与謝野駅

与謝野駅*
駅舎
よさの Yosano
◄T16 岩滝口 (2.9 km) (7.0 km) 京丹後大宮 T18►
京都府与謝郡与謝野町字下山田1332 北緯35度32分36.58秒 東経135度7分35.20秒
駅番号	T17
所属事業者	WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
所属路線	宮津線（宮豊線）**
キロ程	35.7 km（西舞鶴起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	263人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1925年（大正14年）7月31日
備考	有人駅（簡易委託駅）
* 北近畿タンゴ鉄道時代の駅名標では「美心 与謝野」の方が正式駅名である「野田川」より優先された表記となっていた。ただしローマ字は「NODAGAWA」表記のままであった。 ** 1990年に西日本旅客鉄道から移管、同時に丹後山田駅から改称。2015年に北近畿タンゴ鉄道から移管、野田川駅から改称。

丹後山田駅
たんごやまだ Tango-Yamada
水戸谷
所属事業者	加悦鉄道
所属路線	加悦鉄道線
キロ程	0.0 km（丹後山田起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1926年（大正15年）12月5日
廃止年月日	1985年（昭和60年）5月1日

与謝野駅（よさのえき）は、京都府与謝郡与謝野町字下山田小字柿内にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT17。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。駅の愛称は「美心 与謝野（うつくしごころ よさの）」。

国鉄、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営していた時代は丹後山田駅（たんごやまだえき）と名乗っていたが、北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管の際に野田川駅に改称され（野田川は与謝野町成立までの旧町名だった）、WILLER TRAINSへの宮津線移管の際に現在の駅名に改称されている。

また、1985年まで、当駅 - 加悦（かや）間で加悦鉄道が運行されていた。

歴史

改称前の駅舎

• 1925年（大正14年）7月31日 - 国有鉄道の宮津駅 - 丹後山田駅間の延伸と同時に、その終着たる丹後山田駅として開業。
• 1926年（大正15年）12月5日 - 加悦鉄道が開業。当駅に乗り入れ。
• 1932年（昭和7年）8月10日 - 峰山線が宮津線に統合となり、当駅もその所属となる。
• 1985年（昭和60年）5月1日 - 加悦鉄道廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
• 1990年（平成2年）4月1日 - 北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。また、駅名を野田川駅に改称。
• 2013年（平成25年）7月10日 - 「美心 与謝野」と愛称が設定される。
• 2015年（平成27年）4月1日 - WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。また、駅名を与謝野駅に改称。

駅構造

単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅である。駅舎は単式ホーム側にあり、丹後ちりめんの産地であることにちなみ、着物の襟をかたどった屋根が特徴的である。島式ホームへは、単式ホームの豊岡寄りから構内踏切で連絡している。また、駅舎の反対側にも構内踏切に直接繋がる勝手口がある。

丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つ。簡易委託駅であり、窓口は早朝・夜間を除いて営業。自動券売機設置。

窓口では硬券の入場券・乗車券（丹鉄線内・JR線直通）・自由席特急券（京都からの乗継割引含む）を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。

なお、2013年3月16日改正時点では、当駅16時59分発西舞鶴行き以外に、当駅を始発駅・終着駅とする列車はなかったが、2016年3月26日改正で9時29分当駅終着列車とその折り返しの9時42分発西舞鶴行きが設定された。

駅舎の左側には、「丹後山田駅資料室」がある。一部屋だけの小規模な展示室だが、北近畿タンゴ鉄道が国鉄・JR西日本だった頃の当駅にゆかりのある鉄道部品が展示されている。部屋の中にはNゲージで昭和50年代後半頃の丹後山田駅が再現されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1	■宮豊線	上り	天橋立・宮津方面	当駅折返し
		下り	網野・久美浜方面	特急待避時
2	■宮豊線	下り	網野・久美浜方面
3	■宮豊線	上り	天橋立・宮津方面

• 上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載した。
• かつては駅舎側の単式ホーム（現在の3番のりば）を1番のりばと扱い、島式ホーム（現在の1・2番のりば）は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側（駅舎反対側）からの付番に改められ、現在の付番となった。なお、単式ホーム（3番のりば）は宮津方面からの列車の折り返しにも対応している。

バス

• 丹後海陸交通
  • 与謝の海病院方面・天橋立ケーブル下　（籠神社・一の宮桟橋前）行き。
  • 加悦方面・共栄高校前（福知山市）行き（福知山駅経由）。
  • 野田川・大宮方面・峰山（京丹後市）行き（京丹後大宮駅・峰山駅経由）

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

• 326人（1999年度）
• 288人（2000年度）
• 307人（2001年度）
• 323人（2002年度）
• 318人（2003年度）
• 293人（2004年度）
• 290人（2005年度）
• 271人（2006年度）
• 304人（2007年度）
• 293人（2008年度）
• 285人（2009年度）
• 268人（2010年度）
• 413人（2011年度）
• 315人（2012年度）
• 337人（2013年度）
• 290人（2014年度）
• 309人（2015年度）
• 277人（2016年度）
• 263人（2017年度）

駅周辺

• 丹後海陸交通 本社
• 野田川フォレストパーク・京都府野田川ユースセンター
• 京都銀行加悦谷支店
• 京都府立加悦谷高等学校
• にしがき石川店
• ファッションセンターしまむら野田川店
• コメリハード&グリーン野田川店
• ゴダイドラッグ野田川店
• ココカラファイン与謝野町店
• コスモス与謝野店
• ケーズデンキ与謝野店
• フレッシュバザール野田川店
• 加悦谷ショッピングセンターウイル（丹海バスで14分）

隣の駅

WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）

宮豊線（宮津線）

• 特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅

快速「丹後路」（下りのみ運転）

天橋立駅 (T15) → 与謝野駅 (T17) → 京丹後大宮駅 (T18)

普通

岩滝口駅 (T16) - 与謝野駅 (T17) - 京丹後大宮駅 (T18)

かつて存在した路線

加悦鉄道

加悦鉄道線

丹後山田駅 - 水戸谷駅

参考文献

• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 与謝野駅|京都丹後鉄道 - 京都丹後鉄道

丹後山田駅に関するカテゴリ:

• 日本の鉄道駅 た
• 日本国有鉄道の鉄道駅
• 西日本旅客鉄道の廃駅
• 加悦鉄道