「百合が原駅」の版間の差分
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|画像説明= 東口（2012年10月） |
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|よみがな= ゆりがはら |
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|ローマ字= Yurigahara |
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2020年2月15日 (土) 05:49時点における版
| 百合が原駅 | |
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 東口（2012年10月） | |
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ゆりがはら Yurigahara | |
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◄G06 太平 (1.3 km) (1.6 km) 篠路 G08► | |
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| 所在地 | 札幌市北区百合が原5丁目 |
| 駅番号 | ○G07 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 8.6 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ユリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
842人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）6月28日[1] |
| 備考 |
![[札]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市内駅*無人駅 |
百合が原駅（ゆりがはらえき）は、北海道札幌市北区百合が原5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG07。電報略号はユリ。
概要
1986年（昭和61年）に百合が原公園で開催された全国都市緑化フェア『'86さっぽろ花と緑の博覧会』（6月28日 - 8月31日）に合わせ、臨時乗降場として設置された。博覧会閉会後については、住民の常設化要望があったうえ、周辺の宅地化が進行中で相応の利用者数も見込まれたため、引き続き臨時乗降場として営業を継続し、翌年の国鉄分割民営化に伴い、正式に駅に昇格した。
歴史
- 1986年（昭和61年）6月28日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の百合が原臨時乗降場として新設[報道 1][報道 2]。旅客のみ取扱い。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[1]。同時に駅に昇格し、百合が原駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][2]。
- 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む太平駅 - 篠路駅間が複線化[1]。
- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入[3]。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G07）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
-
ホーム（電化前）
（2010年8月）
駅構造
相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m[4]）を持つ地上駅。
桑園駅管理の無人駅。簡易自動券売機、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）設置。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 札幌・新千歳空港方面 |
| 2 | 下り | あいの里公園・北海道医療大学方面 |
-
西口改札（2018年10月） -
東口改札（2018年10月） -
ホーム（2018年10月） -
駅名標（2018年10月）
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利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は816人である[4]。これは札幌市内のJR北海道の駅では最も少ない。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 366 | [4] |
| 1995年（平成7年） | 566 | |
| 2000年（平成12年） | 472 | |
| 2001年（平成13年） | 480 | |
| 2002年（平成14年） | 472 | |
| 2003年（平成15年） | 530 | |
| 2004年（平成16年） | 530 | |
| 2005年（平成17年） | 589 | |
| 2006年（平成18年） | 614 | |
| 2007年（平成19年） | 621 | |
| 2008年（平成20年） | 687 | |
| 2009年（平成21年） | 692 | |
| 2010年（平成22年） | 675 | |
| 2011年（平成23年） | 682 | |
| 2012年（平成24年） | 728 | |
| 2013年（平成25年） | 780 | |
| 2014年（平成26年） | 760 | |
| 2015年（平成27年） | 754 | |
| 2016年（平成28年） | 779 | |
| 2017年（平成29年） | 816 |
駅周辺
西側の太平地区は、1960年代に宅地化された一戸建て中心の住宅街が広がる。また、東側の百合が原地区は主にたまねぎ畑が広がっていたが、1980年代に当駅の開業と前後して宅地化され、主に低層集合住宅が広がる。東側に整備されている駅前広場には、バス路線の乗り入れや商業施設はない。
隣の駅
脚注
出典
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
- ^ 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ a b c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2019年4月21日閲覧。
- ^ “百合が原公園前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “太平9条6丁目 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
報道発表資料
- ^ a b "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
- ^ a b "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。
- ^ "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。
- ^ "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。
参考文献
- 本久公洋（著）『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。
