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|画像説明= 駅舎(南から) |
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|よみがな= やいづ |
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|ローマ字= Yaizu |
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2020年2月15日 (土) 03:29時点における版
焼津駅 | |
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駅舎(南から) | |
やいづ Yaizu | |
◄CA19 用宗 (7.1 km) (3.3 km) 西焼津 CA21► | |
所在地 | 静岡県焼津市栄町一丁目1-1 |
駅番号 | CA 20 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | 東海道本線(静岡地区) |
キロ程 | 193.7 km(東京起点) |
電報略号 | ヤツ |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
9,188人/日(降車客含まず) -2017年- |
開業年月日 | 1889年(明治22年)4月16日 |
備考 |
駅長配置駅(管理駅) JR全線きっぷうりば 有 |
焼津駅(やいづえき)は、静岡県焼津市栄町一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA20。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
歴史
- 1889年(明治22年)4月16日:官設鉄道の静岡 - 浜松間延伸により開業。一般駅。
- 1891年(明治24年)7月頃:藤枝焼津間軌道が駅前に乗り入れ。
- 1895年(明治28年)4月1日:官設鉄道の線路名称制定。東海道線(1909年(明治42年)に東海道本線に改称)の所属となる。
- 1900年(明治33年):藤枝焼津間軌道廃止。
- 1986年(昭和61年)11月1日:車扱貨物・チッキの取扱を廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
- 1992年(平成4年)12月12日:自動改札機を導入。
- 2000年(平成12年):ホームエレベーター設置
- 2003年(平成15年)10月:南口駅前広場改装(駅2階から駅前通りまでのデッキ整備)。
- 2004年(平成16年):北口にエレベータ設置、北口広場を改装。
- 2008年(平成20年)3月1日:TOICAのサービス開始。
- 2009年(平成21年)10月:ボタン式からタッチパネル式の自動券売機に変更。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームに接する本線の他、数本の側線がある。以前は廃車になったEF65形電気機関車と客車(20系寝台客車の食堂車ナシ20他)を使用したレストラン「ビアステーション焼津」が側線にあったが、現在は閉店・撤去され駐車場となっている。駅の南北を結ぶ橋上駅舎を備える。駅構内(改札口を通ってから)はトイレはない。
駅長・駅員配置駅(直営駅)である。管理駅として、西焼津駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | 東海道本線 | 下り | 浜松・豊橋方面[注釈 1] |
2 | 上り | 静岡・沼津方面[注釈 1] |
(出典:JR東海:駅構内図)
1970年代後半から1986年10月末まで、サッポロビール静岡工場への専用線があった。瀬戸川を渡っていた鉄橋が現在は歩道兼自転車道として利用されている。静岡県道375号静岡御前崎自転車道線がこの鉄橋を通っている。 また、1960年半ばから1980年代半ばまで、赤坂鐵工所への専用線も敷設されていた。
利用状況
「静岡県統計年鑑」によると、2017年度(平成29年度)の1日平均乗車人員は9,188人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
1993年(平成 | 5年)14,331 | [利用客数 2] |
1994年(平成 | 6年)13,529 | [利用客数 3] |
1995年(平成 | 7年)13,260 | [利用客数 4] |
1996年(平成 | 8年)13,417 | [利用客数 5] |
1997年(平成 | 9年)12,955 | [利用客数 6] |
1998年(平成10年) | 12,679 | [利用客数 7] |
1999年(平成11年) | 12,179 | [利用客数 8] |
2000年(平成12年) | 11,992 | [利用客数 9] |
2001年(平成13年) | 11,919 | [利用客数 10] |
2002年(平成14年) | 11,610 | [利用客数 11] |
2003年(平成15年) | 11,314 | [利用客数 12] |
2004年(平成16年) | 11,163 | [利用客数 13] |
2005年(平成17年) | 11,121 | [利用客数 14] |
2006年(平成18年) | 10,973 | [利用客数 15] |
2007年(平成19年) | 10,828 | [利用客数 16] |
2008年(平成20年) | 10,680 | [利用客数 17] |
2009年(平成21年) | 10,337 | [利用客数 18] |
2010年(平成22年) | 10,205 | [利用客数 19] |
2011年(平成23年) | 9,980 | [利用客数 20] |
2012年(平成24年) | 9,849 | [利用客数 21] |
2013年(平成25年) | 9,891 | [利用客数 22] |
2014年(平成26年) | 9,445 | [利用客数 23] |
2015年(平成27年) | 9,484 | [利用客数 24] |
2016年(平成28年) | 9,321 | [利用客数 25] |
2017年(平成29年) | 9,188 | [利用客数 1] |
駅周辺
バス路線
- 焼津駅前バス停 - しずてつジャストライン
- 1番乗り場 - 焼津岡部線、焼津市自主運行バス
- 2番乗り場 - 一色和田浜線(一色まわり)、焼津大島線
- 3番乗り場 - 一色和田浜線(和田浜まわり)
- 4番乗り場 - 焼津市自主運行バス
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
- ^ a b “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年). 静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1994(平成6年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1995(平成7年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1996(平成8年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1997(平成9年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1998(平成10年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1999(平成11年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2000(平成12年). 静岡県. p. 338 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2001(平成13年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2002(平成14年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年). 静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2004(平成16年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2006(平成18年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2007(平成19年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2008(平成20年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2009(平成21年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2010(平成22年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2011(平成23年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2012(平成24年). 静岡県 (2014年5月1日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2013(平成25年). 静岡県 (2015年5月11日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年). 静岡県 (2016年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2015(平成27年). 静岡県 (2017年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
- ^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2016(平成28年). 静岡県 (2018年3月29日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。