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|画像説明= 駅舎（2017年8月） |
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|ローマ字= Nanae |
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2020年2月15日 (土) 07:03時点における版
| 七飯駅 | |
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 駅舎（2017年8月） | |
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ななえ Nanae | |
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| 所在地 | 北海道亀田郡七飯町本町1丁目1-1 |
| 駅番号 | ○H71 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ナナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）12月10日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■函館本線（本線） |
| キロ程 | 13.8 km（函館起点） |
|
◄H72 大中山 (3.4 km) (4.1 km) 新函館北斗 H70► | |
| 所属路線 | ■函館本線（藤城支線） |
| キロ程 | （七飯起点） |
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大沼 * H68► | |
| 備考 |
社員配置駅 みどりの窓口 有 * 藤城支線は営業キロ設定なし |
七飯駅（ななええき）は、北海道亀田郡七飯町本町（ほんちょう）1丁目1-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はH71。電報略号はナナ。函館駅からここまでが複線であり、本駅までの区間列車が設定されている。快速「アイリス」は本駅から函館まで各駅に停車していた。
歴史
- 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 本郷駅（現在の新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
- 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
- 1911年（明治44年）7月：下りホーム設置[1]。
- 1920年（大正9年）：駅舎拡張[1]。
- 1944年（昭和19年）：鉄道省砕石工場へ砂利線敷設[1]。
- 1949年（昭和24年）
- 1962年（昭和37年）
- 1966年（昭和41年）10月1日：函館本線 当駅 - 大沼駅間の別線（藤城線）開通。
- 1967年（昭和42年）11月25日：大清水製材所専用線使用開始[1]。
- 1977年（昭和52年）12月：駅舎改築[1]。
- 1981年（昭和56年）
- 年月日不詳：函館 - 七飯間の列車の愛称廃止。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承。
- 2002年（平成14年）：駅舎内にあったキヨスクが閉店。
- 2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施[4]。
- 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
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ホーム（電化前）
（2009年8月）
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名の由来は七重村と飯田村が合併し一文字ずつ取って「七飯町」とした説と、アイヌ語の「ナムナイ」（冷たい川）、「ヌアンナイ」（豊かな沢）、「ナアナイ」（いくつも沢がある）など諸説ある[5]。
駅構造
単式ホーム1面1線（1番のりば）と島式ホーム1面2線（2・3番のりば）、計2面3線のホームを持つ地上駅である。1番線は藤城支線へはつながっていない。
社員配置駅（駅長配置）。通常は夜間駅員不在である。毎年12月15日から3月15日までは冬季体制となるため当直勤務となるが、営業時間外の改札等は行わない（夜間連絡先は五稜郭駅）。
みどりの窓口（営業時間：6時50分 - 19時00分）・自動券売機が設置されている。かつては駅舎内にキヨスクがあったが、2002年に閉店となった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 本線 | 上り | 函館方面 | |
| 2・3 | 下り | 新函館北斗・森方面 | 2番線は一部列車のみ | ||
| 藤代支線 | 森方面 | ||||
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改札口（2017年8月） -
ホーム（2017年8月） -
跨線橋（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
駅周辺
- 国道5号
- 北海道道264号七飯療養所線
- 道南うみ街信用金庫七飯支店
- 七飯町役場
- 新函館農業協同組合（JA新はこだて）七飯基幹支店
- バス停留所（国道5号沿い）
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線（本線）
- ■函館本線（藤城支線・下り専用）
- ■普通
- （本線大中山駅方面） → 七飯駅 (H71) → 大沼駅 (H68)
- ■普通
