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「七重浜駅」の版間の差分

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2020年2月15日 (土) 08:10時点における版

七重浜駅
南口(2019年4月)
ななえはま
Nanaehama
H74 五稜郭 (2.7 km)
(2.6 km) 東久根別 sh10
地図
所在地 北海道渡島総合振興局北斗市七重浜2丁目32番21号[1][2][3]
北緯41度49分1.8秒 東経140度42分32.4秒 / 北緯41.817167度 東経140.709000度 / 41.817167; 140.709000 (七重浜駅)
駅番号 sh11
所属事業者 道南いさりび鉄道
所属路線 道南いさりび鉄道線
キロ程 2.7 km(五稜郭起点)
電報略号 ナハ
駅構造 地上駅橋上駅[2][3]
ホーム 1面2線[2][3][1]
開業年月日 1926年大正15年)6月21日[4][1][3]
備考 無人駅(自動券売機 有[2]
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北口(2019年4月)

七重浜駅(ななえはまえき)は、北海道渡島総合振興局北斗市七重浜2丁目32番21号[1][2][3]にある道南いさりび鉄道線電報略号ナハ駅番号sh11

歴史

1976年の七重浜駅と周囲約1km範囲。左が江差方面。どちらも島状の相対式ホーム2面2線を有し、下りホームと駅舎間には貨物積卸線、駅裏には左上のアジア石油(当時)函館製油所向け専用線用の留置線が2本ある。駅舎横には駅裏との連絡用に自由通路の跨線人道橋が設置されている。後に駅舎前の貨物積卸線は、函館方が切られて駅舎横までの引込線となった。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来

アイヌ語の「ヌアンナイ」(豊かな)に由来する。七飯駅と由来が同じであり、区別のために「浜」を付したとされる[9]

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。列車は基本的に1番のりばを発着するが、待避などを行う場合は2番のりばを発着する。元々は2面2線の相対式ホームだったが、津軽海峡線開業に伴い貨物列車が交換することになり、有効長の関係から現在の島式ホームとなった。ホームとは跨線橋による連絡を行なう。

橋上駅舎を有する。旧駅舎は駅長事務室として使用され、トイレ部はそのまま使用し、他の部分はテナント物件とJR北海道労働組合函館地区本部(JR北労組)が使用していた。旧駅舎は一時期、アーク(JRの物販部門)や地元スーパーの改築時に仮店舗としても使用された。なお、江差線の道南いさりび鉄道への移管に伴い、旧駅舎のトイレ部は保安上の理由から閉鎖された為、駅南口にある七重浜住民センター「れいんぼー」(北斗市役所七重浜支所)のトイレを利用する様に案内される[10]

前述の通り旧駅舎は2017年12月頃に解体され、2019年4月には跡地に七重浜郵便局が移転した。[11]

現在は自動券売機が設置されている無人駅だが、JR時代は五稜郭駅が管理してみどりの窓口(営業時間:8時40分 - 18時10分、日祝休業)が設置され、末期は北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅だった。(早朝・夜間と日曜祝日は駅員が不在)[8]

1984年(昭和59年)頃までは、駅の北西にあるコスモ石油函館物流基地(当時はアジア石油函館製油所)への専用線があり、当駅から石油の発送が行われていた。

釜谷駅と共に、国鉄時代から「車両がきれいに見える」撮影スポットとして有名な駅である。しかし、撮影者の一部が、無断でホームから線路に降りて撮影をしたり、ホームの白線の外側に三脚を立てたり、運転手に向かってフラッシュをたいたりするなどのマナー違反が多く、道南いさりび鉄道は2016年(平成28年)8月10日から両駅のホーム数カ所に注意書きのポスターを掲示し、注意を促している[新聞 1]

のりば
のりば 路線 方向 行先
1 道南いさりび鉄道線 上り 上磯木古内方面
2 下り 函館方面

駅周辺

駅西の海岸は洞爺丸事故で犠牲者が漂着した現場であり、慰霊碑がある。

隣の駅

道南いさりび鉄道
道南いさりび鉄道線[注釈 2]
東久根別駅 (sh10) - *新七重浜仮乗降場 - 七重浜駅 (sh11) - 五稜郭駅 (H74)
*打消線は廃駅

脚注

注釈

  1. ^ 北日本石油は1964年(昭和39年)11月1日にアジア石油と改称し、1989年(平成元年)10月にコスモ石油と合併。函館製油所はオイルショックの影響を受けて1985年(昭和60年)から精油をやめ、油槽所へ業務を転換した。
  2. ^ 下り順・駅ナンバリング順に記載。路線は五稜郭駅が起点である。

出典

  1. ^ a b c d e f g h 『さよなら江差線』 153頁
  2. ^ a b c d e f g 『七重浜駅』 道南いさりび鉄道
  3. ^ a b c d e f 『七重浜駅バリアフリー情報』 JR北海道
  4. ^ a b 『写真で見る北海道の鉄道』上巻 国鉄・JR線 311頁
  5. ^ 『写真で見る北海道の鉄道』上巻 国鉄・JR線 158-159頁
  6. ^ 『上磯町史』下巻 20頁
  7. ^ 『写真で見る北海道の鉄道』上巻 国鉄・JR線 164-165頁
  8. ^ a b 道南いさりび鉄道 ご利用者説明会” (PDF). 道南いさりび鉄道 (2016年1月). 2016年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月26日閲覧。
  9. ^ 『駅名の起源』 20頁
  10. ^ 「トイレ:無し(駅南口・七重浜住民センター「れいんぼー」をご利用ください)」 七重浜駅道南いさりび鉄道(2019年11月20日閲覧)による。
  11. ^ 移転:七重浜郵便局(北海道)”. 日本郵便. 2019年3月24日閲覧。
  12. ^ 七重浜駅の掲示板設置と掲示開始セレモニーの実施について道南いさりび鉄道(2016年9月7日)2019年11月20日閲覧

報道発表資料

  1. ^ "連結子会社2社の合併に関するお知らせ" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 28 February 2014. 2014年8月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2014年8月26日閲覧 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=は無視されます。 (説明)
  2. ^ "平成28年3月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 18 December 2015. 2015年12月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2015年12月18日閲覧 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=は無視されます。 (説明)
  3. ^ "2016年3月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 18 December 2015. 2015年12月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2015年12月18日閲覧 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=は無視されます。 (説明)
  4. ^ "道南いさりび鉄道の開業日について" (PDF) (Press release). 道南いさりび鉄道. 16 September 2015. 2015年9月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2015年9月22日閲覧 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=は無視されます。 (説明)
  5. ^ "鉄道事業許可申請について" (PDF) (Press release). 道南いさりび鉄道. 27 March 2015. 2015年4月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2015年3月30日閲覧 {{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=は無視されます。 (説明)

新聞記事

  1. ^ 志村直 (2016年8月18日). “危険な撮り鉄が出没 道南いさりび鉄道、注意呼び掛け” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ/電子版(道南) (北海道新聞社). オリジナルの2016年8月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160818081943/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0305711.html 2016年8月18日閲覧。 

参考文献

書籍

雑誌

  • 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、20頁。NDLJP:1029473 
  • 上磯町『上磯町史』 下巻、上磯町、1997年3月、20頁。 

関連項目

外部リンク