「滝ノ上信号場」の版間の差分
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Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅舎(2017年7月) |
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|よみがな= たきのうえ |
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|ローマ字= Takinoue |
|ローマ字= Takinoue |
2020年2月15日 (土) 05:49時点における版
滝ノ上駅 | |
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駅舎(2017年7月) | |
たきのうえ Takinoue | |
◄K17 川端 (8.8 km) (7.2 km) 新夕張 K20► | |
所在地 | 北海道夕張市滝ノ上 |
駅番号 | ○K18 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■石勝線 |
キロ程 | 35.8 km(南千歳起点) |
電報略号 | ウヘ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- |
17人/日(降車客含まず) -1998年度- |
開業年月日 | 1897年(明治30年)2月16日[1] |
備考 | 無人駅 |
滝ノ上駅(たきのうええき)は、北海道夕張市滝ノ上にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の駅。駅番号はK18。電報略号はウヘ。
歴史
- 1897年(明治30年)2月16日:北海道炭礦鉄道の駅として開業[1]。一般駅[2]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化[1]。
- 1981年(昭和56年)5月25日:貨物・荷物取扱い廃止。同時に無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
駅名の由来
駅付近の千鳥の淵(千鳥ヶ滝)の上流にあることからこの名称となった、とされている[3]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線の地上駅。新夕張駅管理の無人駅である。1番線は下り本線、2番線は上り本線、3番線は上下副本線(待避線)である。ホームの移動は跨線橋を使う。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■石勝線 | 下り | 新夕張方面 |
2 | 上り | 千歳方面 | |
3 | 上下 | 千歳・新夕張方面 |
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ホーム(2017年7月)
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跨線橋(2017年7月)
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駅名標(2018年9月)
利用状況
- 2011 - 2015年(平成23 - 27年)の乗降人員調査(11月の調査日)平均は「10名以下」[4]。
- 2014 - 2018年(平成26 - 30年)の乗降人員調査(11月の調査日)平均は「10名以下」[5]。
駅周辺
滝ノ上の集落がある。
かつては駅前に夕鉄バス滝ノ上線「滝ノ上駅前」バス停があったが、2017年4月1日に滝ノ上線が廃止され、バス停も廃止された[7]
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、14-15頁。
- ^ 当初は貨物駅で、1901年に旅客取扱い開始とする説もあり。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年。NDLJP:1029473。
- ^ “極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2018年2月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ “夕張市農協銘産センター”. 夕張市 (2017年12月5日). 2018年4月27日閲覧。
- ^ "夕張地区ダイヤ改正のお知らせ" (Press release). 夕張鉄道株式会社. 2017-03-13. 2017-8-9時点のオリジナルよりアーカイブ。2018-04-27閲覧。
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