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「枋寮駅」の版間の差分

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2021年8月8日 (日) 13:14時点における版

枋寮駅
駅舎(2016年)
枋寮
ファンリャオ
Fangliao
地図
所在地 台湾 屏東県枋寮郷枋寮村儲運路18号
北緯22度22分06秒 東経120度35分42秒 / 北緯22.36833度 東経120.59500度 / 22.36833; 120.59500
駅番号 203
所属事業者 台湾鉄路管理局(台鉄)
等級 二等駅
電報略号 ㄤㄌ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
#利用人員参照
-人/日(降車客含まず)
乗降人員
-統計年度-
#利用人員参照
-人/日
開業年月日 1941年12月15日
乗入路線
所属路線 屏東線
キロ程 61.3 km(高雄起点)
東海 (4.1 km)
所属路線 南廻線
キロ程 0.0 km(枋寮起点)
(5.3 km) 加祿
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枋寮駅
各種表記
繁体字 枋寮車站
簡体字 枋寮车站
拼音 Fāngliáo Chēzhàn
通用拼音 Fāngliáo Chējhàn
注音符号 ㄈㄤ ㄌㄧㄠˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音: ファンリャオ チャーヂャン
台湾語白話字 Pang-liâu Chhia-thâu
日本語漢音読み ほうりょうえき
英文 Fangliao Station
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枋寮駅(ほうりょうえき)は台湾屏東県枋寮郷にある、台湾鉄路管理局(台鉄)の

乗り入れ路線

屏東線南廻線が乗り入れるが、ほんの一部の列車を除きほぼ全ての列車停車する。屏東線の終点であり、南廻線の起点となるターミナル駅。また潮州高雄方面からの区間車系統は全部当駅で終点となり、台東方面の区間車系統は当駅発着にて2往復しか運行がない。高雄新左営方面に頻発している区間快車は途中潮州までは各駅に停車する。

歴史

  • 1941年12月15日 - 台湾総督府鉄道の駅として開業。西部幹線の終点であった[1](p443)
  • 1944年ごろ - 林辺~当駅間が不要不急線に指定されたため休止[1](p453)
  • 1953年1月16日 - 復旧[1](p453)
  • 1992年10月5日 - 南迴線が開業。当駅が屏東線との接続駅になり、台湾の環状鉄道が完成した。
  • 2016年1月1日 - 各種交通ICカード対応エリアとなる[2]
  • 2019年12月20日 - 潮州駅~当駅間の電化に伴い、一部の区間車、自強号、普悠瑪号などの電車列車が乗り入れ開始[3]
  • 2020年12月23日 - 南廻線全線電化に伴い二等駅に昇格[4]

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅だが[5]:74、南廻線電化工事に伴う改修で2号ホームが封鎖され、相対式ホームの0号ホームが増設されている[6]。駅舎とホーム間は地下通路で結ばれている。

のりば

  南廻線 加禄台東花蓮方面
  屏東線 潮州屏東高雄方面

利用状況

年間 1日平均
乗車 下車 出典 乗車 乗下車
2002 247,299 307,892 555,191 [7] 678 1,521
2003 233,808 295,448 529,256 [8] 641 1,450
2004 245,444 311,112 556,556 [9] 671 1,521
2005 268,385 323,253 591,638 [10] 735 1,621
2008 284,539 374,960 659,499 [5] 777 1,802
2010 261,573 269,637 531,210 [11] 717 1,455
2011 274,020 280,433 554,453 [12] 751 1,519
2012 288,811 294,135 582,946 [13] 789 1,593
2013 325,384 330,013 655,397 [14] 891 1,796
2014 347,756 350,053 697,809 [15] 953 1,912
2015 353,245 350,065 703,310 [16] 968 1,927
2016 338,788 339,583 678,371 [17] 926 1,853
2017 339,239 336,565 675,804 [18] 929 1,852
2018 342,314 341,448 683,762 [19] 938 1,873
2019 328,475 323,308 651,783 [20] 900 1,786

駅周辺

バス

隣の駅

台湾鉄路管理局
屏東線
区間快車・区間車
東海駅 - 枋寮駅
南廻線
枋寮駅 - 加祿駅

脚注

  1. ^ a b c (繁体字中国語)葉志 (2019年1月). 屏東縣林邊鄉志續編(上冊). 屏東縣林邊鄉公所. ISBN 9789860583410. https://www-ws.pthg.gov.tw/Upload/2015pthg/63/relfile/9343/35459/7b4efbbf-16a5-4f52-8f76-11fae587ca30.pdf 
  2. ^ (繁体字中国語)持電子票證搭台鐵 枋寮嘛ㄟ通”. 自由時報 (2015年12月31日). 2020年2月1日閲覧。
  3. ^ (繁体字中国語)台鐵電氣化南延!普悠瑪首度駛進枋寮 鄉親歡呼搶拍”. 自由時報 (2019年12月20日). 2020年2月1日閲覧。
  4. ^ (繁体字中国語)“鐵路電氣化通南迴 「門戶」枋寮站升等”. 自由時報. (2020年10月27日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3334149 
  5. ^ a b (繁体字中国語)交通部鐵路改建工程局 (2013年6月26日). “臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫”. 交通部鐵道局. p. 頁40. 2020年3月1日閲覧。
  6. ^ (繁体字中国語)2019.6屏東線南段工程巡禮-枋寮”. 高雄鐵路地下化展示館 (2019年7月22日). 2020年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月20日閲覧。
  7. ^ 91年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2005年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月12日閲覧。
  8. ^ "各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 中華民國92年 臺灣鐵路統計年報 (Report). 2020年12月5日閲覧
  9. ^ "各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 中華民國93年 臺灣鐵路統計年報 (Report). 2020年12月5日閲覧
  10. ^ "各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 中華民國94年 臺灣鐵路統計年報 (Report). 2020年12月5日閲覧
  11. ^ 99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  12. ^ 100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  13. ^ 101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  14. ^ 102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  15. ^ 103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  16. ^ 104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  17. ^ 105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
  18. ^ 106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
  19. ^ 107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
  20. ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
  21. ^ a b 台灣観光月刊 Vol.604” (PDF). 台湾観光協会. pp. 28-30. 2019年12月19日閲覧。

関連項目

外部リンク

  • 枋寮 台湾鉄路管理局 (繁体字中国語)(日本語)(英語)
  • (旧サイト)枋寮車站 - ウェイバックマシン(2010年4月24日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局 (繁体字中国語)