入山瀬駅

入山瀬駅
駅舎（2018年4月）
いりやませ Iriyamase
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所在地	静岡県富士市鷹岡本町1-1 北緯35度11分18秒 東経138度38分52秒
駅番号	CC  03
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	身延線
キロ程	5.6 km（富士起点）
電報略号	イリ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	925人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1913年（大正2年）7月20日
備考	業務委託駅（夜間無人駅） JR全線きっぷうりば 有

改札口（2018年4月）

ホーム（2018年4月）

入山瀬駅（いりやませえき）は、静岡県富士市鷹岡本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。駅番号はCC03。

概要

入山瀬駅は富士市の鷹岡地区（旧・鷹岡町）に位置し、1日あたり約700人の乗車客がある有人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。

1913年（大正2年）の開業当初は私鉄の富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道の国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海に移管された。

歴史

• 1913年（大正2年）7月20日：富士 - 大宮町（現・富士宮駅）間の開通時に、富士身延鉄道の駅として開業。旅客・貨物営業を開始。
• 1927年（昭和2年）6月20日：富士 - 身延間の電化に伴い、駅構内を電化。
• 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を国が借り上げ。同鉄道線は国鉄の身延線となる。
• 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鉄道が正式に国有化。
• 1972年（昭和47年）9月20日：貨物の取扱を廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海が継承。
• 2010年（平成22年）3月13日：ICカードTOICAの利用が可能となる。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームの南側が1番線、北側が2番線であり、1番線を下り列車、2番線を上り列車が使用している。

木造平屋建ての駅舎は構内の南側にあり、内部には自動券売機やJR全線きっぷうりばがある。ホームと駅舎間の移動用に、ホーム竪堀側の端から駅舎まで屋根のない跨線橋が設置されている。東海交通事業の係員が業務を行う業務委託駅であるが、日中のみの係員配置であり夜間は無人駅となっている。駅の管理は管理駅の富士宮駅が担当している。

かつては当駅でも貨物営業を行っていたが、1972年（昭和47年）に廃止されている。「昭和45年版専用線一覧表」によれば、富士加工製紙（王子特殊紙の前身）や鉄工所の専用線が駅に接続していた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	身延線	下り	身延・甲府方面
2		上り	富士方面

利用状況

「静岡県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
1993年	1,108
1994年	1,068
1995年	1,001
1996年	955
1997年	884
1998年	847
1999年	816
2000年	788
2001年	762
2002年	767
2003年	786
2004年	735
2005年	714
2006年	754
2007年	727
2008年	695
2009年	691
2010年	655
2011年	619
2012年	636
2013年	707
2014年	750
2015年	786
2016年	831
2017年	925

駅周辺

駅前には駅前広場が整備されている。駅周辺には、王子製紙グループの王子特殊紙などの製紙工場が多数ある。

駅南側に隣接する入山瀬公園にはD51形蒸気機関車（D51 943）が静態保存されているほか、オハ35形客車（オハ35 441）が内部を改装され富士市立図書館の「でごいち文庫」として使用されている。

駅周辺にある主な施設は以下の通り。

• 王子特殊紙東海工場第一製造所
• 日本フイルコン 静岡事業所
• 静岡県中央自動車学校[1]
• 富士市立鷹岡小学校
• 静岡県道414号富士富士宮線（旧国道139号）

バス路線

乗り場		系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
鷹岡保育園入口			長沢・富士高前	富士駅	富士急静岡バス
			釈迦堂・中野	曽比奈	富士急静岡バス
			富士養護学校前・中野・曽比奈	ふじやまくすの木学園前	富士急静岡バス

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

身延線

竪堀駅 (CC02) - 入山瀬駅 (CC03) - 富士根駅 (CC04)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧