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|画像説明 = BRT駅舎 |
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|よみがな = わきのさわ |
|よみがな = わきのさわ |
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2020年2月15日 (土) 07:59時点における版
| 脇ノ沢駅 | |
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 BRT駅舎 | |
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わきのさわ Wakinosawa | |
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◄高田病院 (0.7 km) (2.1 km) 西下► | |
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| 岩手県陸前高田市米崎町 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 88.3 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | ワサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
35人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）12月15日 |
| 備考 | 無人駅 |
脇ノ沢駅（わきのさわえき）は、岩手県陸前高田市米崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
歴史
- 1933年（昭和8年）12月15日：開業。
- 1960年（昭和36年）5月23日：1960年チリ地震による津波で冠水、当駅 - 小友駅間で長期にわたり不通になる。
- 1983年（昭和58年）3月10日：無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の津波により壊滅状態となる[1]。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。県道上に駅を移設。
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅ではなくなる予定[2][3]。
駅構造
BRTの運行が開始された際に、県道上にBRT用の駅舎が設置された。
東日本大震災までは単式ホーム1面1線を有する地上駅で、待合所があるだけの無人駅であった。気仙沼駅管理。
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）のBRTにおける1日平均乗車人員は35人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 12 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 13 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 18 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 21 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 20 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 35 | [利用客数 1] |
駅周辺
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ “被災地発・陸前高田6：壊滅した高校、図書館、病院、駅……”. ケンプラッツ (2011年3月22日). 2011年3月26日閲覧。
- ^ "気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ "鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて" (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年1月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ “大船渡線BRTダイヤ改正について”. 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース. (2018年2月15日). オリジナルの2018年2月23日時点におけるアーカイブ。 (PDF)
利用状況
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
