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|画像説明 = BRT駅舎(2018年12月22日) |
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2020年2月15日 (土) 07:59時点における版
小友駅 | |
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BRT駅舎(2018年12月22日) | |
おとも Otomo | |
◄西下 (2.4 km) (2.6 km) 碁石海岸口► | |
所在地 | 岩手県陸前高田市小友町字下新田15 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■大船渡線 |
キロ程 | 92.8 km(一ノ関起点) |
電報略号 | オモ←ヲモ |
駅構造 | 地上駅 |
乗車人員 -統計年度- |
45人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1933年(昭和8年)12月15日 |
備考 | 簡易委託駅 |
小友駅(おともえき)は、岩手県陸前高田市小友町字下新田(しもにいだ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線の駅である。
歴史
- 1933年(昭和8年)12月15日:開業。
- 1986年(昭和61年)11月1日:小友駅長が廃止され、陸前高田駅長管理下となる(駅員配置は陸前高田駅員派遣により継続)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1992年(平成4年)12月1日:簡易委託化。
- 2005年(平成17年)4月1日:陸前高田駅長廃止により、気仙沼駅長管理下となる。
- 2011年(平成23年)3月11日:東日本大震災による津波で壊滅。
- 2013年(平成25年)
- 2020年(令和2年)4月1日:気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅ではなくなる予定[3][4]。
駅構造
BRT専用道を挟んで、下り盛方面のりば・上り気仙沼方面のりばが向かい合わせに配置されている。気仙沼方面のりばに待合室がある。
鉄道運用時
震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の簡易委託駅でPOS端末が設置されていた。駅舎は南側にあり、岩手県交通のバス停とタクシー乗り場があった。
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震災前の駅舎(2010年10月23日)
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震災前の構内(2010年10月23日)
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震災前の駅前(2010年10月23日)
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■大船渡線 | 上り | 気仙沼・一ノ関方面 |
2 | 下り | 盛方面 |
利用状況
2000年以降の推移は以下のとおり。
1日平均乗車人員推移 | |||
---|---|---|---|
年度 | 鉄道 | BRT | 出典 |
2000年(平成12年) | 237 | [鉄道 2] | |
2001年(平成13年) | 214 | [鉄道 3] | |
2002年(平成14年) | 176 | [鉄道 4] | |
2003年(平成15年) | 143 | [鉄道 5] | |
2004年(平成16年) | 123 | [鉄道 6] | |
2005年(平成17年) | 137 | [鉄道 7] | |
2006年(平成18年) | 127 | [鉄道 8] | |
2007年(平成19年) | 131 | [鉄道 9] | |
2008年(平成20年) | 106 | [鉄道 10] | |
2009年(平成21年) | 110 | [鉄道 11] | |
2010年(平成22年) | 102 | [鉄道 1] | |
2011年(平成23年) | |||
2012年(平成24年) | |||
2013年(平成25年) | 38 | [BRT 2] | |
2014年(平成26年) | 45 | [BRT 3] | |
2015年(平成27年) | 53 | [BRT 4] | |
2016年(平成28年) | 50 | [BRT 5] | |
2017年(平成29年) | 40 | [BRT 6] | |
2018年(平成30年) | 45 | [BRT 1] |
駅周辺
- 陸前高田市立小友小学校
- 門前貝塚
- 華蔵寺
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ “大船渡線におけるBRTの運行開始について” (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 (2013年1月31日). 2013年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
- ^ “大船渡線BRTの専用道延伸について” (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 (2013年3月29日). 2013年7月13日閲覧。
- ^ "気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ "鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて" (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年1月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
鉄道
- ^ a b “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
BRT
- ^ a b “BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。