鈴鹿サーキット稲生駅

鈴鹿サーキット稲生駅*
河原田方面ホーム入口
すずかさーきっといのう Suzuka Circuit Inō
◄5 玉垣 (2.1 km) (2.0 km) 徳田 7►
所在地	三重県鈴鹿市稲生西三丁目 北緯34度50分27.7秒 東経136度33分18.1秒
駅番号	6
所属事業者	伊勢鉄道
所属路線	伊勢線
キロ程	9.1 km（河原田起点）
駅構造	高架駅（盛土上）
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	163人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1973年（昭和48年）9月1日
備考	無人駅 * 1987年に稲生駅から改称。

鈴鹿サーキット稲生駅 配線図
凡例 ↑玉垣駅 上り 下り ↓徳田駅

鈴鹿サーキット稲生駅（すずかサーキットいのうえき）は、三重県鈴鹿市稲生西三丁目にある、伊勢鉄道伊勢線の駅である。駅番号は6。

歴史

• 1973年（昭和48年）9月1日 - 日本国有鉄道伊勢線の稲生駅として開業。
• 1987年（昭和62年）3月27日 - 国鉄伊勢線が伊勢鉄道に転換し、同鉄道の駅となると同時に鈴鹿サーキット稲生駅に改称。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ、盛土上の高架駅。プラットホームのみで駅舎は持たない。上下線ホームで入口が分かれており、各ホームへは直接階段で上る。一方のホームから他方のホームに渡るには線路下の通路を通る。鈴鹿サーキットでのイベント開催時の臨時列車や臨時停車を考慮して、ホームは6両編成の列車が停車できる長さになっている。

通常は無人駅だが、FIA（国際自動車連盟）主催F1世界選手権日本グランプリ開催時は、臨時に乗車券発売所、精算所および仮設トイレが設置される。また、普段は通過する特急「南紀」・快速「みえ」が臨時停車するほか、当駅と名古屋駅・桑名駅などを発着する臨時の快速列車やキハ85系を利用した全車指定席の特急「鈴鹿グランプリ」も運転される。この時は伊勢鉄道に所属する車輌4両もフル稼働し車輌が不足するため、普通列車以外はJR東海の車両が使用される。また、特急南紀や快速みえは、F1だけでなく、鈴鹿8耐などビッグタイトルがかかっているレース時にも臨時停車する。

なお、当駅には待避線や渡り線、引き上げ線が存在しないので、当駅始発・終着の臨時列車は津駅、四日市駅または玉垣駅 - 当駅間を回送列車として運転する。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
下りホーム(東側)	■伊勢線	下り	津・松阪方面
上りホーム(西側)	■伊勢線	上り	四日市・名古屋方面

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（鈴鹿サーキット稲生駅）
年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度					乗降人員調査結果 人／日		特記事項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	一日 平均	調査日	調査結果
1986年（昭和61年）	10	←←←←	3,315	3,325				国鉄より転換・開業
1987年（昭和62年）	11,880	←←←←	17,237	29,117				この年より鈴鹿サーキットでF1日本グランプリ開催。
1988年（昭和63年）	17,490	←←←←	14,481	31,971
1989年（平成元年）	20,430	←←←←	22,933	43,363
1990年（平成2年）	19,200	←←←←	39,297	58,497				快速「みえ」運行開始。
1991年（平成3年）	15,900	←←←←	51,762	67,662
1992年（平成4年）	17,460	←←←←	48,406	65,866
1993年（平成5年）	21,450	←←←←	47,855	69,305
1994年（平成6年）	29,100	←←←←	47,519	76,619
1995年（平成7年）	28,080	←←←←	46,107	74,187
1996年（平成8年）	27,360	←←←←	47,107	74,467
1997年（平成9年）	25,830	←←←←	30,713	56,543
1998年（平成10年）	29,430	←←←←	32,664	62,094
1999年（平成11年）	36,480	←←←←	32,740	69,220
2000年（平成12年）	36,780	←←←←	39,064	75,044
2001年（平成13年）	33,060	←←←←	41,678	74,738
2002年（平成14年）	36,450	←←←←	42,407	78,857
2003年（平成15年）	38,610	←←←←	41,103	79,713	218
2004年（平成16年）	37,620	←←←←	35,797	73,417	201
2005年（平成17年）	39,120	←←←←	39,401	78,521	215
2006年（平成18年）	40,830	←←←←	43,967	84,797	232
2007年（平成19年）	43,140	←←←←	9,303	52,443	143			この年よりF1が富士スピードウェイでの開催となる。
2008年（平成20年）	39,300	←←←←	9,581	48,881	134
2009年（平成21年）	38,310	←←←←	33,828	72,138	198			F1が再び鈴鹿サーキットでの開催となる。
2010年（平成22年）	37,740	←←←←	27,097	64,837	178
2011年（平成23年）	33,720	←←←←	29,079	62,799	172
2012年（平成24年）	40,950	←←←←	30,353	60,563	166
2013年（平成25年）	30,620	←←←←	32,416	63,036	173

駅周辺

「みえ5号」が通過

• 鈴鹿サーキット（徒歩約30分）
• 三重県立稲生高等学校
• 鈴鹿稲生郵便局
• F1マート

バス路線

• サーキット稲生駅口
  • 鈴鹿市コミュニティバス
    • 太陽の街・平田線 イオンモール鈴鹿（近鉄平田町駅経由）
    • 太陽の街・平田線 太陽の街（中瀬古駅経由）

隣の駅

伊勢鉄道

伊勢線

■特急「南紀」

■快速「みえ」

通過（イベント開催時に臨時停車あり）

■普通

玉垣駅 (5) - 鈴鹿サーキット稲生駅 (6) - 徳田駅 (7)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 伊勢鉄道 鈴鹿サーキット稲生駅

稲生駅に関するカテゴリ:

• 日本の鉄道駅 い
• 日本国有鉄道の廃駅