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| 車種= 普通自動車 |
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2021年9月6日 (月) 09:49時点における版
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| トヨタ・1600GT RT55型 | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 |
| 販売期間 | 1967年8月-1969年9月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 2ドア ハードトップ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 9R型 1,587cc 直列4気筒DOHC |
| 最高出力 | 81kW(110ps)/6,200rpm |
| 最大トルク | 137N·m(14.0kgf·m)/5,000rpm |
| 変速機 | 4速/5速MT |
| 前 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:リジッド半楕円リーフ |
| 後 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:リジッド半楕円リーフ |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,420mm |
| 全長 | 4,125mm |
| 全幅 | 1,565mm |
| 全高 | 1,375mm |
| 車両重量 | 1,030kg |
| その他 | |
| 生産台数 | 2222台[1] |
| 系譜 | |
| 後継 | トヨペット・コロナマークII「1900GSS」 |
1600GTは、トヨタ自動車が生産していたハードトップ型乗用車。型式名はRT55。その成り立ちからコロG（コロナGT）とも呼ばれるが、正式名称ではない。
概要
1967年8月発売開始。本車種は同年5月に登場したトヨタ2000GTの弟分という位置付けだった。ボディは、3代目コロナ2ドアハードトップ（コロナ1600S、後期型ボディ）の物を補強した他、サスペンションやブレーキも強化されている。
フロントフェンダーにエアアウトレットを追加し、フェンダーアーチをコロナのものより少し大きめに取っている。フロントグリルとリアクォーターピラーにはトヨタ2000GTに似た逆三角形の七宝焼きエンブレムが付けられ、スタイル上のアクセントとなっていた。塗色もコロナには見られなかった鮮やかな黄色をイメージカラーとしていた。標準で発売されたのは他に白、赤、銀など。
搭載されるエンジンは、コロナ1600S用のOHVツインキャブ『4R』型のシリンダーブロックに、ヤマハ発動機がアルミニウム合金製DOHC（1気筒当たり2バルブ）ヘッドを換装した『9R』型（JISグロス値最高出力110馬力）。これに4速MT車の『GT4』（96万円）と5速の『GT5』（100万円）とが併売された。尚、フロントシートと『GT5』のミッションはトヨタ2000GTの物を流用し、ステアリングホイールは同一デザインだがこちらはプラスチック製となっている。
発売から延べ2年、2222台をもって生産・販売が終了した。系列的な後継車種はマークIIの高性能仕様である『1900GSS』となる。
国内レースでは、本車種のプロトタイプモデルとして3代目コロナの前期型のハードトップボディを元に作られたものがトヨタ・RTXの名で1966年3月の第4回クラブマンレース（日本グランプリの前座試合）に初参戦しており、それぞれ初勝利を飾っている。優れた空力特性とバランスの良い操縦性、軽量、150馬力以上の高出力、タフネスさを利用して、正式な発売後も同じクラスのベレットGTやブルーバードSSSのみならず、フェアレディ2000など大排気量車にも勝利を重ねることも多く、1968年の'68日本グランプリでは、当時の王者であったスカイライン・2000GTBを打ち破るなどし、約3年間ツーリングカーレースを席捲した。
翌1969年に開催されたJAFグランプリでは、初参戦のスカイライン・2000GTRと直接対決となる。不利が予想される中、予選では1位から3位までをGT-R勢に独占されるも、1速をスタート専用に設定していたトヨタ勢 (カローラなども含む) は本戦のスタートで日産勢の前に出ることができた。しかしGT-R勢が中盤から作戦変更したことより形勢が逆転、今度は2位、3位を奪われ防戦一方の展開となる。しかし、ここで1位を走るドライバーの高橋晴邦が意地を見せ、辛くもリードしたまま振り切って1着でゴールした。しかし高橋は速度で勝るGT-Rを直線でブロックしたため、これにコース監察の競技役員が走路妨害の疑いを報告し、競技委員会もこれを確認したため、高橋は罰則で1周減算され3位 (クラス1位) となった[2]。そして1600GTのワークスとしての出場はこのレースをもって終了した。
出典
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第5号23ページより。
- ^ 青地康雄 (ファクトリーチーム監督)『初代スカイラインGTR戦闘力向上の軌跡』グランプリ出版、千代田区、2014年11月29日、50-54頁。ISBN 978-4-87687-336-4。
関連項目
- トヨタ自動車
- トヨタ・2000GT-兄貴分
- トヨタ・コロナ-ベース車
- トヨタ・マークII-後継車
- 豊田章男-若い頃に所有していた
外部リンク
- トヨタ 1600GT - トヨタ自動車公式企業サイト内のページ。
- トヨタ 1600GT - GAZOO内のページ。
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