矢野駅
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| 矢野駅 | |
|---|---|
 南口駅舎（2009年2月） | |
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やの Yano | |
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◄JR-Y06 坂 (2.6 km) (2.6 km) 海田市 JR-Y04► | |
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| 所在地 | 広島市安芸区矢野西一丁目32-1 |
| 駅番号 | JR-Y05 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | Y 呉線 |
| キロ程 | 84.4 km（三原起点） |
| 電報略号 | ヤノ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,362人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）12月27日[2] |
| 備考 |
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矢野駅（やのえき）は、広島県広島市安芸区矢野西一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y05。広島市内にある唯一の呉線内の駅である。
歴史[編集]
- 1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道海田市駅 - 呉駅間開通時に開設[2]。
- 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に貸渡[2]。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化[2]、再度官設鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、呉線所属となる。
- 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1975年（昭和50年）3月20日：所在地の矢野町が広島市に編入されたため、国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる[3]。
- 1978年（昭和53年）12月18日：鉄筋コンクリート製地上駅舎（2代目）が完成[4]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 1989年（平成元年）11月：駅兼掌物販店廃止[注釈 1]。
- 1990年（平成2年）3月：みどりの窓口営業開始[6]。
- 2004年（平成16年）10月16日：快速「安芸路ライナー」の停車駅となる。
- 2005年（平成17年）10月1日：快速「通勤ライナー」の停車駅となり、当駅には全定期列車が停車するようになる[注釈 2]。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）4月19日：橋上駅舎（3代目）暫定使用開始[7]。改札口にLED発車標を新設。自由通路が完成。駅ビルアイスタ矢野開業。
- 2009年（平成21年）1月18日：橋上駅舎（3代目）及び駅前広場が全面的に完成。
- 2018年（平成30年）
- 2020年（令和2年）
- 3月1日：みどりの窓口営業終了。
- 3月2日：みどりの券売機プラスの稼働開始。改札業務時間も変更され、係員不在時間帯が設定される。
- 2021年（令和3年）
- 4月1日：業務委託駅化。
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2007年から2008年まで使用されていた仮駅舎 （2008年2月） -
現駅舎南口・暫定利用開始時（2008年7月） -
現駅舎前広場完成式典（2009年1月）
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。構内南北を連絡する橋上駅舎を備える[1]。駅舎内部には自動券売機、自動改札機が置かれている。改札の近くにコンビニ「セブンイレブン」がある。駅舎内部の駅前広場（南口）側には、ギャラリー「やの交流プラザ」が併設されている。なお、ホーム・自由通路（南口・北口）に計4基のエレベーターが設置されており、駅舎はバリアフリーとなっている[7]。
業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）で、みどりの券売機プラスが設置されている。またICカードのICOCAが利用可能。また、JRの特定都区市内制度における広島市内駅であり、最南端に当たる。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | Y 呉線 | 上り | 呉・三原方面[10] |
| 2 | 下り | 広島方面[10] |
駅舎概要[編集]
現駅舎デザインは、以前の矢野地区の代表産業であった「かもじ」の曲線や、古い町屋がモチーフとなっている。駅の敷地内（南口）に矢野駅ビルアイスタ矢野が建設され、1階にはスーパーフレスタ「おかず工房 矢野店」、2階にはフタバ図書JR矢野駅前店[注釈 3]と歯科医院が出店した。
橋上駅舎（部分）使用開始後に残工事を行い、未完成だった駅舎部分・駅前広場・やの交流プラザが2009年に完成し、使用が開始された。
やの交流プラザは、駅舎2階の駅前広場（南口）側に、自由通路を挟んで左右に位置し、矢野地区の住民や児童の作品・矢野の歴史を伝える資料・駅の歴史を記したパネル・矢野地区のイベント情報などが常時展示されている。矢野地区の住民らで、交流プラザの活用委員会も立ち上げられ、地域住民の交流の場としてイベントなどでも利用されている。
駅前広場の完成に併せてバス停が移設され、南口からすぐ広電バスへの乗換が可能となり、熊野営業所行、夢が丘・押込行、安芸矢野ニュータウン循環・済生会広島病院前行が、2ヶ所の乗降所から発着するようになった。2010年（平成22年）10月4日の広電バスダイヤ改正で、矢野旧道経由便乗入が開始され、広島都心や広島駅、向洋、海田、矢野旧道沿線へ向かうバス路線も発着している。
呉方面側に踏切が2ヶ所あるが、そのうち1ヶ所は遮断機・警報器が設置されていない。ここは国鉄時代から無謀横断による人身事故が多く、警告文・簡易踏切（警報器と遮断機なし）を設置したが効果はなく、自治体から改善するように求められていた。元々道幅自体が抜け道のように2 m前後と狭く、踏切警報機の設置が困難だったと思われる。2016年現在はフェンスで閉鎖されているが簡易踏切は残されている。
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北口（2009年2月） -
隣接するアイスタ矢野（2009年2月） -
矢野駅とアイスタ矢野（2009年2月） -
改札口（2008年8月） -
自由通路（2009年2月） -
やの交流プラザ（2009年2月）
店舗等[編集]
- 駅構内にはKioskがある。
利用状況[編集]
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 総数 |
定期券 総数 |
普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1971年（昭和46年） | 1,274.1 | 932,642 | 700,702 | 231,940 |
| 1972年（昭和47年） | 1,473.6 | 1,075,704 | 775,108 | 300,596 |
| 1973年（昭和48年） | 1,757.3 | 1,282,816 | 891,708 | 391,108 |
| 1974年（昭和49年） | 1,988.1 | 1,451,337 | 1,024,304 | 427,033 |
| 1975年（昭和50年） | 2,099.9 | 1,537,157 | 1,013,994 | 523,163 |
| 1976年（昭和51年） | 2,286.4 | 1,669,070 | 1,083,818 | 585,252 |
| 1977年（昭和52年） | 2,213.8 | 1,616,098 | 1,013,468 | 602,630 |
| 1978年（昭和53年） | 2,194.2 | 1,601,731 | 1,019,092 | 582,639 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 2,287 |
| 1980年（昭和55年） | 2,391 |
| 1981年（昭和56年） | 2,574 |
| 1982年（昭和57年） | 2,675 |
| 1983年（昭和58年） | 2,804 |
| 1984年（昭和59年） | 3,120 |
| 1985年（昭和60年） | 3,414 |
| 1986年（昭和61年） | 3,792 |
| 1987年（昭和62年） | 4,299 |
| 1988年（昭和63年） | 4,893 |
| 1989年（平成 元年） | 4,668 |
| 1990年（平成2年） | 4,910 |
| 1991年（平成3年） | 5,076 |
| 1992年（平成4年） | 5,348 |
| 1993年（平成5年） | 5,741 |
| 1994年（平成6年） | 6,144 |
| 1995年（平成7年） | 6,566 |
| 1996年（平成8年） | 6,934 |
| 1997年（平成9年） | 6,946 |
| 1998年（平成10年） | 6,957 |
| 1999年（平成11年） | 7,071 |
| 2000年（平成12年） | 6,942 |
| 2001年（平成13年） | 6,771 |
| 2002年（平成14年） | 6,681 |
| 2003年（平成15年） | 6,738 |
| 2004年（平成16年） | 6,937 |
| 2005年（平成17年） | 7,148 |
| 2006年（平成18年） | 7,309 |
| 2007年（平成19年） | 7,475 |
| 2008年（平成20年） | 7,703 |
| 2009年（平成21年） | 7,749 |
| 2010年（平成22年） | 7,816 |
| 2011年（平成23年） | 7,897 |
| 2012年（平成24年） | 7,953 |
| 2013年（平成25年） | 8,114 |
| 2014年（平成26年） | 7,962 |
| 2015年（平成27年） | 8,121 |
| 2016年（平成28年） | 8,115 |
| 2017年（平成29年） | 8,155 |
| 2018年（平成30年） | 7,718 |
| 2019年（令和 元年） | 7,717 |
| 2020年（令和2年） | 6,055 |
| 2021年（令和3年） | 5,962 |
| 2022年（令和4年） | 6,362 |
- 乗車数グラフ
駅周辺[編集]
住宅地となっており、所々に商店が点在する。駅南側にはニュータウンや小学校がある。駅北側には自衛隊駐屯地、駅北西側には工業団地があり、その付近には広島県立安芸南高等学校や済生会広島病院がある。坂町B&G海洋センターもこの付近にあるが、駅からはやや離れる。
- 南口
- 北口
バス路線[編集]
南口の駅前ロータリー内に「矢野駅前」停留所があり、広電バスの熊野線（海田・矢野経由または広熊道路経由）が発着する。
隣の駅[編集]
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
- Y 呉線
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、22頁。
- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、276頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1975年3月号および4月号、p.503。
- ^ 「駅舎の改築目白押し」『交通新聞』交通協力会、1979年1月7日、2面。
- ^ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』西日本旅客鉄道広島支社、1997年12月、146, 279頁。全国書誌番号:22926266。
- ^ 『JR時刻表』1990年3月号・1990年4月号 索引地図
- ^ a b 『呉線 矢野駅（橋上駅舎）の使用開始について（広島・山口エリア）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2008年4月3日。 オリジナルの2008年4月7日時点におけるアーカイブ。2023年6月8日閲覧。
- ^ 「西日本豪雨：JR呉線坂ー海田市間で運転再開 27日ぶり」『毎日新聞』毎日新聞社、2018年8月2日。2023年6月8日閲覧。
- ^ 『「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年8月8日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年8月8日。2023年6月8日閲覧。
- ^ a b “矢野駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年3月27日閲覧。
参考文献[編集]
- 各 広島市統計書
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 矢野駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
