「石榴駅」の版間の差分
表示
削除された内容 追加された内容
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
m Bot作業依頼: collapsibleとcollapsedクラスをmw-collapsibleとmw-collapsedに置換する (insource:/[" ]collaps/) - log |
||
84行目: | 84行目: | ||
== 利用状況 == |
== 利用状況 == |
||
{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align: right; font-size:85%" |
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: right; font-size:85%" |
||
|+年別利用者数推移 |
|+年別利用者数推移 |
||
!colspan=7| -2000年 |
!colspan=7| -2000年 |
||
119行目: | 119行目: | ||
| 1974||21,507||18,231||39,738||59||109 |
| 1974||21,507||18,231||39,738||59||109 |
||
|} |
|} |
||
{|class="wikitable collapsible" style="text-align: right; font-size:85%" |
{|class="wikitable mw-collapsible" style="text-align: right; font-size:85%" |
||
!colspan=7| 2001年- |
!colspan=7| 2001年- |
||
|- |
|- |
2021年8月8日 (日) 13:25時点における版
石榴駅 | |
---|---|
改修後の駅舎(2013年) | |
石榴 シーリゥ Shiliu | |
◄林内 (5.0 km) (4.5 km) 斗六► | |
![]() | |
所在地 |
![]() |
駅番号 | 157 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
等級 | 招呼駅 |
旧名 | 石榴班駅 |
所属路線 | ■縦貫線 |
キロ程 |
44.9km(彰化起点) 255.8* km(基隆起点) |
電報略号 | ㄌㄧㄡ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 相対式 2面2線 |
開業年月日 | 1905年10月15日 |
備考 | * - キロ程は台中線(山線)経由で計算。 |
石榴駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 石榴車站 |
簡体字: | 石榴车站 |
拼音: | Shílíu Chēzhàn |
通用拼音: | Shílíu Chējhàn |
注音符号: | ㄕˊ ㄌㄧㄡˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | シーリゥ チャーヂャン |
台湾語白話字: | Chio̍h-liû Chhia-thâu |
日本語漢音読み: | せきりゅうえき |
英文: | Shiliu Station |
石榴駅 | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
登録名称 | 石榴站車站及職員宿舎 |
種類 | 車站(駅) |
等級 | 歴史建築 |
文化資産登録 公告時期 | 2006年12月22日[1] |
位置 | ![]() |
建設年代 | ![]() |
材質 | 木造 |
石榴駅(せきりゅうえき)は、雲林県斗六市にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅。区間車のみが停車する。「石榴」は植物のザクロを表すが、ここでは鉄道のバラスト(砕石)を意味しており、「ざくろ」との読み方は本来適切ではない。
歴史
- 1905年10月15日 - 石榴班駅として開業[2]。
- 1908年9月19日 - 乗客数が伸びず営業停止となる。
- 1941年 - 信号場として復活。
- 1950年6月1日 - 旅客駅としての営業再開[3](p128)。
- 1990年8月15日 - 甲種簡易から招呼駅に変更される。
駅構造
利用状況
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
1965 | 36,457 | 36,232 | 72,689 | [3] | 100 | 199 |
1966 | 37,610 | 36,325 | 73,935 | 103 | 203 | |
1967 | 36,553 | 36,102 | 72,655 | 100 | 199 | |
1968 | 36,390 | 36,201 | 72,591 | 99 | 198 | |
1969 | 38,224 | 36,671 | 74,895 | 105 | 205 | |
1970 | 34,352 | 20,120 | 54,472 | 94 | 149 | |
1971 | 32,300 | 1,998 | 34,298 | 88 | 94 | |
1972 | 22,176 | 20,562 | 42,738 | 61 | 117 | |
1973 | 23,450 | 19,612 | 43,062 | 64 | 118 | |
1974 | 21,507 | 18,231 | 39,738 | 59 | 109 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
2010 | 29,771 | 29,848 | 59,619 | [4] | 82 | 163 |
2011 | 30,532 | 31,745 | 62,277 | [5] | 84 | 171 |
2012 | 35,281 | 37,179 | 72,460 | [6] | 96 | 198 |
2013 | 40,914 | 44,823 | 85,737 | [7] | 112 | 235 |
2014 | 48,529 | 54,982 | 103,511 | [8] | 133 | 284 |
2015 | 49,020 | 59,962 | 108,982 | [9] | 134 | 299 |
2016 | 48,918 | 64,620 | 113,538 | [10] | 134 | 310 |
2017 | 53,032 | 68,441 | 121,473 | [11] | 145 | 333 |
2018 | 59,451 | 72,146 | 131,597 | [12] | 163 | 361 |
2019 | 66,804 | 79,139 | 145,943 | [13] | 183 | 400 |
駅周辺
隣の駅
- 台湾鉄路管理局
- ■縦貫線南段
- 区間快車
-
- 通過
脚注
- ^ 石榴站車站及職員宿舍”. 文化部文化資産局. 2020年7月11日閲覧。 “
- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 519
- ^ a b 雲林縣志稿卷四:經濟志交通篇. 雲林縣文獻委員會. pp. 頁124-138 国家図書館 仇德哉、張源樟 (1979年).
- ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
- ^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
外部リンク
- 台湾鉄路管理局