「姉ケ崎駅」の版間の差分

姉ケ崎駅
	東口（2016年3月）
	あねがさき; Anegasaki;
	◄五井 (5.8 km) (5.4 km) 長浦►
所在地	千葉県市原市姉崎東北緯35度28分43秒東経140度2分30秒 / 北緯35.47861度東経140.04167度座標: 北緯35度28分43秒東経140度2分30秒 / 北緯35.47861度東経140.04167度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■内房線
キロ程	15.1 km（蘇我起点）; 千葉から18.9 km
電報略号	ネキ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	8,052人/日（降車客含まず）; -2021年-
開業年月日	1912年（明治45年）3月28日
備考	業務委託駅
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2023年1月7日 (土) 18:24時点における版

東日本旅客鉄道 > 東日本旅客鉄道千葉支社 > 内房線 > 姉ケ崎駅

姉ケ崎駅（あねがさきえき）は、千葉県市原市姉崎にある^[2]、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。当駅は経由する全ての定期列車が停車する。

歴史

1912年（明治45年）3月28日：開業^[1]。
1968年（昭和43年）5月26日：2面4線化^[3]。
1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止^[4]。
1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる^[3]^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1989年（平成元年）5月29日：橋上駅舎完成^[6]、エスカレーター供用開始^[7]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
2017年（平成29年）11月20日：業務委託化^[8]。
2021年（令和3年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了^[9]。

駅構造

島式ホーム2面4線を持つ地上駅。橋上駅舎を有する。

五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、指定席券売機・自動改札機が設置されている。発車メロディは、当初はすべての番線で東洋メディアリンクス製の「Water Crown」のエンドレスバージョンが使用されていたが、2017年1月の放送装置更新により「Water Crown」の標準バージョンに変更されている。2010年 3月6日に発車標が計10台設置された。この駅で特急・快速の待ち合わせ・通過待ちをする普通列車がある。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■内房線	下り	木更津・館山方面
2		下り	木更津・館山方面
2		上り	千葉・東京方面	始発
3・4		上り	千葉・東京方面	一部始発

（出典：JR東日本:駅構内図）

朝夕のラッシュ時に千葉駅 - 当駅間の折り返し列車が設定されている。かつては総武線直通快速電車にも当駅折り返しがあった。

運転番線	営業番線	ホーム	千葉方面着発	安房鴨川方面着発	備考
下本	1	15両分	到着可	出発可	下り主本線
下1	2	15両分	到着・出発可	出発可
上本	3	15両分	出発可	到着可	上り主本線
上1	4	15両分	出発可	到着可

主本線を発着する場合は通過が可能。
2017年 3月4日より、4番線に留置列車1本が設定されている。この列車は夜に木更津から回送され、翌朝に当駅始発の千葉行きとなる。

（出典：今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。）

改札口（2022年1月）
1・2番線ホーム（2022年1月）
3・4番線ホーム（2022年1月）

利用状況

2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は8,052人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	12,706	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	13,496	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	14,111	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	14,404	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	14,420	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	14,069	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	13,674	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	13,197	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	12,748	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	12,371	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}12,074	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}11,845	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}11,745	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}11,664	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}11,473	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}11,386	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}11,494	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}11,500	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}11,385	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}10,943	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}10,706	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}10,537	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}10,483	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}10,659	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}10,426	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}10,447	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}10,412	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}10,338	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}10,218	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}10,113	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 21]}7,627
2021年（令和03年）	^{[JR 22]}8,052

駅周辺

東口・西口共に、タクシー乗り場がある。西口は京葉工業地帯が広がり工場が多く並ぶ。東口は商業施設が多く、平成通りを越えた先には姉崎古墳群がある。

道路

港湾

姉ヶ崎港（千葉港第4港区拠点港）

公共施設

運動公園

医療施設

帝京大学ちば総合医療センター
市原メディカルキュア

学校教育施設

商業施設

工場・発電所

JERA 姉崎火力発電所
出光興産千葉製油所・中央訓練所
小湊鉄道バス塩田営業所姉崎車庫

学習塾

京葉学院姉崎校
QUARD姉崎校

神社仏閣・遺跡

→「姉崎地区 § 施設」、「姉崎 (市原市) § 施設」、および「姉崎東 (市原市) § 施設」も参照

バス路線

東口発着

1番のりば
- 小湊鉄道
  - 帝京大学ちば総合医療センター行
  - コストコ物流センター行
  - 青葉台グリーンタウン行
  - 光風台駅行
  - ダイアパレス行
2番のりば
- 小湊鉄道
  - 光風台駅行
  - 市原緑園都市ターミナル行
3番のりば
- 日東交通
  - 茅野行
  - 桜台団地行
5番のりば
- 小湊鉄道
  - 別荘下行
11番のりば
- 小湊鉄道
  - 八幡宿駅西口行

西口

1番のりば
- 小湊鉄道
  - 五井駅西口行
2番のりば
- 小湊鉄道
  - 長浦駅行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

特急「さざなみ」停車駅 ※新宿さざなみは通過

■通勤快速・■快速（京葉線経由）・■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）

五井駅 - 姉ケ崎駅 - 長浦駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
^ “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年8月29日閲覧。
^ ^a ^b 佐藤信之「房総地区国鉄・JR各線輸送の推移ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、16・24頁、ISSN 0040-4047。
^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 松尾英治（国鉄運輸局列車課）「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号（通巻第349号）、電気車研究会、1978年6月1日、17-19頁、ISSN 0040-4047。
^ “姉ヶ崎駅橋上駅舎が完成きょう落成祝賀式自由通路で駅の東西を結ぶ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 3. (1988年5月28日)
^ “車いすのまま乗れますエスカレーター供用開始 JR五井姉ヶ崎駅”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1999年5月21日)
^ “千葉支社 2駅外注化と5駅の窓口閉鎖等提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月28日閲覧。
^ “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月2日閲覧。

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 -千葉県
^ 市原市統計書 - 市原市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本

[sone31-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。

[2] “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年8月29日閲覧。

[RP989_16-24-3] 佐藤信之「房総地区国鉄・JR各線輸送の推移ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、16・24頁、ISSN 0040-4047。

[4] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、617頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[RP349_17-19-5] 松尾英治（国鉄運輸局列車課）「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号（通巻第349号）、電気車研究会、1978年6月1日、17-19頁、ISSN 0040-4047。

[chibanippo1988528-6] “姉ヶ崎駅橋上駅舎が完成きょう落成祝賀式自由通路で駅の東西を結ぶ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 3. (1988年5月28日)

[chibanippo1999521-7] “車いすのまま乗れますエスカレーター供用開始 JR五井姉ヶ崎駅”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1999年5月21日)

[9] “千葉支社 2駅外注化と5駅の窓口閉鎖等提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月28日閲覧。

[StationCd_71-10] “駅の情報（姉ケ崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月2日閲覧。

[8] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

[11] 千葉県統計年鑑 -千葉県

[12] 市原市統計書 - 市原市

[23] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[64] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[13] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[14] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[15] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[34] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[36] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[38] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[40] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[42] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[44] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[46] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[48] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[50] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[52] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[54] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[56] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[58] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[60] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[62] 千葉県統計年鑑（令和2年）

[1]

[2]

[3]

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[5]

[6]

[7]

[広報 1]

[8]

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[統計 1]

[統計 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

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[JR 1]

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[JR 2]

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[JR 3]

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[JR 4]

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[JR 5]

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[JR 6]

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[JR 8]

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[JR 9]

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[JR 10]

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[JR 16]

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[JR 17]

[* 27]

[JR 18]

[* 28]

[JR 19]

[* 29]

[JR 20]

[* 30]

[JR 21]

[JR 22]

@@ 302行目: / 302行目: @@
 *** ダイアパレス行
 * 2番のりば
-** 小湊鐵道
+** 小湊鉄道
 *** 光風台駅行
 *** [[泉台 (市原市)|市原緑園都市ターミナル]]行
@@ 310行目: / 310行目: @@
 *** [[桜台 (市原市)|桜台団地]]行
 * 5番のりば
-** 小湊鐵道
+** 小湊鉄道
 *** 別荘下行
 * 11番のりば
-** 小湊鐵道
+** 小湊鉄道
 *** [[八幡宿駅]]西口行
 ; 西口
 * 1番のりば
-** 小湊鐵道
+** 小湊鉄道
 *** [[五井駅]]西口行
 * 2番のりば
-** 小湊鐵道
+** 小湊鉄道
 *** [[長浦駅 (千葉県)|長浦駅]]行

2023年1月7日 (土) 18:24時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目

外部リンク