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* 阪北線 |
* 阪北線 |
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** 9・10・13・63・160系統 [[阪急バス豊中営業所|日出町（阪急バス本社前）]] 行（[[服部天神駅|服部]]・[[庄内駅 (大阪府)|庄内駅前]]経由） |
** 9・10・13・63・160系統 [[阪急バス豊中営業所|日出町（阪急バス本社前）]] 行（[[服部天神駅|服部]]・[[庄内駅 (大阪府)|庄内駅前]]経由） |
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** 13・63系統 [[大阪 |
** 13・63系統 [[大阪駅周辺バスのりば|梅田]] 行（日出町・新高一丁目・[[十三駅|十三]]経由） |
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** 160系統 [[新大阪駅|新大阪]] 行（日出町・新高一丁目経由） |
** 160系統 [[新大阪駅|新大阪]] 行（日出町・新高一丁目経由） |
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'''6番のりば''' |
'''6番のりば''' |
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2019年9月13日 (金) 01:31時点における版
| 豊中駅 | |
|---|---|
 東口 | |
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とよなか Toyonaka | |
|
◄HK-45 岡町 (1.0 km) (1.4 km) 蛍池 HK-47► | |
| 所在地 | 大阪府豊中市本町一丁目1番1号[1] |
| 駅番号 | ○HK-46 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■宝塚本線 |
| キロ程 | 10.5 km（梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅[2] |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗降人員 -統計年度- |
（特定日）53,784人/日 -2016年- |
| 乗降人員 -統計年次- |
（通年平均）47,953人/日 -2017年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）9月29日 |
豊中駅（とよなかえき）は、大阪府豊中市本町一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-46。
急行は当駅から宝塚・箕面方面の各駅に停車する。特急「日生エクスプレス」以外の全種別が停車する。
歴史
- 1913年（大正2年）9月29日 - 箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の駅として開業[3]。
- 1986年（昭和61年）12月1日 - ダイヤ改正により、急行停車駅に昇格。（平日ラッシュ時の一部は通過）
- 1997年（平成9年）
- 2000年（平成12年）11月29日 - 高架化が完了[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号導入。
- 2015年（平成27年）3月21日 - ダイヤ改正により通勤急行、通勤準急が廃止。替わって新設された通勤特急の停車駅となる。
- 2018年（平成30年）7月9日 - ダイヤ改正により当駅始発の普通列車が減少。（7本→4本）[5]
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅[2]。宝塚側に引き上げ線があり、さらに大阪側に留置線が2本あるため、停留所ではない。ホーム自体がカーブを描いており、多少傾斜もある。ホーム有効長は10両編成対応。地上駅時代は8両編成分であり、朝夕ラッシュ時の急行は通過し準急・普通のみ停車していた。
改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は北改札と南改札の2か所。
のりば
| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宝塚本線 | 下り | 宝塚・川西能勢口・石橋・箕面方面 |
| 2 | 上り | 大阪（梅田）・神戸・京都・北千里方面 |
- 連続立体交差事業のため、岡町駅や曽根駅と同様に配線は地上駅時代の相対式ホームから島式ホームに変わった以外は基本的な配線を変えていない。立体交差時に、駅自体を西側に移動させることにより、曲線半径は相当緩和された。
- 平日朝ラッシュ時には当駅始発の上り普通が4本設定され、当駅始発電車用の乗車位置目標が、通常のものより宝塚方にずらして設置されている。また朝ラッシュ時に4本、夕ラッシュ時に1本のみ当駅終着の下り普通列車が設定されている。立体交差事業工事中、引き上げ線が撤去されていた時期は、当駅終着の列車は石橋駅の4号線まで回送され、折り返し当駅まで回送・当駅始発の梅田行きになるという運行形態であった。
利用状況
2016年（平成28年）度のある特定日における1日の乗降人員は53,784人。阪急電鉄の駅では第10位で、宝塚線の駅では梅田駅、十三駅に次ぐ第3位。駅前に高層マンションの建設が相次いだこともあり、2014年度は上新庄駅を抜いて11位となった。
近年の1日の利用状況推移は下記の通り。
| 年度[注 1] 年次[注 2] |
特定日 | 平日1日平均（2015年次まで） | 通年平均（2016年次以降） | 出典 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | ||
| 1995年（平成7年） | 54,905 | 27,723 | 非 公 表 |
[6] | |||
| 1996年（平成8年） | 57,877 | 28,696 | [7] | ||||
| 1997年（平成9年） | 56,665 | 28,162 | [8] | ||||
| 1998年（平成10年） | 53,751 | 26,711 | [9] | ||||
| 1999年（平成11年） | - | ||||||
| 2000年（平成12年） | 55,667 | 27,849 | [10] | ||||
| 2001年（平成13年） | 54,693 | 27,674 | [11] | ||||
| 2002年（平成14年） | 55,302 | 27,480 | [12] | ||||
| 2003年（平成15年） | 53,118 | 26,372 | [13] | ||||
| 2004年（平成16年） | 54,246 | 27,073 | [14] | ||||
| 2005年（平成17年） | 53,069 | 26,513 | [15] | ||||
| 2006年（平成18年） | 52,603 | 26,325 | 53,475 | 26,813 | - | [16][17] | |
| 2007年（平成19年） | 52,189 | 26,041 | 52,942 | 26,536 | [18][17] | ||
| 2008年（平成20年） | 52,515 | 26,214 | 52,953 | 26,531 | [19][17] | ||
| 2009年（平成21年） | 51,604 | 25,660 | 51,652 | 25,845 | [20][17] | ||
| 2010年（平成22年） | 51,487 | 25,650 | 51,894 | 25,945 | [21][17] | ||
| 2011年（平成23年） | 52,271 | 26,053 | 51,938 | 25,956 | [22][23] | ||
| 2012年（平成24年） | 51,392 | 25,573 | 51,847 | 25,895 | [24][25] | ||
| 2013年（平成25年） | 51,366 | 25,555 | 52,224 | 26,082 | [26][27] | ||
| 2014年（平成26年） | 52,140 | 25,987 | 52,636 | 26,276 | [28][29] | ||
| 2015年（平成27年） | 54,027 | 26,736 | 53,350 | 26,606 | [30][31] | ||
| 2016年（平成28年） | 53,784 | 26,746 | - | 47,662 | 23,755 | [32] | |
| 2017年（平成29年） | 47,953 | － | |||||
駅周辺
- 豊中市立大池小学校
- 豊中稲荷神社
- 稲荷山公園
- 高校野球発祥の地メモリアルパーク（旧・豊中グラウンド）
- 豊中市消防局・北消防署
- 豊中郵便局
- ゆうちょ銀行豊中店
- 豊中本町郵便局
- 豊中立花郵便局
- 日本年金機構豊中年金事務所
- 三井住友銀行豊中支店
- 現支店は旧住友銀行支店。南隣（法人営業部）は旧三井銀行支店（一時は「太陽神戸三井銀行」豊中本町支店→「さくら銀行」豊中支店→「三井住友銀行」豊中本町支店）だった。また、向かい（ローンセンター）は旧太陽神戸銀行支店（一時は「太陽神戸三井銀行」豊中支店）だった。結果的に、三井住友銀行の前身銀行3行が隣接していたことになる。
- 三井住友信託銀行豊中支店
- 現支店は旧住友信託銀行支店。
- りそな銀行豊中支店
- 現支店は旧大和銀行支店。
- 三菱UFJ銀行豊中支店・豊中駅前支店・豊中庄内支店
- 現支店店舗は駅向かいの豊中駅前支店（旧三菱銀行支店）に統合。駅直結の旧・豊中支店店舗は旧三和銀行→UFJ支店。
- 関西みらい銀行豊中駅前支店
- 池田泉州銀行豊中支店
- 阪急沿線に強い旧池田銀行の支店。
- 京都銀行豊中支店
- エトレ豊中（阪急オアシス等）
- ダイエー豊中駅前店
- ボゼム豊中第一ビル
- 銀座商店街
- 豊中一番街商店街
-
銀座商店街 -
豊中稲荷神社
バス路線
駅前に「豊中」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。なお阪急の駅のバス停の場合ほとんど「阪急○○」（例：阪急逆瀬川、阪急伊丹、阪急六甲、阪急山本など）を冠することが多いが、豊中の場合はなぜか頭に「阪急」が付かない。
1番のりば
- 豊中市内線
- 阪北線
- 豊中病院線
- （48・63・）65系統 柴原駅（市立豊中病院前）行（柴原口経由、平日のみ、65系統は現在運休中）
2番のりば
- 阪北線・豊中市内線
3番のりば
- 豊中市内線
- 30系統 桃山台駅前・津雲台七丁目 行（豊中高校前・上野小学校前・東豊中団地前経由）
- 35系統 桃山台駅前 行（豊中高校前・上野西三丁目・東豊中団地前経由）
4番のりば
- 豊中市内線
- 豊中病院線
- 阪北線
- 91系統 緑地公園駅前 行（豊中市役所北経由、土休日のみ）
5番のりば
- 阪北線
6番のりば
- 岡町線（阪急岡町には立ち寄らない）
7番のりば
- 豊中西宮線
- 阪北線
- 160系統 大阪国際空港 行（蛍池経由）
- 豊中病院線
かつては大阪市営バスも乗り入れていた（111号系統・あべの橋行。1973年と1974年に2度にわたって減便の上で最末期は大阪駅前行に短縮。1977年4月10日廃止）。
その他
- 宝塚方面のホーム先端（喫煙所付近）に行くと、大阪国際空港の管制塔を見ることができる。
- 平つくね作の漫画『ラッキー・ブレイク』の主人公・野々川陸が通勤の際に利用する駅として、当駅が扱われている。
- 阪急宝塚線沿線を舞台とした逢坂みえこの漫画『永遠の野原』では主人公の古屋二太郎が利用する駅とされている。そのため地上駅時代の当駅および周辺の様子がしばしば描かれている。
隣の駅
- 阪急電鉄
- ■宝塚本線
脚注
注釈
出典
- ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、31頁。ISBN 4-89485-051-6。
- ^ a b c d 『鉄道ジャーナル』第32巻第3号、鉄道ジャーナル社、1998年3月、85頁。
- ^ 山下ルミ子『阪急宝塚線・能勢電鉄 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-5・26-27頁頁。ISBN 978-4-7791-1724-4。
- ^ 最近の動き
- ^ http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5958_0783ab762052d26d14ab7b358943b610b1cbc391.pdf
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ a b c d e 平成23年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 平成24年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑 （平成25年） (PDF)
- ^ 平成25年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑 （平成26年） (PDF)
- ^ 平成26年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 平成27年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 平成28年豊中市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
