新習志野駅

新習志野駅
南口（2017年9月）
しんならしの Shin-Narashino
◄JE 11 南船橋 (2.3 km) (3.4 km) 海浜幕張 JE 13►
所在地	千葉県習志野市茜浜二丁目1-1 北緯35度40分2.7秒 東経140度0分46.8秒
駅番号	JE12
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■京葉線 （■武蔵野線直通含む）
キロ程	28.3km（東京起点） 府中本町から79.5 km
電報略号	シシ
駅構造	高架駅
ホーム	3面4線
乗車人員 -統計年度-	13,561人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1986年（昭和61年）3月3日
備考	直営駅（管理駅）

北口（2017年9月）

新習志野駅（しんならしのえき）は、千葉県習志野市茜浜二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJE 12。

歴史

• 1986年（昭和61年）3月3日：開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）3月15日：発車メロディ導入。
• 2016年（平成28年）3月9日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。

駅構造

島式ホーム1面2線を単式ホーム1面1線2本が挟む、計3面4線のホームを持つ高架駅で、駅舎は高架下にある。

外側の1番線と4番線が本線で、内側の2番線と3番線は副本線となっているほか、海浜幕張駅までの途中にある車両基地（京葉車両センター）へも繋がっている。

直営駅で南船橋駅を管理している。指定席券売機・自動券売機・自動改札機・自動精算機設置駅。

武蔵野線直通列車はラッシュ時のみ海浜幕張駅まで乗り入れ、日中はすべて手前の南船橋止まりとなっている。なお、大宮駅発着の「しもうさ号」は海浜幕張駅まで乗り入れる。またしもうさ号には海浜幕張駅のみならず当駅始発のものもある。

2016年11月19日現在のところ快速は停車しない。快速設定当初は夜間に上総一ノ宮または君津始発当駅止まりの快速が数本運転されており、その列車のみが当駅に停車していた。なお、途中停車駅は外房線が茂原・大網・誉田・蘇我、内房線は木更津・姉ヶ崎・五井・八幡宿・蘇我で、京葉線内各駅停車だった。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1・2	京葉線	下り	海浜幕張・蘇我方面
2・3・4		上り	舞浜・新木場・東京方面
	武蔵野線	-	西船橋・新松戸方面	海浜幕張からの直通は4番線

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 1991年頃までは、当駅での分割・併合や、東京行の6両編成の運用も存在していた。

副本線について

• 2番線と3番線は出・入庫のため、当駅始発・当駅止まり（回送列車）と通過待ちに使用される。
• 当駅始発蘇我行は朝の数本を除き2番線から発車する。
• 東京方面および武蔵野線系統（西船橋・新松戸・南浦和方面）は原則として3番線を使用するが、一部列車は2番線を使用する。京葉車両センターの最寄り駅であることから、基地から回送され当駅の2番線に運転停車し、回送されて海浜幕張発当駅止まりとなる列車が平日1本と土曜・休日3本存在する。
• 平日・土休日とも、一部の各駅停車が当駅で特急の通過待ちを行う。平日朝夕の一部は通勤快速・快速の通過待ちも行う(快速の通過待ちは平日夕方下り1本のみ)。
• ホームの外側には線路を増設できるスペースが、ホームの前後にはホームを延伸できるスペースがある。

配線図

JR東日本 新習志野駅 鉄道配線略図

← 西船橋・新松戸・ 新木場・東京 方面		→ 海浜幕張・蘇我 方面
凡例 出典: * 以下を参考に作成。 ** 青木義雄、「図－5 京葉線配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会、 第52巻8号 通巻第720号 2002年8月号「特集 JR武蔵野線・京葉線の輸送と運転」、44頁。 ** 祖田圭介、「図73 新習志野駅の配線略図」、交友社、『鉄道ファン』 「特集 短絡線ミステリー8 － 首都圏・関西圏JR通勤電車の車両基地」、 第46巻1号（通巻第537号） 2006年1月号、57頁。

運転番線	営業番線	ホーム	東京・西船橋方面着発	蘇我方面着発	入出区着発	備考
1	1	10両分	到着可	出発可	入出区可	下り主本線
2	2	10両分	到着・出発可	出発可	入出区可
3	3	10両分	到着・出発可	到着可	入出区可
4	4	10両分	出発可	到着可	不可	上り主本線

• 主本線を発着する場合は通過が可能。
• 京葉車両センターとの入出区線は、どちらも両方向に走行可能（単線並列）。

* 参考資料：「武蔵野線・京葉線　建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻8号（通巻第720号）2002年8月号

• 
  駅前ロータリー（2013年12月）
• 
  改札口（2019年12月）
• 
  1番線ホーム（2019年12月）
• 
  2・3番線ホーム（2019年12月）
• 
  4番線ホーム（2019年12月）

利用状況

2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は13,561人である。快速通過駅では最も数値が多い。

開業後の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員

年度	1日平均 乗車人員	出典
1985年（昭和60年）	1,829
1986年（昭和61年）	3,081
1987年（昭和62年）	4,020
1988年（昭和63年）	5,294
1989年（平成元年）	5,468
1990年（平成02年）	7,414
1991年（平成03年）	8,296
1992年（平成04年）	8,876
1993年（平成05年）	9,204
1994年（平成06年）	9,262
1995年（平成07年）	9,660
1996年（平成08年）	9,580
1997年（平成09年）	9,536
1998年（平成10年）	9,444
1999年（平成11年）	9,284
2000年（平成12年）	9,912
2001年（平成13年）	10,463
2002年（平成14年）	10,493
2003年（平成15年）	10,835
2004年（平成16年）	10,877
2005年（平成17年）	11,380
2006年（平成18年）	12,074
2007年（平成19年）	12,712
2008年（平成20年）	12,684
2009年（平成21年）	12,791
2010年（平成22年）	12,678
2011年（平成23年）	12,532
2012年（平成24年）	12,890
2013年（平成25年）	13,259
2014年（平成26年）	13,185
2015年（平成27年）	13,525
2016年（平成28年）	13,525
2017年（平成29年）	13,658
2018年（平成30年）	13,561

備考

駅周辺

千葉県国際総合水泳場

習志野市秋津公園サッカー場

• 国道357号
• 湾岸習志野インターチェンジ（東関東自動車道）
• 秋津総合運動公園
• 千葉県国際総合水泳場
• 千葉工業大学 新習志野校舎
• 千葉県立津田沼高等学校
• 東洋エンジニアリング本社
• 日本ケーブル工場
• ボートピア習志野
• 島忠ホームズ
• 東京インテリア幕張店
• 谷津干潟 - 当駅から徒歩15分
• スーパービバホーム - 無料送迎バス運行
• アドアーズ 新習志野店
• サッポロビール 千葉工場
  • サッポロビール千葉ビール園 - 無料シャトルバスで10分。復路は40分かかる。
• ケーズデンキ 新習志野店
• ハイパーモールメルクス
• 千葉港葛南地区（船橋港）
  • SHIRASE - 3代目南極観測船。現在はウェザーニューズが保有し、同港へ係留。

バス路線

南口側にロータリーがあり、そこに路線バスが乗り入れている。運行は、京成バスが行っている。

1番乗り場・降車場

• 海61：イオンモール幕張新都心（グランドモール）経由海浜幕張駅行
• 津46：イオンモール幕張新都心経由幕張メッセ中央行（平日のみ運行）
• 新習62：新都心営業所行

新習62系統は、京成バス新都心営業所芝園車庫への入出庫線で、2012年12月22日までは旧船橋営業所花輪車庫（現在は移転し、新都心営業所習志野出張所へ改組）への入出庫線として、津53系統：谷津二丁目行が設定されていた。

元々降車場だったが路線新設により兼用にした。

2番乗り場

• 津46：管理事務所・京成津田沼駅入口経由 津田沼駅行（平日のみ運行）

  2018年1月16日から6月30日までの間は、習志野市と京成バス共同の実証実験として津46系統の全便を津47系統に変更し、新習志野駅と袖ヶ浦三丁目の間で臨海工業団地・秋津小学校を経由していた。

• 津51：香澄六丁目・第七中学校・津田沼高校経由 津田沼駅行
• 津52：臨海工業団地・津田沼高校・京成津田沼駅入口経由 津田沼駅行（平日の夕方のみ運行）新習62：新都心営業所行

3番乗り場

• 幕11：香澄公園・幕張西中学校経由幕張本郷駅行

2013年12月16日までは日中時間帯に幕張西五丁目・幕張西中学校非経由（幕12）が設定されていた。

• 習志野市ハッピーバス 京成津田沼駅海浜ルート：団地中央・香澄小学校経由 京成津田沼駅方面内陸ルート藤崎小学校（循環）行（最終便は京成津田沼駅止まり） / 海浜公園行

習志野市ハッピーバスは両方向共に3番乗り場から発車する。また、京成津田沼駅を経由するバスは当バスの他に上記の津46と津52系統があるが本数が少ない上にいずれも平日のみ運行であることから土日祝日も運行する習志野市ハッピーバスは重宝される。津51系統からの最寄は「まろにえ橋」である。

その他

• 開業前は「鷺沼」の仮称だった。現在の駅名は「鷺沼」や「鷺沼海岸」、「習志野浜」などいくつかの駅名案から習志野市の新しい中心地としての意味を込めて付けられた。現在は京葉線の「鷺沼高架橋」に名残りがある。なお、実際の鷺沼地区は当駅から1km以上離れており、鷺沼地区の最寄は習志野市ハッピーバスの利用、または京成津田沼駅である。
• 2000年、JR東日本のCM撮影に当駅のホームが使用された。
• 2005年、フジテレビ系で放送されていたドラマ「1リットルの涙」の第3話の収録に当駅前が使用された。
• 2017年までは南北とも出入口の上部にある駅名看板が開業以来全く更新されず、それまで漢字表記のみだった。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

京葉線

■通勤快速・■快速

通過

■各駅停車（武蔵野線直通含む）・■しもうさ号

南船橋駅 (JE 11) - 新習志野駅 (JE 12) - 海浜幕張駅 (JE 13)

脚注

利用状況

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（新習志野駅）：JR東日本