利用者:Challemoni/磐越西線

磐越西線
電化区間で運用される、「あかべぇ塗色」の719系 （2008年1月14日 会津若松駅） 電化区間で運用される、「あかべぇ塗色」の719系 （2008年1月14日 会津若松駅）
Challemoni/磐越西線の路線図
路線総延長	175.6 km
軌間	1067 mm
電圧	郡山 - 喜多方間: 20,000 V・50 Hz（交流）
最大勾配	25 パーミル
最高速度	95 km/h

磐越西線について、個人的に修正しています。

路線図（経路図）の最新化

停車場・施設・接続路線

凡例 磐越東線 東北本線 0.0 郡山 東北新幹線 逢瀬川橋梁 三春馬車鉄道 7.9 喜久田 11.8 安子ヶ島 15.4 磐梯熱海 小福山トンネル 20.1 中山宿 (1) -1997 20.8 中山宿 (2) 1997- 中山トンネル 沼上トンネル 25.0 沼上信号場 27.3 上戸 小坂山トンネル ? 志田浜 （乗）-1967 29.3 猪苗代湖畔 （臨） 31.0 関都 33.4 川桁 磐梯急行電鉄 長瀬川橋梁 36.7 猪苗代 41.1 翁島 45.6 更科信号場 51.2 磐梯町 日橋川橋梁 57.2 東長原 60.0 広田 64.6 会津若松 只見線 ? 木流 （仮）-1912 70.1 堂島 73.2 笈川 日橋川橋梁 75.1 塩川 77.5 姥堂 79.5 会津豊川 田付川橋梁 81.2 喜多方 日中線 濁川橋梁 松野隧道 慶徳トンネル 原川橋梁 一ノ戸川橋梁 445m 91.1 山都 舘原トンネル 97.2 荻野 釜ノ脇橋梁 愛宕山トンネル 101.0 尾登 長谷川橋梁 ? 野沢 （仮）-1914 106.2 野沢 安座川橋梁 111.3 上野尻 蟹沢橋梁 118.0 徳沢 徳沢トンネル 徳沢橋梁 福島県／新潟県 船渡トンネル 121.3 豊実 沢尻橋梁 豊実トンネル 実川橋梁 128.4 日出谷 当麻橋梁 平瀬トンネル 2006m 深戸橋梁 133.6 鹿瀬 137.0 津川 白崎トンネル 144.4 三川 御前橋梁 御前トンネル 吉津トンネル 五十母川橋梁 148.6 五十島 五十島トンネル 152.5 東下条 155.6 咲花 158.4 馬下 161.9 猿和田 早出川橋梁 蒲原鉄道線 165.7 五泉 167.5 北五泉 170.0 新関 能代川橋梁 172.8 東新津 信越本線 新津車両製作所 175.6 新津 羽越本線 信越本線

路線データ

• 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
• 区間（営業キロ）：郡山駅 - 新津駅間 175.6 km
• 駅数：42（起終点駅・臨時駅含む。ほかに信号場2か所）
  • 磐越西線所属駅に限定した場合、起終点駅（郡山駅は東北本線、新津駅は信越本線の所属）が除外され、40駅となる。
• 軌間：1,067 mm
• 電化区間：郡山駅 - 喜多方駅 81.2 km（交流20,000 V・50 Hz）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 閉塞方式：単線自動閉塞式（郡山駅 - 喜多方駅間）、特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）（喜多方駅 - 新津駅間）
• 最高速度：95 km/h
• 運転指令所：
  • 郡山駅 - 喜多方駅間 仙台総合指令室（会津若松CTC）
  • 喜多方駅 - 新津駅間 新潟総合指令室 (CTC)

修正内容

• 2011年（平成23年）
  • 9月10日：橋梁追加、主要・著名橋梁のリンク化
  • 9月27日：橋梁（田付川、原川、沢尻）追加
  • 11月3日：三春馬車鉄道と逢瀬川橋梁入替え、阿賀川橋梁→日橋川橋梁
  • 11月5日：能代川橋梁のリンク修正

加筆したい項目

会津若松駅

• 頭端式ホームになる前（1・2番線に機回し線が存在していた頃）の様子など。

中山宿駅

• 旧スイッチバック駅時代の構内配線図（通過不可能形および通過可能形スイッチバック含む）など。