かるが浜駅
| かるが浜駅 | |
|---|---|
 駅入口（2008年7月） | |
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かるがはま Karugahama | |
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◄JR-Y12 吉浦 (1.2 km) (2.1 km) 天応 JR-Y10► | |
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| 所在地 | 広島県呉市狩留賀町4 |
| 駅番号 | JR-Y11 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■呉線 |
| キロ程 | 72.2 km（三原起点） |
| 電報略号 | カマ |
| 駅構造 | 高架駅（盛土上）[1] |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
207人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1999年（平成11年）2月7日[2] |
| 備考 | 無人駅[2]（自動券売機 有） |
かるが浜駅（かるがはまえき）は、広島県呉市狩留賀町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である[2]。駅番号はJR-Y11。
歴史
[編集]- 1921年（大正10年）3月15日：野間八郎、夏季狩留賀海水浴場開場の期間 汽車を臨時停車させる様に門司鉄道局局長（小平保蔵）宛に申請書を提出。
- 1927年（昭和2年）2月：「狩留賀仮/臨時停車場（旧・かるが浜駅）」新設の件を門司鉄道局に対して請願。同年4月12日でもって、請願は否認される。
- 1928年（昭和3年）
- 1952年（昭和27年）：接収解除に伴い、狩留賀仮/臨時停車場が再開される。
- 1955年（昭和30年）：狩留賀仮/臨時停車場（旧・かるが浜駅）から駅舎解体。
- 1967年（昭和42年）8月1日：狩留賀仮/臨時停車場廃止[3]。
- 1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅新設工事協定を締結[4]。
- 1999年（平成11年）2月7日：現在のかるが浜駅が開設（復活）[2]。
- 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、1本のみ存在した2番線で待避する上り列車廃止[注釈 2]。
- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる[注釈 3]。
- 2007年（平成19年）
- 2018年（平成30年）
駅構造
[編集]
（2009年8月）
盛土上に島式ホーム1面2線を有する[2]高架駅[1]。呉線内唯一の1線スルー配線の駅[2]で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線である。安全側線は1番線呉側、2番線広島側にある。
呉駅管理の無人駅[2]。入口に自動券売機とバー開閉式で無い簡易式自動改札機がある。ホームへはそこから階段を登ると辿り着ける。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  呉線
|
上り | 呉・竹原方面 | 2番のりばは待避時のみ[注釈 5] |
| 下り | 海田市・広島方面 | 2番のりばは列車交換時のみ |
- 付記事項
- 1番線が直線になっており、海側に2番線がある。右上の写真では手前側が2番線、奥側が1番線である。
- 原則、列車は呉方面・広島方面共に1番線を使用するが、行違いをする場合は、呉方面列車は1番線、広島方面列車は2番線を使用する[注釈 2]。
- 通過列車は呉方面・広島方面共に1番線を通過。その際、対向列車がある場合は2番線で待避する[注釈 3]。
![[1]：通過列車、停車列車共に原則こちらを使用。[2]：通過待ちをする呉方面・広島方面列車と列車交換時の広島方面列車が使用。](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Karugahama_sta.png)
利用状況
[編集]「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | [注釈 6]78 |
| 1999年（平成11年） | 164 |
| 2000年（平成12年） | 179 |
| 2001年（平成13年） | 180 |
| 2002年（平成14年） | 211 |
| 2003年（平成15年） | 209 |
| 2004年（平成16年） | 236 |
| 2005年（平成17年） | 258 |
| 2006年（平成18年） | 278 |
| 2007年（平成19年） | 290 |
| 2008年（平成20年） | 272 |
| 2009年（平成21年） | 278 |
| 2010年（平成22年） | 284 |
| 2011年（平成23年） | 299 |
| 2012年（平成24年） | 294 |
| 2013年（平成25年） | 299 |
| 2014年（平成26年） | 267 |
| 2015年（平成27年） | 258 |
| 2016年（平成28年） | 274 |
| 2017年（平成29年） | 256 |
| 2018年（平成30年） | 208 |
| 2019年（令和 元年） | 207 |
| 2020年（令和2年） | 198 |
| 2021年（令和3年） | 199 |
| 2022年（令和4年） | 207 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 毎年8月31日まで開設。料金は呉駅 - 狩留賀仮/臨時停車場まで大人10銭、小人5銭。回数券であれば、大人2円、小人1円、各25回券であった。狩留賀浜仮/臨時停車場は、狩留賀川の西側 海に沿って幅2m、長さ170 - 180mのコンクリートでもって造られていて、出・改札口は停車場の東側に設置された。
- ^ a b 2003年9月30日までは、午前6時39分頃に呉方面普通列車（当時の148M広行）が2番線に入線し、広島方面快速列車（当時の5621M由宇行）が1番線を通過するダイヤが組まれていた。
- ^ a b 日中の下り快速安芸路ライナーは2番線に運転停車の上、上り快速安芸路ライナーの1番線通過待ちを行っている。以前は吉浦駅で上下列車が一旦停車して交換を行っていた。同駅は当時快速通過駅。
- ^ 広駅 - 呉駅間は8月20日から暫定的な部分運転を実施[5]。
- ^ 現在、定期列車の待避設定なし。
- ^ 実際に営業した1999年2月7日から3月31日までの53日間平均。
出典
[編集]- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、21頁。
- ^ a b c d e f g h 『鉄道ジャーナル』第33巻第4号、鉄道ジャーナル社、1999年4月、83頁。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、276頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “呉線に新駅設置へ JR西日本”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年4月8日)
- ^ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年8月22日時点）：JR西日本
- ^ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年9月11日時点）：JR西日本
関連項目
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外部リンク
[編集]- かるが浜駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
