山川駅

山川駅
駅舎
やまかわ Yamakawa
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所在地	鹿児島県指宿市山川成川7321番地 北緯31度12分40.90秒 東経130度37分47.32秒
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	指宿枕崎線
キロ程	50.0 km（鹿児島中央起点）
電報略号	マワ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	188人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-	374人/日 -2015年-
開業年月日	1936年（昭和11年）3月25日
備考	簡易委託駅

ホーム

無人化されていた時期には、標柱の日本最南端の有人駅の部分が板で覆い隠されていた（2016年5月7日）

待合室の様子

山川駅（やまかわえき）は、鹿児島県指宿市山川（やまがわ）成川にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。駅名標の駅アイコンは「ツマベニチョウ」。

概要

旧・山川町の代表駅。隣の指宿駅と共に指宿枕崎線の運行の拠点となっている。鹿児島中央駅方面からの多くの列車が当駅で折り返し、この先枕崎駅方面は本数が大幅に減る。

JRグループの有人駅は当駅が最南端で、駅前には「JR日本最南端の有人駅」の標柱がある。2016年3月26日に無人化されたため、板で文字の部分を覆い隠す処置がとられていたが、同年10月3日より簡易委託駅として窓口営業が一部再開されたことで、板が取り外された。当駅が無人駅であった期間は、JRグループ最南端の有人駅は指宿駅となっていた。1945年10月25日にそれまで日本領であった台湾の領有権を喪失してから1960年3月22日に西大山駅が開業するまでは日本最南端の駅であった。

市町村合併に伴い現在は指宿市に編入されているが、旧揖宿郡山川町の時代から一貫して町名、地名とも「やまがわ」であり、駅名は「やまかわ」と濁らない。

歴史

山川への鉄道は、昭和に入ってから建設が進み、1930年（昭和5年）に西鹿児島（後の鹿児島中央駅） - 五位野間を皮切りに延長工事が進み、1936年（昭和11年）3月25日に山川までの区間が指宿線として全通した。開通当初の駅舎は木造で、宿舎や浴場も備えているものであった。さらに、南薩鉄道（鹿児島交通）の加世田 - 枕崎間延伸工事に合わせ、山川と枕崎を結ぶ鉄道が企画され、鹿児島南海鉄道が設立されて1928年（昭和3年）2月13日には免許も得ていたが、その後事情により会社は解散された。

第二次世界大戦後、枕崎線、あるいは指宿新線の名前で1957年（昭和32年）に延長工事に着工し、1960年（昭和35年）3月22日に山川 - 頴娃間が開通した。1963年（昭和38年）10月31日に枕崎までが全通し、路線名が指宿枕崎線に改称された。こうした延長工事により山川駅の果たす役割が大きくなったこともあり、1964年（昭和39年）に駅舎が建て替えられ、鉄筋コンクリート造のものとなった。

この頃、博多と結ぶ準急「かいもん」、宮崎と結ぶ準急「錦江」などが設定され、優等列車が山川へ運行されるようになった。その後急行となり、廃止されていた時期を挟みながら運行が継続されていたが、1980年（昭和55年）10月になり廃止となった。また貨物営業もこの時点で廃止となった。

指宿市に合併前の山川町では、路線や駅の廃止の危機を感じ、JR利用促進の対策を考え、1993年（平成5年）より町職員の鹿児島市への出張をJR利用に切り替え、1995年（平成7年）には駅付近に町営無料駐車場を整備し、また駅での定期券購入を呼び掛けるなどの対策を実施してきた。しかし1994年（平成6年）4月1日には直営駅から委託駅となり、2016年（平成28年）3月26日には駅が無人化された。指宿市では、観光客にとっても重要な拠点であると判断して、JR九州から簡易委託を受けて、地元の女性グループに依頼して同年10月3日から平日朝夕に時間帯を限定して再び窓口営業を実施するようになった。

年表

• 1936年（昭和11年）3月25日 - 指宿 - 山川間開通に合わせ、鉄道省が開設、一般駅。
• 1945年（昭和20年）3月29日 - 空襲により、初代駅本屋が全焼。
• 1959年（昭和34年）9月 - 博多 - 山川間を直通する準急「かいもん」運転開始。
• 1960年（昭和35年）3月22日 - 山川 - 頴娃間開通。
• 1961年（昭和36年）10月 - 宮崎 - 山川間を直通する準急「錦江」運転開始。
• 1963年（昭和38年）10月31日 - 枕崎まで全通し、路線名が指宿枕崎線に改称される。
• 1964年（昭和39年） - 駅舎が鉄筋コンクリート造のものに建て替えられる。
• 1980年（昭和55年）10月1日 - 貨物営業廃止、旅客駅となる。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物営業廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅になる。
• 1994年（平成6年）4月1日 - 委託駅化される。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日 - 無人化。
  • 10月3日 - 指宿市が簡易委託を受けて平日の朝夕に限り窓口業務を再開。

駅構造

1964年（昭和39年）に建て替えられた鉄筋コンクリート造の駅舎が供用されている。駅舎の壁には、タイル張りのツマベニチョウが描かれている。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。1番のりばと2番のりばに方面の区別はないが、1番ホーム（駅舎側）5両分、2番ホーム3両分と、1番ホームのほうが長くなっている。おもに1番のりばを利用し、列車交換などで到着時に1番のりばが空いていない時に2番のりばを使用する。この1番ホーム指宿駅寄りにはかつて当駅までの貨物営業があった頃まで使用された貨物積み下ろしホームや運搬通路・職員詰所の跡が現在も残っている。

指宿市がJR九州から委託を受け、地元住民が駅業務を行う簡易委託駅である。営業時間は平日のみ、7時～9時・16時～18時となる。自動券売機が設置されている。自動券売機は現金（紙幣は1000円のみ）のみ対応でオレンジカードは使用できない。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1・2	■指宿枕崎線	下り	西頴娃・枕崎方面
		上り	指宿・喜入・鹿児島中央方面

利用状況

2015年度の1日平均乗車人員は188人である。

年度	1日平均 乗車人員	1日平均 乗降人員
2003年	414
2004年	402
2005年	383	770
2006年	345	688
2007年	290	576
2008年	252	505
2009年	223	449
2010年	251	504
2011年	249	497
2012年	222	443
2013年	226	450
2014年	206	409
2015年	188	374

その他

• かつて国鉄バス山川営業所管内を引き継いだJR九州バス（山川線：山川駅 - 開聞駅 - 枕崎駅）が運行されていたが、現在は鹿児島交通が運行する。
• 国鉄バスのターミナルとして現在の山川桟橋付近に国鉄山川港駅と併設の山川港観光案内所があり、列車の指定券や周遊券などを販売していた。
• NHK「六角精児の呑（の）み鉄本線・日本旅「秋・指宿枕崎線を呑（の）む！」では六角が当駅で下車し、駅前の田村合名会社の焼酎工場を訪れている。

駅周辺

• 山川漁港
• 山川造船鉄工所
• 鰻池
• 鰻温泉
• 成川公園（山川駅直上）
• 成川郵便局
• 鹿児島交通バス乗り場　※山川地区中心部（指宿市役所山川庁舎）方面へは山川桟橋行きにのりかえ

駅周辺の交通

鹿児島交通

山川駅前バス停　※以下の路線・行先は2017.11改正の現行ダイヤ時点　〈〉内は路線名を表し、青丸がある項目は行先を表す。

〈のったりおりたりマイプラン線〉※終日60分間隔運行を行う事で途中下車観光での利便性に特化した環状路線

• 池田湖／指宿駅前（経由：いお海道・ヘルシーランドたまて箱温泉・フラワーパーク・長崎鼻・開聞山麓自然公園・登山口・唐船峡・池田湖・今和泉）

• エコキャンプ場／地林ヶ島入口（経由：砂むし会館・指宿駅前・潟山白水前・休暇村）

〈なのはな館－東大川線〉

• 東大川（枕崎駅前行き連絡　経由：利永・鰻池入口）※ヘルシーランド方面は経由せず

• なのはな館（経由：鰻温泉入口・利永・山川駅前・砂むし会館・指宿駅前・潟山（注※白水館前））

〈山川－開聞駅前線〉

• 山川（経由：いお海道・山川桟橋）
• 開聞駅前（経由：徳光）

〈鹿児島金生町－山川桟橋線〉

• 山川桟橋（経由：いお海道）
• 鹿児島金生町（経由：砂むし会館・指宿駅前・今和泉・鹿児島中央駅前・天文館）

ギャラリー

• 
  『JR日本最南端の有人駅』記念標
• 
  貨物取扱い当時の貨物ホーム跡
• 
  1番ホームに今も残る乗務員休憩所跡

隣の駅

九州旅客鉄道

指宿枕崎線

■快速「なのはな」

指宿駅 - 山川駅

■普通

指宿駅 - 山川駅 - 大山駅

参考文献

• 『山川町史』山川町、2000年10月20日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 山川駅（駅情報） - 九州旅客鉄道