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!colspan="7"|2001年- |
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2021年8月8日 (日) 13:03時点における版
| 后里駅 | |
|---|---|
 東口新駅舎（2019年2月） | |
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后里 ホウリー Houli | |
 | |
| 所在地 |
 台中市后里区義里里甲后路1号 |
| 駅番号 | 143 |
| 所属事業者 |
台湾鉄路管理局 台湾糖業股份有限公司 (台湾糖業鉄道 (廃止)) |
| 等級 | 三等駅 |
| 旧名 | 後里庄、後里 |
| 電報略号 | ㄏㄌ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1905年5月15日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■台中線（山線） |
| キロ程 |
46.9km（竹南起点） 172.3* km（基隆起点） |
|
◄泰安 (2.6 km) (6.7 km) 豊原► | |
| 所属路線 | ■旧山線 |
| キロ程 | 15.9 km（三義起点） |
|
◄泰安 (旧) (2.3 km) (4.7 km) 豊原北信号場► | |
| 所属路線 | ■大甲線（廃線） |
|
◄后里下 | |
| 后里駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 后里車站 |
| 簡体字： | 后里车站 |
| 拼音： | Hòulĭ Chēzhàn |
| 通用拼音： | Hòulĭ Chējhàn |
| 注音符号： | ㄏㄡˋ ㄌㄧˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | ホウリー チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Āu-lí Chhia-thâu |
| 日本語読み： | こうりえき |
| 英文： | Houli Station |
后里駅（ホウリーえき、こうりえき）は、台湾台中市后里区にある台湾鉄路管理局台中線の駅。旧山線の分岐駅だった。将来は大甲から外埔経由で当駅を結ぶ甲后線の計画がある。また、かつては台湾糖業鉄道后甲線が接続していた。台中方面からの一部の区間車の折り返し駅にもなっている。対号列車は一部停車する程度だが、非対号列車の区間快車以下は全て停車する。
歴史
- 1905年5月15日 - 軽便鉄道の後里庄停車場として開業[1](p284)。
- 1908年4月20日 - 正式に営業開始。
- 1920年10月1日 - 後里駅と改称[2]。
- 1955年10月10日 - 后里駅と改称[2]。
- 1997年 - 現駅舎落成。
- 2017年 - 後站（東口）着工[3]。
- 2018年11月3日 - 2018台中フローラ 世界博覧会開幕とともに後站供用開始[4]。
駅構造
のりば
| 1 | 1A | ■西部幹線（上り待避列車） | 苗栗・新竹・台北方面 |
| ■西部幹線（下り始発列車） | 台中・彰化方面 | ||
| 2 | 1B | ■西部幹線（上り） | 苗栗・新竹・台北方面 |
| ■東部幹線直通列車（下り） | 宜蘭・花蓮方面 | ||
| 3 | 2A | ■西部幹線（下り） | 台中・彰化・高雄方面 |
| ■西部幹線（上り・成追線経由海岸線直通列車） | 沙鹿・大甲方面 | ||
| 4 | 2B | ■西部幹線（下り待避列車） | 台中・彰化・嘉義方面 |
| ■西部幹線（下り始発列車） | 台中・彰化方面 |
利用状況
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 1946 | 243,114 | 196,015 | 439,129 | [5] | 666 | 1,203 |
| 1956 | 492,698 | 466,675 | 959,373 | [6] | 1,346 | 2,621 |
| 1961 | 363,103 | 350,936 | 714,039 | 995 | 1,956 | |
| 1966 | 409,781 | 370,832 | 780,613 | 1,123 | 2,139 | |
| 1971 | 315,440 | 291,354 | 606,794 | 864 | 1,662 | |
| 1977 | 197,190 | 159,987 | 357,177 | [7] | 540 | 979 |
| 1982 | 233,672 | 176,146 | 409,818 | [7] | 638 | 1,120 |
| 1982 | 279,375 | 235,105 | 514,480 | [8] | 763 | 1,406 |
| 1983 | 213,942 | 148,635 | 362,577 | 586 | 993 | |
| 1984 | 221,025 | 158,612 | 379,637 | 606 | 1,040 | |
| 1985 | 225,549 | 146,949 | 372,498 | 618 | 1,021 | |
| 1986 | 225,724 | 167,613 | 393,337 | 617 | 1,075 | |
| 1987 | 218,713 | 177,046 | 395,759 | [7] | 599 | 1,084 |
| 1992 | 293,248 | 212,876 | 506,124 | [7] | 801 | 1,383 |
| 1997 | 356,933 | 295,232 | 652,165 | [7] | 978 | 1,787 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 2002 | 362,693 | 374,087 | 736,780 | [7] | 994 | 2,019 |
| 2005 | 329,401 | 328,191 | 657,592 | [7] | 902 | 1,802 |
| 資料なし | ||||||
| 2010 | 553,076 | 556,343 | 1,109,419 | [9] | 1,515 | 3,040 |
| 2011 | 557,587 | 592,988 | 1,150,575 | [10] | 1,528 | 3,152 |
| 2012 | 620,094 | 655,191 | 1,275,285 | [11] | 1,694 | 3,484 |
| 2013 | 685,223 | 695,410 | 1,380,633 | [12] | 1,877 | 3,783 |
| 2014 | 689,603 | 725,595 | 1,415,198 | [13] | 1,889 | 3,877 |
| 2015 | 724,323 | 746,171 | 1,470,494 | [14] | 1,984 | 4,029 |
| 2016 | 740,369 | 745,148 | 1,485,517 | [15] | 2,023 | 4,059 |
| 2017 | 828,606 | 832,066 | 1,660,672 | [16] | 2,270 | 4,550 |
| 2018 | 1,122,320 | 1,121,582 | 2,243,902 | [17] | 3,075 | 6,148 |
| 2019 | 1,380,539 | 1,400,874 | 2,781,413 | [18] | 3,782 | 7,620 |
駅周辺
- 内東路
- 后里区公所
- 后里郵局義里支局
- 圳寮路
- 梅里路
- 旧山線八号隧道
- 台中市立后綜高級中学
- 甲后路
- 后里馬場
- 后豊自転車道 - 旧山線を再利用したサイクリングロード
- 毘盧禪寺
- 国立台中啓明学校
- 台中市后里区后里国小
-
大甲渓鉄橋（后豊自転車道）
隣の駅
脚注
註釈
出典
- ^ 徐永欣 (2015-10-12). “(舊山線) 舊山線鐵路史話 縱覽三義篇 之肆”. 『三義鄉誌下冊』. 三義鄉公所. pp. 265-392. ISBN 9789860206906
- ^ a b 下記公式サイト参照（中文）
- ^ “花博疏運 后里火車站增設東出口”. 自由時報. (2017年6月24日)
- ^ “花博交通完全攻略！搭高鐵轉乘這裡最快 神岡接駁點停車格最多”. 台灣蘋果日報. (2018年10月31日)
- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947年5月). 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 国家図書館
- ^ 林世珍;陳光華;鄭榮松 (1989年). 臺中縣志卷四 經濟志 第二冊（水產篇、畜產篇、工業篇、交通篇）. 臺中縣政府. pp. 405-408
- ^ a b c d e f g 張勝彥 (2010年10月). 臺中縣志(續修)經濟志. 臺中縣政府. pp. 634-638. ISBN 978-986-02-5144-9
- ^ 后里鄉志編輯委員會 (1989年6月). 后里鄉志. 后里鄉公所. p. 321
- ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
- ^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
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