地図
所在地 千葉県八千代市勝田台一丁目8番1号
北緯35度42分55.3秒 東経140度7分34.7秒 / 北緯35.715361度 東経140.126306度 / 35.715361; 140.126306座標: 北緯35度42分55.3秒 東経140度7分34.7秒 / 北緯35.715361度 東経140.126306度 / 35.715361; 140.126306
駅番号 KS31
所属事業者 京成電鉄
所属路線 ■本線
キロ程 40.3 km（京成上野起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 54,008人/日
-2018年-
開業年月日 1968年（昭和43年）5月1日
乗換 TR09
東葉勝田台駅（東葉高速鉄道）
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北口（2012年10月28日）
東葉勝田台駅T2出入口 駅名看板には京成電鉄も併記されている（2007年11月2日）

勝田台駅（かつただいえき）は、千葉県八千代市勝田台一丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS31。

当駅は、東葉高速鉄道の東葉勝田台駅と地下通路を介し接続している。

歴史

当駅敷地の一部は、佐倉市に属している。

  • 1967年（昭和42年）8月17日 - 大和田駅‐志津駅間に 勝田台駅の新設を申請[1]。
  • 1968年（昭和43年）5月1日 - 開業。
  • 1973年（昭和48年）6月16日 - 通勤特急停車駅となる（同列車は1974年12月16日より特急に統合後、現在は再設定）。
  • 1991年（平成3年）10月 - 京成、八千代市、東葉高速鉄道の三者による「勝田台駅における連絡設備及び南北自由通路に関する覚書」を締結する。
  • 1992年（平成4年）12月 - 八千代市から「複合空間整備事業の導入に関する覚書」の申し入れ（全国最初の複合空間整備事業）。
  • 1996年（平成8年）4月27日 - 東葉高速線が開業、当駅に隣接して東葉勝田台駅が開業[2]。
  • 1997年（平成9年）3月30日 - 駅改札が地下化され、東葉勝田台駅と地下通路で接続[3]。
  • 2011年（平成23年）3月19日 - コンコースと1番線・2番線ホーム間、北口（A3出口）横の公道とコンコース間のエレベーターが使用を開始[4]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[5]。駅長配置駅であり、勝田台管区として京成大和田駅、志津駅、ユーカリが丘駅を管理下に置く。かつては橋上駅舎を有していたが、東葉高速鉄道線の東葉勝田台駅開業後に地下化された。開業初期には橋上駅舎が未完成で、1番線ホーム西側に仮の改札口があった。当時は千葉県立八千代高等学校の生徒の利用が主体だったとされる。

コンコースおよび改札口は地下にある。なお、地下コンコースにある改札口とは別に、「南改札口」として、南口駅前ロータリーと1番線ホームを直結する改札口がある（6時から21時まで利用可能）。南口利用者が1番線ホームに向かうには便利であるが、2番線ホームに向かうには、一旦地下コンコースに降りなければならない。南改札口には駅員が常駐しているが、駅ホームに上がるには階段のみとなる。

駅構内にはエスカレーターが設置されており、2011年3月にエレベーターが新設された。コンコース階と駅ホームの間は設置されたが、改札外のエレベータは北口のみで南口には設置されていない。なお、北口のエレベータも2番線ホームの一部を撤去して設置したとされる。LED式発車標がコンコースとホーム階段付近にそれぞれ2台ずつ設置されている。発車標は、3色LEDを使用していたが、2019年にフルカラーLED式に交換され、駅案内放送も成田スカイアクセスの駅と同じ内容になった。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 KS 京成本線 上り 船橋・日暮里・上野・押上・A 都営浅草線方面
2 下り 佐倉・成田・ 成田空港方面
  • 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
  • 改札口（2007年2月）
    改札口（2007年2月）
  • 駅ホーム（2015年5月）
    駅ホーム（2015年5月）

利用状況

  • 京成電鉄 - 2018年度の1日平均乗降人員は54,008人である[利用客数 1]。
    京成線全69駅中6位。

隣接している東葉勝田台駅の乗降人員を合わせると8万人を超え、八千代市内では最多となる。駅付近の八千代市民のみならず、佐倉市の西志津・井野地域の住民と千葉市花見川区民の一部も当駅を利用する。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[* 1]
年度 1日平均
乗降人員[* 2] 		1日平均
乗車人員[* 3] 		出典
1975年（昭和50年） 17,135 [千葉県統計 1]
1976年（昭和51年） 17,928 [千葉県統計 2]
1977年（昭和52年） 19,742 [千葉県統計 3]
1978年（昭和53年） 21,469 [千葉県統計 4]
1979年（昭和54年） 22,731 [千葉県統計 5]
1980年（昭和55年） 23,930 [千葉県統計 6]
1981年（昭和56年） 24,594 [千葉県統計 7]
1982年（昭和57年） 24,919 [千葉県統計 8]
1983年（昭和58年） 25,298 [千葉県統計 9]
1984年（昭和59年） 25,522 [千葉県統計 10]
1985年（昭和60年） 26,073 [千葉県統計 11]
1986年（昭和61年） 26,685 [千葉県統計 12]
1987年（昭和62年） 27,253 [千葉県統計 13]
1988年（昭和63年） 28,972 [千葉県統計 14]
1989年（平成元年） 29,636 [千葉県統計 15]
1990年（平成02年） 30,385 [千葉県統計 16]
1991年（平成03年） 30,580 [千葉県統計 17]
1992年（平成04年） 30,506 [千葉県統計 18]
1993年（平成05年） 30,783 [千葉県統計 19]
1994年（平成06年） 30,865 [千葉県統計 20]
1995年（平成07年） 30,325 [千葉県統計 21]
1996年（平成08年） [6]57,901 28,979 [千葉県統計 22]
1997年（平成09年） [6]55,431 27,724 [千葉県統計 23]
1998年（平成10年） [6]55,343 27,744 [千葉県統計 24]
1999年（平成11年） [6]54,410 27,280 [千葉県統計 25]
2000年（平成12年） [6]53,924 27,048 [千葉県統計 26]
2001年（平成13年） [6]53,255 26,637 [千葉県統計 27]
2002年（平成14年） 52,752 26,411 [千葉県統計 28]
2003年（平成15年） 52,306 26,075 [千葉県統計 29]
2004年（平成16年） 52,410 25,929 [千葉県統計 30]
2005年（平成17年） 51,997 25,811 [千葉県統計 31]
2006年（平成18年） 52,327 25,931 [千葉県統計 32]
2007年（平成19年） 52,708 26,108 [千葉県統計 33]
2008年（平成20年） 52,903 26,195 [千葉県統計 34]
2009年（平成21年） 52,004 25,767 [千葉県統計 35]
2010年（平成22年） 52,094 25,812 [千葉県統計 36]
2011年（平成23年） 51,793 25,645 [千葉県統計 37]
2012年（平成24年） 52,839 26,136 [千葉県統計 38]
2013年（平成25年） 54,103 26,760 [千葉県統計 39]
2014年（平成26年） 53,652 26,528 [千葉県統計 40]
2015年（平成27年） 54,748
2016年（平成28年） 54,396
2017年（平成29年） 53,800
2018年（平成30年） 54,008

駅周辺

駅東側には八千代市と佐倉市の市境が存在する。駅西側には国道16号、駅北側には国道296号が通る。また、北口（A3出入口）より1.2キロメートルの位置に東葉高速鉄道東葉高速線の村上駅がある。同線の東葉勝田台駅とは近接しており、乗り換えが可能となっている。京成電鉄管轄の出入口（南口A1・A2、北口A3）の他、東葉高速鉄道管轄の出入口（T1・T2・T3出入口）があり、合計6つ出入口がある。国道296号線に最も近いT2出口以外はいずれも村上駅方面にあるため、京成線コンコースとは離れている。東葉高速鉄道管轄の出口に関しては「東葉勝田台駅#駅周辺」を参照。

周辺は昭和後期頃に開発が行われた住宅街である。駅開設当時は周辺に何もない駅であったが、その後駅を中心として中規模のマンション・アパートや戸建住宅が密集し、東葉高速鉄道線開業後は少し離れた地区にも大規模マンションが建設されている。一方で駅周辺の商業は、村上駅前のフルルガーデン八千代をはじめとする大型商業施設（ロードサイド店舗など）に客が集中しているため、駅周辺の商業活性化が求められている[7]。

北口（A3出入口）

→「東葉勝田台駅 § 駅周辺」、および「村上駅 § 駅周辺」も参照
千葉興業銀行 勝田台支店

南口（A1・A2出入口）

八千代市消防本部 東消防署勝田台分署
ヨークマート 勝田台店（第1号店）
A1出入口
A2出入口

バス路線

北口に停車する京成バス こてはし団地線（2014年5月20日）

京成バス、千葉内陸バス、東洋バスにより運行されている。路線は駅より離れた大規模住宅団地へ伸びており、北口、南口のバスロータリーに各方面からの乗客が集まる。

朝夕はスクールバスが運行されており、ラッシュ時には八千代松陰中学校・高等学校、秀明八千代中学校・高等学校、東京電機大学などが運行されている。

北口
のりば 事業者 行先 経由 備考
1番のりば 東洋バス [71]宮ノ台循環・[72]西谷津公園 大師前・京友会団地入口 [72]は夜間のみ
ちばグリーンバス 成田空港 京成臼井駅・JR佐倉駅・JR酒々井駅・公津の杜駅・JR成田駅西口 深夜急行バス
2番のりば 東洋バス [23]村上車庫 上高野工業団地 朝のみ
[64]もえぎ野車庫 上高野工業団地・八千代ゴルフクラブ前
[66]阿宗橋 上高野工業団地・阿蘇小学校・もえぎ野車庫 平日4本のみ
3番のりば 東洋バス [21]村上団地第一 村上団地入口 平日は深夜バスあり
南口
のりば 事業者 行先 経由 備考
1番のりば 京成バス [勝01]こてはし団地 下横戸・こてはし団地入口 平日は深夜バスあり
[勝22]草野車庫 下横戸・こてはし団地入口・長沼 1日2本のみ
千葉内陸バス スポーツセンター駅 横戸線（下横戸・こてはし団地入口・長沼・草野車庫）
2番のりば 東洋バス [11]米本団地 下市場・千葉英和高校前・八千代松陰高校前 平日は深夜バスあり（2018年12月16日より休止）
ローソン前 千葉内陸バス [K31]み春野南・宇那谷流通団地 み春野線（西志津小学校） 2015年2月16日に北口1番より移転
[Y40]四街道駅北口 四勝線（西志津小学校・大日中央・萱橋台） 平日1往復のみ畔田台経由（2016年4月1日で廃止）
[K32深夜]四街道駅北口 み春野線及び四勝線（宇那谷流通団地経由） 平日深夜に勝田台駅発四街道駅行きのみ設定
3番のりば 京成バス [勝11][勝12]勝田台団地循環 [勝11]外回り・[勝12]内回り

隣の駅

京成電鉄
KS 本線
■快速特急・■特急
八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31) - 京成佐倉駅 (KS35)
■通勤特急（志津方当駅から各駅に停車）
八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31) - 志津駅 (KS32)
■快速・■普通
京成大和田駅 (KS30) - 勝田台駅 (KS31) - 志津駅 (KS32)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “勝田台駅新設を申請、京成、大和田‐志津駅間”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊. (1967年11月7日) 
  2. ^ “21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 朝刊 6. (1996年4月28日) 
  3. ^ “乗降客の利便性向上 地下連絡通路きょう開通 東葉高速、京成の勝田台駅”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 朝刊 13. (1997年3月30日) 
  4. ^ 車椅子対応型エレベーター・スロープ等の使用を開始 (PDF) - 京成電鉄 2013年3月29日リリース
  5. ^ 駅構内図 - 京成電鉄
  6. ^ a b c d e f 仮称 八千代市産業振興ビジョン改訂版（素案）市勢と産業の状況 鉄道交通 (PDF) - 八千代市、2016年6月6日閲覧。
  7. ^ “八千代市第４次総合計画後期基本計画を策定” (PDF). 八千代市総務企画部総合企画課 (2016年4月18日). 2016年6月10日閲覧。
  8. ^ “大学案内｜交通アクセス｜スクールバス”. 秀明大学. 2016年6月10日閲覧。
  9. ^ “受験生応援サイト - 交通・アクセス - バスダイヤ”. 東京成徳大学. 2016年6月10日閲覧。
  10. ^ “通学専用バス”. 東京学館船橋高等学校. 2016年6月10日閲覧。（ブラウザによっては閲覧不可）
  11. ^ “交通アクセス”. 千葉英和高等学校. 2016年6月10日閲覧。
  12. ^ “交通アクセス”. 八千代松陰学園. 2016年6月10日閲覧。
  13. ^ “スクールバス”. 東京電機大学情報環境学部. 2016年6月10日閲覧。

出典

私鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） - 京成電鉄
私鉄の統計データ
  1. ^ 八千代市統計書 - 八千代市
  2. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  3. ^ 千葉県統計年鑑
千葉県統計年鑑
  1. ^ 昭和51年
  2. ^ 昭和52年
  3. ^ 昭和53年
  4. ^ 昭和54年
  5. ^ 昭和55年
  6. ^ 昭和56年
  7. ^ 昭和57年
  8. ^ 昭和58年
  9. ^ 昭和59年
  10. ^ 昭和60年
  11. ^ 昭和61年
  12. ^ 昭和62年
  13. ^ 昭和63年
  14. ^ 平成元年
  15. ^ 平成2年
  16. ^ 平成3年
  17. ^ 平成4年
  18. ^ 平成5年
  19. ^ 平成6年
  20. ^ 平成7年
  21. ^ 平成8年
  22. ^ 平成9年
  23. ^ 平成10年
  24. ^ 平成11年
  25. ^ 平成12年
  26. ^ 平成13年
  27. ^ 平成14年
  28. ^ 平成15年
  29. ^ 平成16年
  30. ^ 平成17年
  31. ^ 平成18年
  32. ^ 平成19年
  33. ^ 平成20年
  34. ^ 平成21年
  35. ^ 平成22年
  36. ^ 平成23年
  37. ^ 平成24年
  38. ^ 平成25年
  39. ^ 平成26年
  40. ^ 平成27年

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、勝田台駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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