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糠田橋

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
埼玉県道76号標識
糠田橋（2012年10月）

糠田橋（ぬかたばし）は、埼玉県鴻巣市糠田と比企郡吉見町明秋の間で荒川に架かる埼玉県道76号鴻巣川島線の道路橋である。

概要

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親柱（鴻巣市側）

河口から62.8 kmの地点（右岸側。左岸側は63.2 km）に架かる[1][2] 橋長776.0メートル、総幅員10.75メートル、有効幅員9.75メートル[3] 主径間80メートルの14径間鋼連続箱桁橋の1等橋（TL-20）である[4][5]。また、埼玉県の第二次緊急輸送道路に指定されている[6][7]。右岸側は曲線桁を有し、右に大きくカーブしながら荒川最上流にある約1 kmにも及ぶ荒川横堤である北吉見横堤[8] の天端に、左岸側は本田高架橋に接続されている。歩道は下流側のみに設置されている。橋面は、車道側は1.5パーセント、歩道側は2パーセントの横断勾配がつけられている[5]。上部工は鋼合成箱桁、3径間連続箱桁および鋼合成鈑桁を組み合わせている[9]。欄干は右岸側において一部が水平方向に可動できる様になっている。親柱は鴻巣市側、吉見町側共ほぼ同一のデザインで、ボールで芸をするイルカのように見えるが、鴻巣市側は雛人形の起源である土偶を、吉見町側は安楽寺（吉見観音）にある「野荒しの虎」を抽象化したものである[10][11][12]。2005年（平成17年）度の24時間当たりの交通量は5,800台である[13]。

歴史

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1932年の橋

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糠田橋が開通する以前は、糠田の渡しとばれる渡船2艘を有する私設の渡船であった[14][15]。また、渡船場には1804年（文化元年）頃までに設立された糠田河岸場が併設されていた[16]。この渡船は昭和初期の荒川の改修により廃止された[14][17]。

昭和初期に新河道が開削[18][19] され、それにより右岸側に分断された地区を結ぶために河道上に架けられた農耕橋が糠田橋の起源である[20]。橋は船を7艘並べ渡り板を敷いた舟橋で、旧河道と新河道の分岐点上流側である現在の永久橋と同じ場所に架けられていた[20]。架設は田間宮村の区長である河野和一郎が仕切り、架設に掛かる費用は左岸近傍に鎮座する氷川神社より借用して得た[20]。橋は1932年（昭和7年）4月29日開通し、渡り初め式が行われた[20]。橋番は周囲の4部落が交代で行ない、年3-4回ほど架け替えが行なわれ維持費がかさむため、田間宮村より100円の資金援助を受けたが後に村管理となった[20]。

1952年・1955年の橋

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糠田冠水橋の竣工式（1955年）

田間宮村は1954年（昭和29年）に周辺町村と合併をすることとなり、その記念事業として1952年（昭和27年）に約200メートル下流側の位置に130万円の工費を掛けて木製の冠水橋である糠田冠水橋が新河道上に架けられた[20]。開通当時は村道だったが後に県道に編入されている[20]。1954年（昭和29年）7月1日、田間宮村が合併され、橋の左岸側の所在地が鴻巣町（現、鴻巣市）となった。また、同日北吉見村も合併され、橋の右岸側の所在地が吉見村（現、吉見町）となった。

その後橋が架け替えられることとなり[注釈 1]、1955年（昭和30年）2月13日13時[注釈 2]に現場にて起工式が行われ[22]、243万9000円の工費を掛けて木製の冠水橋が架け直された[23]。橋の工事は市内の吉田工務所が請け負った[22]。橋の第一期工事は3月31日に、第二期工事は5月31日にそれぞれ完了した[22]。橋は6月11日に竣工式が挙行され、2人の神官（神職）を先頭に渡り初め式が行なわれた[23]。上流側に流木除け（斜めの木材）が設置されているが、欄干は設置されていない。 この橋は1965年（昭和40年）9月17日に台風24号による洪水で流失した[24]。

1966年の橋

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県は472万円の工事費を掛けて1966年（昭和41年）3月18日開通予定で復旧工事が進められた[24]。橋は通行止めになりその間、仮橋が架けられた[24]。これまでの橋とは異なり、橋脚は鉄製で青系統の塗色で塗装され、付近の旧久下橋や旧大芦橋に似た構造の冠水橋となっていた[注釈 3]。鉄柱を立ててロープを張った簡易な欄干が設置されていた。橋長51.6メートル、幅員3.3メートルで3トンの重量制限が実施されていた[25]。道幅が狭いことから交互通行であった。 この冠水橋は現在の永久橋に架け替えの際に廃止となったが、取り付け道路は農道として現存する。

1987年の橋

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現在の永久橋は1974年（昭和49年）度着工[9][25]。現河道への瀬替え地点のすぐ上流側の位置である旧橋の川上側の場所に、総事業費は42億円[26] を投じて架け替えられることとなった。同時に橋の前後の未改修であった道路も合わせて改修が行われ、事業区間の総延長は橋も含め3.7 kmにも及んだ[25]。橋の親柱の費用は両市町が負担した[12]。橋は1987年（昭和62年）3月に竣工し[11]、同年3月24日開通した[26]。開通記念式は雨天の中、24日10時30分より挙行され、県知事のほか、近隣自治体の関係者260名が出席した。11時頃より、畑知事、鴻巣・東松山市長、吉見・吹上町長、川里村長の6名によるテープカットが執り行われ、三組の三世代家族による渡り初めが行なわれた[26]。

周辺

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糠田橋より望む荒川と武蔵水路の合流点。現在は武蔵水路が改修され、景観が大きく異なる。

糠田橋付近より下流の荒井橋付近まで、河川敷は右岸側に広くとられ主に水田などの農地となっている。 右岸側にある横堤の下流側はスーパー堤防状に整地され、河川区域内にもかかわらずそこに集落がある。元々は現在の吉見総合運動公園の場所に明秋村の集落があったが、昭和初期の河川改修の際に1932年（昭和7年）から1933年（昭和8年）にかけて現在の場所に移転した[27]。集落の周辺道路には小規模な陸閘もある。また、下流側に河川改修前の荒川の河道跡（旧荒川）が残り、その右岸沿いの自然堤防上には下流の御成橋にかけての河川区域内に未だに民家が数軒ほど存在する[28]。また、上流側の河川区域にはハンノキ林が広がっている[29]。広大な河川敷は上流側は押切橋の辺りまで続いているが、これより上流側には横堤は設けられていない[8]。 また、毎年夏もしくは秋になると橋周辺の河川敷でギネス世界記録で認定された正四尺玉が目玉の「こうのす花火大会」が行われ、見物客で賑わう。

その他

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  • 糠田橋は埼玉県のぐるっと埼玉サイクルネットワーク構想に基づき策定された「自転車みどころスポットを巡るルート」の「川幅日本一体感ルート」の経路や[32]、「三大河川巡りでぐるり埼玉づくしルート」の経路に指定されている[33]。

隣の橋

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（上流） - 大芦橋 - 荒川水管橋 - 糠田橋 - 滝馬室橋 - 御成橋 - （下流）

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 橋が1952年に完成し、3年後の短い期間に改めて架け直された経緯については不明である。なお、1954年（昭和29年）に関東付近に上陸もしくは接近して影響をもたらした台風は、8月の5号（上陸）および6号（接近）、9月の14号（上陸）および15号（接近）があり[21]、これらによる相次ぐ水害で橋が流失、もしくは損壊したものと思われる。
  2. ^ 『鴻巣市政だより』第5号1頁では2月23日に起工式と記されている。1の字を２と見誤った可能性がある。
  3. ^ 橋の外見は、外部リンク節の『【橋りょう】　糠田橋〔鴻巣市・吉見町〕』も参照。

出典

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  1. ^ “荒川上流河川維持管理計画【国土交通大臣管理区間編】” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局. p. 107 (2017年11月). 2015年1月9日閲覧。
  2. ^ “企画展「荒川の橋」荒川・隅田川の橋（amoaノート第8号）” (PDF). 荒川下流河川事務所（荒川知水資料館） (2004年3月27日). 2005年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
  3. ^ “彩の国（92）の主な橋一覧” (PDF). さいたま橋物語（埼玉県ホームページ）、. 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
  4. ^ 橋梁年鑑　糠田橋　詳細データ - 日本橋梁建設協会、2015年1月9日閲覧。
  5. ^ a b 『橋梁年鑑 昭和62年度版』p. 78。
  6. ^ “3.7 防災機能の強化” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局. 2018年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
  7. ^ 埼玉県の緊急輸送道路 - 埼玉県ホームページ、2015年1月9日閲覧。
  8. ^ a b “洪水を受け止める横堤” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局 荒川上流河川事務所（荒川上流部改修100年）. 2017年2月12日閲覧。
  9. ^ a b 『虹橋 No.31』p. 31（p. 33）。
  10. ^ 糠田橋親柱の現地案内板より（2013年8月29日確認）。
  11. ^ a b 【橋りょう】糠田橋〔鴻巣市・吉見町〕 - 埼玉県ホームページ、2015年1月9日閲覧。
  12. ^ a b 『橋梁と基礎 8月号』34頁。
  13. ^ 埼玉県報 平成22年度 埼玉県包括外部監査結果報告書 p. 199 - 埼玉県（国立国会図書館デジタルコレクション）、2015年1月9日閲覧。
  14. ^ a b 『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』31頁。
  15. ^ “荒川（武蔵水路の堤外水路と注水口）”. フカダソフト（気まぐれ旅写真館）. 2018年9月15日閲覧。
  16. ^ 『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』21頁。
  17. ^ “「埼玉の舟運と現在も残っている河岸の歴史」調査報告書 - 調査表 北本・本庄・熊谷方面” (PDF). 彩の川研究会. p. 182 (2015年3月). 2020年3月26日閲覧。
  18. ^ 明治時代以降 - 国土交通省 関東地方整備局 荒川上流河川事務所、2015年1月9日閲覧。
  19. ^ 荒川上流改修工事平面図 (PDF) - 独立行政法人土木研究所 古書ライブラリー、2015年1月9日閲覧。
  20. ^ a b c d e f g 『糠田と河野権兵衛』228-229頁。
  21. ^ 台風経路図 昭和29年（1954年） - 気象庁ホームページ.2024年6月22日閲覧。
  22. ^ a b c 「糠田冠水橋工事 起工式終了」『鴻巣市政だより』第1号、埼玉県鴻巣市、1955年2月25日、1頁。 
  23. ^ a b 「糠田冠水橋完成」『鴻巣市政だより』第5号、埼玉県鴻巣市、1955年6月20日、1頁。 
  24. ^ a b c “荒井橋など工事開始 総工費五千七百万 来春三月には開通へ”. 埼玉新聞 (埼玉新聞社): p. 2. (1965年12月18日) 
  25. ^ a b c 『橋梁と基礎 8月号』33頁。
  26. ^ a b c 昭和62年3月25日『埼玉新聞』13頁。
  27. ^ 『荒川 人文II －荒川総合調査報告書3－』305頁。
  28. ^ 磯谷有紀、橋詰直道「河川改修に伴う荒川中流域における堤外地集落の移転」『駒澤地理』第47巻、駒澤大学文学部地理学教室・駒澤大学総合教育研究部自然科学部門、2011年8月、57-81頁、2020年2月8日閲覧。 
  29. ^ 都市計画マスタープラン及び緑の基本計画 第2章 緑の現況と課題 (PDF) p. 9 - 鴻巣市ホームページ、2015年1月9日閲覧。
  30. ^ 荒川 - 糠田橋から御成橋 - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館）. 2020年2月8日閲覧。
  31. ^ 鴻巣市・吉見町 ウォーキング＆サイクリングMAP (PDF) - 鴻巣市観光協会、2017年2月12日閲覧。
  32. ^ “自転車みどころスポットを巡るルート100Map（南部・県央地域）”. 埼玉県 (2017年1月19日). 2017年2月25日閲覧。
  33. ^ “自転車みどころスポットを巡るルート100Map（東部・利根地域）”. 埼玉県 (2017年1月19日). 2017年2月25日閲覧。

参考文献

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  • “『虹橋 No.31』” (PDF). 日本橋梁建設協会 (1984年8月). 2015年1月9日閲覧。
  • “『橋梁年鑑 昭和62年度版』【昭和60年度完工】” (PDF). 日本橋梁建設協会 (1987年8月13日). 2015年1月9日閲覧。
  • 藤村光男「わが郷土の橋 荒川の橋」『橋梁と基礎 8月号』第21巻第8号、株式会社建設図書、1987年8月1日、31-34頁。 
  • 埼玉県立さきたま資料館編集『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』、埼玉県政情報資料室発行、1987年（昭和62年）4月。
  • 埼玉県県民部県史編さん室『荒川 人文II －荒川総合調査報告書3－』、埼玉県、1988年3月5日。
  • 河野兵衛『糠田と河野権兵衛』河野兵衛、1984年11月、228-229頁。 
  • “13年の歳月かけ完成 鴻巣-吉見間糠田橋 待望の渡り初め”. 埼玉新聞 (埼玉新聞社): p. 13. (1987年3月25日) 

外部リンク

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（上流） - 入川橋 - 二瀬ダム - 秩父湖大橋 - 三十槌橋 - 大滝橋 - 大中橋 - 新神岡橋/神岡橋 - 登竜橋 - 上石橋 - 大血川橋 - 万年橋 - 白川橋 - 平和橋 - 荒川橋（国道140号） - 日野鷺橋 - 久那橋 - 柳大橋 - 巴川橋 - 櫻橋 - 佐久良橋 - 秩父公園橋 - 武之鼻橋 - 秩父橋 - 和銅大橋 - 秩父やまなみ大橋/新皆野橋 - 皆野橋 - 栗谷瀬橋 - 親鼻橋 - 秩父鉄道秩父本線荒川橋梁 - 金石水管橋 - 高砂橋 - 白鳥橋 - 葉暮橋 - 寄居橋 - 玉淀ダム - 末野大橋 - 折原橋 - 八高線荒川橋梁 - 正喜橋 - 東武東上本線荒川橋梁 - 玉淀大橋 - 花園橋 - 荒川橋（関越道） - 重忠橋 - 荒川第二水管橋 - 植松橋 - 押切橋 - 熊谷大橋 - 荒川大橋/新荒川大橋（国道407号） - 久下橋 - 大芦橋 - 荒川水管橋 - 糠田橋 - 滝馬室橋（滝馬室冠水橋） - 御成橋 - 原馬室橋（原馬宮冠水橋） - 高尾橋 - 荒井橋 - 圏央道荒川橋 - 太郎右衛門橋 - 樋詰橋 - 西野橋 - 開平橋 - 上江橋 - 川越線荒川橋梁 - 治水橋 - 羽根倉橋 - 秋ヶ瀬橋 - 武蔵野線荒川橋梁 - 幸魂橋/幸魂大橋 - 笹目橋 - 戸田橋 - 東北新幹線・埼京線荒川橋梁 - 東北本線荒川橋梁 - 新荒川大橋（国道122号） - 鹿浜橋 - 五色桜大橋 - 江北橋 - 扇大橋 - 日暮里・舎人ライナー荒川橋梁 - 西新井橋 - 千住新橋 - 千代田線荒川橋梁 - 常磐線荒川橋梁 - つくばエクスプレス線荒川橋梁 - 東武伊勢崎線荒川橋梁 - 京成本線荒川橋梁 - 堀切橋 - 新荒川橋 - 四ツ木橋 - 新四ツ木橋 - 京成押上線荒川橋梁 - 木根川橋 - 平井大橋 - 総武本線荒川橋梁 - 小松川大橋/新小松川大橋 - 荒川大橋（首都高7号線） - 船堀橋 - 新宿線荒川橋梁 - 葛西橋 - 東西線荒川中川橋梁 - 清砂大橋 - 荒川河口橋 - 荒川湾岸橋 - 京葉線荒川橋梁 - （河口）

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