白河バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 白河バイパス 一般国道294号バイパス | |
| 路線延長 | 4.12 km |
| 制定年 | 1995年 |
| 起点 | 福島県白河市 |
| 終点 | 福島県白河市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
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白河バイパス（しらかわバイパス）は福島県白河市内を通る国道294号のバイパスである。当頁では当バイパスに接続する改良事業である豊地工区についても述べる。
概要
[編集]白河市中心部を通る国道294号は江戸時代の奥州街道の道筋をほぼそのまま辿っているため、城下町特有の枡形が多く残された悪線形であるとともに十分な歩道幅が確保しにくいことから自動車、歩行者ともに交通の安全性が確保できなかった。また、国道4号と交差、重複する地点である薄葉交差点、女石交差点では特にラッシュ時に慢性的な渋滞が発生していた。このため、市街地区間の迂回と緊急輸送道路の強化のために1995年度（平成7年度）に福島県により事業化され[1][2][3]、2023年（令和5年）2月4日に全線開通[4]。
施工区間は国道289号交点から国道294号と福島県道11号白河石川線（御斎所街道）が交差する四ツ辻交差点までの白河市中心市街地を迂回する白河バイパス工区（全長2,480 m）と、四ツ辻交差点から薄葉交差点までの国道4号重用区間を解消する白河バイパス北工区（全長1,640 m）に分けられる。現在は白河バイパス工区のうち0.4 kmが供用されている[3]。当バイパスの開通により市街地の交通の安全確保、国道4号周辺での渋滞の解消のほか、白河厚生総合病院へのアクセスが改善されることによる県南地域の医療体制の強化、東日本大震災による地すべりで被災、孤立した葉ノ木平地区の防災対策、白河小峰城や南湖公園、白河市によって整備される災害復興記念公園等へのアクセス改善が期待されている[1][2]。
当初は全線4車線で計画されていたが、将来の通行量減少を見込み全線2車線に変更された。またそれに伴い、国道289号交差点と国道4号交差点における立体交差が平面交差に変更されているほか、ルート変更として小峰城跡の回避と現道の活用に伴う円明寺トンネルの計画が廃止になった[1][2][5]。
路線データ
[編集]- 起点：福島県白河市東大沼（国道289号交点）
- 終点：福島県白河市薄葉（国道4号交点〈薄葉交差点〉）
- 全長：4.120 km
- 標準幅員：15.000 m
- 車道幅員：8.000 m
- 車線幅員：3.250 m
- 自転車歩行者道幅員：両側3.500 m
- 車道幅員：8.000 m
- 車線数：2車線
路線状況
[編集]主要構造物
[編集]歴史
[編集]- 1995年度（平成7年度） - 事業採択[1][2]。
- 2009年（平成21年）3月 - 白河市により「白河都市計画マスタープラン」が策定され、市街地を縦断し白河中央スマートICへアクセスする南北軸に当バイパスが位置づけられる。
- 2013年度（平成25年度） - 都市計画道路西郷搦手線から国道294号現道四ツ辻交差点までの馬町工区延長370 mが部分開通[3]。
- 2014年（平成26年） - 県により白河バイパス整備チーム発足[9]。
- 2019年（令和元年）12月 - 南湖トンネル掘削開始[9]。
- 2020年（令和2年） - 白河市の公募により、南湖トンネル・小峰大橋の名称決定[10]。
- 2020年（令和2年）12月18日 - 小峰大橋上部工完成[9]。
- 2021年（令和3年）1月20日 - 南湖トンネルが貫通[9]。
- 2021年(令和3年）12月17日 - 起点から南湖トンネル南側の取付部までの一部区間が部分開通[11]。
- 2022年（令和4年）3月6日 - 小峰大橋を含む終点側の延長1.2 kmが部分開通[6]。
- 2023年（令和5年）2月4日 - 起点から西郷搦手線までのバイパス部延長1.56 kmおよび現道拡幅部0.58 kmが開通し全線開通[4]。
地理
[編集]交差する道路
[編集]- 国道289号
- 都市計画道路西郷搦手線
- 国道294号現道・福島県道11号白河石川線（四ツ辻交差点）
- 国道4号・国道294号現道（薄葉交差点）
沿線
[編集]- 丹羽長重霊廟
豊地工区
[編集]豊地工区（とよちこうく）は白河バイパス北側に隣接する改良区間である。
路線データ
[編集]- 起点：白河市豊地
- 終点：白河市豊地
- 全長：1.8 km
- 車道幅員：6.5 m
豊地工区の詳細
[編集]東北自動車道白河中央スマートIC北側に造成された工業団地（工場の森・新白河）への企業進出を支援するためにスマートIC、国道4号へと行き来する大型貨物車両のアクセス改善を目的として行われている現道拡幅事業である。2011年度（平成23年度）に事業化され、2019年度の供用を予定している。東北自動車道ボックスカルバートの新たな建設、大谷地橋の架替が当事業に伴い行われた。[12]
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 東北本線の構造物。バイパス整備に伴い架替。
出典
[編集]- ^ a b c d “平成26年度事業別評価調書” (PDF). 福島県土木部. 2022年2月24日閲覧。
- ^ a b c d e “令和元年度事業別評価調書” (PDF). 福島県土木部. 2022年2月24日閲覧。
- ^ a b c d “国道294号白河バイパス” (PDF). 福島県県南建設事務所 (2021年5月). 2022年2月24日閲覧。
- ^ a b 『国道294号 白河バイパス が開通します。』（PDF）（プレスリリース）福島県土木部道路整備課・福島県県南建設事務所、2022年12月6日。2022年12月7日閲覧。
- ^ “議案第1981号 県南都市計画道路の変更について” (PDF). 福島県. 2022年2月24日閲覧。
- ^ a b c “国道294号 白河バイパスの一部を供用開始します。” (PDF). 福島県県南建設事務所 (2022年2月9日). 2022年2月24日閲覧。
- ^ 福島県の橋梁 平成15年度版 (PDF) - 福島県土木部
- ^ 福島県の橋梁 平成25年度版 (PDF) - 福島県土木部
- ^ a b c d 「国道294号 白河バイパス」（PDF）『広報しらかわ』第183号、白河市、2021年2月1日、2 - 3頁、2022年2月24日閲覧。
- ^ 「白河バイパス関連構造物名称決定の副賞贈呈式」（PDF）『広報しらかわ』第182号、白河市、2021年1月1日、2022年2月24日閲覧。
- ^ 福島県報令和3年12月17日付け 定例第255号 - 福島県告示第811号
- ^ 豊地広報H30．6 - 福島県県南建設事務所
外部リンク
[編集]| 通過市町村 |
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| バイパス | |||||||||
| 道路名・愛称 | 谷和原学園通り - 蛇姫通り - 旧陸羽街道 - 茨城街道 - 白河街道 | ||||||||
| 道の駅 | |||||||||
| 自然要衝 | 勢至堂峠 - 三王坂 - 黒森峠 | ||||||||
| 構造物 | |||||||||
| 旧道 | 茨城県道357号 - 栃木県道106号 - 栃木県道187号 - 茨城県道・栃木県道45号 - 栃木県道47号 - 栃木県道257号 - 栃木県道61号 - 栃木県道10号 - 栃木県道・福島県道60号 - 茨城県道・栃木県道28号 - 栃木県道186号 | ||||||||
| 関連路線 | |||||||||
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