「石倉駅」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎（2018年6月） |
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|よみがな= いしくら |
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|ローマ字= Ishikura |
|ローマ字= Ishikura |
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2020年2月15日 (土) 08:43時点における版
| 石倉駅 | |
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 駅舎（2018年6月） | |
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いしくら Ishikura | |
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◄H59 本石倉 (2.1 km) (4.0 km) 落部 H57► | |
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| 所在地 | 北海道茅部郡森町石倉町 |
| 駅番号 | ○H58 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 62.1 km（函館起点） |
| 電報略号 | イシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）11月3日 |
| 備考 | 無人駅 |
石倉駅（いしくらえき）は、北海道茅部郡森町石倉町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH58。電報略号はイシ。
歴史
- 1903年（明治36年）11月3日：北海道鉄道 森駅 - 熱郛駅間の開通に伴い、同線の駅として開業[1]。一般駅。
- 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1945年（昭和20年）7月20日：当駅 - 落部駅間が一部単線の変則的な複線化[2][3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1958年（昭和33年）12月10日：当駅 - 落部駅間を完全複線化[2][3]。
- 1960年（昭和35年）8月1日：貨物扱い廃止[4]。
- 1973年（昭和48年）12月11日：函館本線の本石倉仮乗降場（現在の本石倉駅） - 当駅間が複線化[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1988年（昭和63年）11月：駅舎改築[4]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[5]。
駅名の由来
所在地名より[1]。1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では「起源はつまびらかではない[1]」としているが[1]、同書の前身にあたる『駅名の起源』（鉄道省札幌鉄道局編、1939年版）では「附近一帯に石地が多い為[6]」としている。また、本多貢『北海道地名漢字解』では箱館戦争時の榎本武揚軍の石倉三左衛門という人物から[7]、としている。
駅構造
地上駅。混合ホーム2面3線のうち真ん中の線路を取り払ったことによって生じた、ホーム・線路・ホーム・線路の順に並ぶという特異な構造を持つ。駅舎はなく、ホームの上に比較的大きな待合所が設置される。無人駅となっている。上下ホームの連絡は、構内踏切で行う。
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ホーム（2018年6月） -
構内踏切（2018年6月） -
駅名標（2018年6月）
利用状況
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[8]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[9]。
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、9頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c 北海道鉄道百年史 下巻、P57 及び巻末年表。
- ^ a b 札幌工事局70年史 P182。
- ^ a b c d 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、4頁。NDLJP:1029473。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 138. ISBN 4893637606. OCLC 40491505
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
