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|よみがな = ただのうみ |
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|ローマ字 = Tadanoumi |
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2020年2月15日 (土) 00:41時点における版
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| 忠海駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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ただのうみ Tadanoumi | |
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◄安芸幸崎 (5.4 km) (2.8 km) 安芸長浜► | |
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| 所在地 | 広島県竹原市忠海中町1丁目1-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 呉線 |
| キロ程 | 17.2 km（三原起点） |
| 電報略号 | ノミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
537人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）7月10日 |
| 備考 | 無人駅 (簡易委託駅) |
忠海駅（ただのうみえき）は、広島県竹原市忠海中町1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。
歴史
- 1932年（昭和7年）7月10日 - 三呉線（当時）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸により開業。
- 1935年（昭和10年）11月24日 - 三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
- 1943年（昭和18年）9月 - 駅舎を改築[1]。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 当駅折り返し列車の運転区間が三原駅まで延長され、当駅折り返し列車消滅。
- 1990年（平成2年）4月 - みどりの窓口営業開始。
- 1995年（平成7年）10月1日 - 広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる[2]。
- 1996年（平成8年）6月1日 - ジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）3月29日 - 福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」と一体化した現駅舎が完成[1]。
- 2005年（平成17年）
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）
- 2016年（平成28年）
- 2018年（平成30年）
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅である。ICカード類は専用カードリーダーによる処理となっている。
三原駅が管理する無人駅であるが、NPO法人「福祉ステーションただのうみ」が駅の自動券売機の売上の一部を収入としている簡易委託駅である[6]。かつては窓口営業を行っており、POS端末により乗車券を販売していた。また、2003年までは業務委託駅でみどりの窓口が設置されており、マルス端末による乗車券販売を行っていた。
かつて優等列車や貨物列車が運転されていた名残で列車交換の線路有効長がかなり長い。1番線、2番線ともホームに快速「瀬戸内マリンビュー」の号車案内がある。1番線はホームのかさ上げ工事がなされて列車との段差が解消されている。両ホームは跨線橋で連絡している。
便所は、改札内・外の両方にあり、改札外は男女別、改札内は男女共用であるが、いずれも汲み取り式となっている。駅舎は改築されたが、便所は以前のままであり、改装されていない。併設の福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」には男女別・身障トイレが設置されている。ウォシュレットはついていない。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 呉線
|
上り | 三原・福山方面 | |
| 下り | 竹原・呉方面 | 通常時はこのホーム | ||
| 2 | 呉線
|
下り | 竹原・呉方面 | 列車交換時に使用 |
- 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図[19]に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
- 配線上は1番線が上り本線（兼下り副本線）、2番線が下り本線（兼上り副本線）である。1番線、2番線とも三原側・呉側両方向からの到着と両方向への出発に対応可能な信号機配置となっている。
- 当駅は一線スルー配線ではないが、列車交換のない場合は上り列車、下り列車とも1番線（駅舎側ホーム）を使用する運用がなされている。
- 1番線ホーム東端に車椅子使用者が2番線ホームに行くためのスロープと構内踏切がある。普段は扉で閉鎖され、必要時に駅に連絡するよう書かれた案内板があったが、現在は撤去されている。
- かつて、2番線ホームの南側に数本の貨物用側線があり、そこから日本肥糧株式会社まで専用線が伸びていたが、現在はそれらの線路は撤去されている。
- 駅舎西側には側線が1本あり、工事用車両の留置に使用されている。
- 2011年3月12日のダイヤ改正時より列車接近時の放送内容が、メロディーのみが流れる方式から列車接近案内のアナウンスに続いてメロディー（1番線は広島駅4・9番線で使用されるメロディーを使用）が流れる方式に変更された。
利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2002年（平成14年） | 833 | [20] |
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | ||
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | ||
| 2011年（平成23年） | 606 | [21][22] |
| 2012年（平成24年） | 608 | [21][22] |
| 2013年（平成25年） | 596 | [21][22] |
| 2014年（平成26年） | 560 | [21][22] |
| 2015年（平成27年） | 572 | [23][24] |
| 2016年（平成28年） | 532 | [21][24] |
| 2017年（平成29年） | 537 | [21] |
駅周辺
- 国道185号
- 広島県道59号東広島本郷忠海線
- 忠海港（大三島の盛港へのフェリー（一部大久野島寄港）や大久野島行きの客船が発着する）
- 大久野島（太平洋戦争前は毒ガス製造施設があり、民間人は立ち入り禁止だった島）
- 忠海開発八幡神社
- 黒滝山登山口
- アヲハタ本社・ジャム工場
- 竹原市役所 忠海支所
- 竹原警察署 忠海交番
- 呉信用金庫 忠海支店
- 忠海郵便局
- 広島県立忠海高等学校
- 竹原市立忠海中学校
- 竹原市立忠海西小学校
- 竹原市立忠海東小学校
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 「週刊 JR全駅・全車両基地 49号」厳選！◎ユニーク駅 忠海駅
- ^ 『データで見るJR西日本 2001』- 西日本旅客鉄道
- ^ 「JR時刻表」2003年4月号
- ^ 「地元組織が駅業務 竹原市委託 忠海駅でセレモニー」, 中国新聞, (2003-05-02)
- ^ “指定管理者指定状況一覧表” (PDF). 竹原市 (2015年4月). 2017年5月17日閲覧。
- ^ a b “特定非営利活動法人福祉ステーションただのうみ”. 広島県 (2016年6月24日). 2017年5月17日閲覧。
- ^ “JR呉線部分運休で国道渋滞”. 中国新聞 (中国新聞社). (2010年7月17日). オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日
- ^ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。
- ^ “広報たけはら平成28年3月号 p.2” (PDF). 竹原市. 2018年9月2日閲覧。
- ^ “28年度事業報告書” (PDF). 特定非営利活動法人福祉ステーションただのうみ. 2018年9月2日閲覧。
- ^ a b “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。
- ^ 【呉線】 沿線の確認 一部運転見合わせ - JR西日本列車運行情報、2016年6月28日（2016年6月29日閲覧）
- ^ “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月28日). 2016年6月29日閲覧。
- ^ 鉄道の災害運休区間、約50kmの大幅減に…7月末 - レスポンス、2016年8月2日
- ^ データで見るJR西日本2018 p.203 - 西日本旅客鉄道
- ^ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。
- ^ 西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）：JR西日本
- ^ “JR西日本全域路線図” (PDF). JRおでかけネット. 2016年4月21日閲覧。 (PDF)
- ^ 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
- ^ a b c d e f 国土数値情報 駅別乗降客数データ
- ^ a b c d “訪日外国人の個人旅行需要による地方創生の実現と既存公共交通ネットワークの活用～広島県竹原市「大久野島」の事例から～” (PDF). 2018年3月28日閲覧。
- ^ “連携中枢都市宣言書” (PDF). 呉市 (2017年9月4日). 2017年9月28日閲覧。
- ^ a b “竹原市の地域公共交通に関する基礎調査（参考）竹原市の公共交通に関する基礎資料” (PDF). 竹原市. 2018年3月27日閲覧。
