小松川大橋

国道14号標識

小松川大橋（こまつがわおおはし）は東京都江戸川区の荒川（荒川放水路）および中川に架かる国道14号（京葉道路）の橋である。小松川橋と呼ばれることもある^[1]。

下り線と上り線が方向別に架橋されており、後者は新小松川大橋と称されている。

概要

荒川の河口から4.6 km^[2]^[3]の地点に架かる橋で、左岸は江戸川区西小松川町と松島一丁目を分かち、右岸は江戸川区小松川四丁目に至る。すぐ下流側で荒川大橋が架かる首都高速7号小松川線と平行し、荒川と中川を隔てる背割堤で首都高速中央環状線の下をくぐる。橋の全長は1969年（昭和44年）開通の小松川大橋は橋長698.6メートル、幅員15.25メートルの1等橋（TL-20）で、歩道は小松川大橋は上流側、新小松川大橋は下流側に設置されている。橋の管理者は関東地方整備局東京国道工事事務所で^[3]、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている^[4]。橋は前後のアプローチ区間も含め自転車の車道走行が禁止されており、その旨を示す道路標識も橋の入口に設置されている。

歴史

1922年の橋

橋は1924年（大正13年）10月通水を開始した荒川放水路^[5]の掘削に先駆けて1922年（大正11年）6月30日に小松川橋がRC（鉄筋コンクリート）橋脚を持つ木桁橋として開通した ^[6]。橋長489メートル、幅員6.4メートル。また、同時期に小松川小橋が中川に架けられた^[7]^[8]。橋長123メートル、幅員6.4メートル。架橋位置は現在の新小松川大橋の位置に架かっていた^[9]。

1941年の橋

1934年（昭和9年）11月小松川橋の下部工の建設に着手し、80万円の工費を投じて1937年（昭和12年）11月に完了し^[10]、引き続き上部工が建設され総工費247万円を投じて^[11] 今までの橋の川上側に並行して^[9]永久橋として架け替えられて1941年（昭和16年）10月竣工され^[12]、小松川橋が開通した^{[注釈 1]}。竣工式は同年11月20日に川西實三東京都知事が参列する中橋詰にて行なわれた^[11]。橋長656メートル^[13]（荒川渡河区間500.9メートル、中川渡河区間130.45メートル^[11]^[12]、その他24.65メートル）、幅員18.0メートル（車道11.5メートル、歩道3.25メートル×2）、支間長54メートル。荒川低水路に架かる主径間は5連の鋼下路ブレースドリブタイドアーチ橋で^[13]、荒川高水敷および中川は共に単純鋼鈑桁橋（プレートガーダー）を有していて^[10]、当時として東洋一の規模の橋であった^[14]。上部工の施工は桜田機械（サクラダ）が担当した^[13]。また、橋脚である下部工は井筒基礎および杭基礎を使用していた。

1968年・1973年の橋

1968年（昭和43年）12月^[15]上り線となる新小松川大橋が今までの橋の川下側に並行して^[8]鋼連続箱桁橋として竣工され^[16]、1969年（昭和44年）4月8日開通した^[17]。橋長698.6メートル（荒川渡河区間529.1メートル^[18]）、幅員15.25メートル（内、歩道2.25メートル）。上部工の施工は宮地鉄工所（現、宮地エンジニアリング）が担当し、架設工法として手延式工法（送り出し工法）が採用された^[15]。旧橋は新小松川大橋の開通後は解体撤去された^[19]。

1973年（昭和48年）3月に下り線となる小松川大橋が旧橋の位置に新設され^[20]^[21]^[17]、開通した。

周辺

国道14号の橋の前後は4車線だったが、6車線化の拡幅事業が行なわれ、右岸側は2011年（平成23年）3月10日に完了している^[4]。

→「小松川 (江戸川区)」および「松島 (江戸川区)」も参照

隣の橋

荒川・中川

（上流） - 平井大橋 - 総武本線荒川橋梁 - 小松川大橋・新小松川大橋 - 荒川大橋 - 船堀橋 - （下流）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 土木学会図書館では1941年（昭和16年）11月24日開通と記されている。

出典

^ 小松川橋 - ARA（ポータルサイト、国土交通省荒川下流河川事務所）
^ “荒川下流河川維持管理計画【国土交通大臣管理区間編】” (PDF). 国土交通省関東地方整備局荒川下流河川事務所. p. 73（巻末-7） (2012年3月). 2017年2月26日閲覧。
^ ^a ^b “企画展「荒川の橋」荒川・隅田川の橋（amoaノート第8号）” (PDF). 荒川下流河川事務所（荒川知水資料館）. 2005年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
^ ^a ^b “一般国道14号亀戸小松川立体”. 国土交通省関東地方整備局. pp. 10-15 (2015年12月21日). 2017年2月26日閲覧。
^ “荒川放水物語”. 国土交通省水管理・国土保全. 2017年3月12日閲覧。
^ 小松川橋1922-6-30 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
^ 小松川小橋1922-6-30 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
^ ^a ^b “荒川・中川・旧中川の橋” (PDF). 江戸川区 (2014年10月21日). 2017年2月18日閲覧。
^ ^a ^b B4-C1-8(1936/06/11) 1936年6月11日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。
^ ^a ^b 『土木建築工事画報』第14巻第4号 168頁。
^ ^a ^b ^c 「東洋第一を誇る小松川橋の竣工」『道路の改良』第23巻第12号、道路改良会、1941年11月25日、106頁。
^ ^a ^b (竹ケ原輔之夫 & 安田伊三郎 1960, p. 67)
^ ^a ^b ^c 小松川橋1941-11-24 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
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^ ^a ^b 『鐵骨橋梁年鑑昭和44年度版（1969）』 54頁。
^ 橋梁年鑑小松川大橋詳細データ - 日本橋梁建設協会、2017年2月18日閲覧。
^ ^a ^b 小松川橋1969-4-8 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
^ 『鐵骨橋梁年鑑昭和44年度版（1969）』 55頁。
^ MKT704X(1970/04/23) 1970年4月23日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。
^ 『鐵骨橋梁年鑑昭和47年度版（1969）』 80頁。
^ KT727Y(1972/12/13) 1972年12月13日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。

参考文献

「進捗した小松川橋架設工事」『土木建築工事画報』第14巻第4号、工事書報社、1938年4月1日、168-169頁。
竹ケ原輔之夫、安田伊三郎「荒川新荒川長大橋梁整備計画について」『道路建設』第156巻、日本道路建設業協会、1960年12月、67-70頁、ISSN 0287-2595。
日本橋梁建設協会『鐵骨橋梁年鑑昭和44年度版（1969）』城南書院刊、1970年3月31日、54-55頁。2017年3月12日閲覧。
日本橋梁建設協会『鐵骨橋梁年鑑昭和47年度版（1972）』日本橋梁建設協会、1973年11月17日、80-81頁。2022年6月27日閲覧。

座標: 北緯35度42分03秒東経139度51分24秒 / 北緯35.70083度東経139.85667度 / 35.70083; 139.85667

[13] 土木学会図書館では1941年（昭和16年）11月24日開通と記されている。

[1] 小松川橋 - ARA（ポータルサイト、国土交通省荒川下流河川事務所）

[2] “荒川下流河川維持管理計画【国土交通大臣管理区間編】” (PDF). 国土交通省関東地方整備局荒川下流河川事務所. p. 73（巻末-7） (2012年3月). 2017年2月26日閲覧。

[amoanote8-3] “企画展「荒川の橋」荒川・隅田川の橋（amoaノート第8号）” (PDF). 荒川下流河川事務所（荒川知水資料館）. 2005年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。

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表話編歴中川の橋
中川	（庄内古川・古利根川合流点）新川橋吉川橋吉越橋武蔵野線中川橋梁新中川水管橋八条橋潮郷橋共和橋つくばエクスプレス中川橋梁新中川橋潮止橋飯塚橋常磐線中川橋梁中川橋中川大橋京成本線中川橋梁高砂橋（中川・新中川分派点）青砥橋奥戸橋本奥戸橋平和橋上平井橋平井大橋総武本線荒川・中川橋梁小松川大橋・新小松川大橋荒川大橋船堀橋都営新宿線荒川・中川橋梁葛西橋荒川中川橋梁清砂大橋荒川河口橋荒川湾岸橋京葉線荒川橋梁（河口）
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表話編歴国道14号
交差点	浅草橋交差点 - 東小松川交差点 - 篠崎インターチェンジ - 船橋インターチェンジ - 幕張インターチェンジ - 登戸交差点 - 広小路
バイパス	京葉道路
別称	（中央通り） - （江戸通り） - 靖国通り - 千葉街道 - 京葉道路 - 東京湾岸道路
構造物	日本橋 - 両国橋 - 小松川大橋/新小松川大橋 - 一之江橋 - 小岩大橋 - 江戸川大橋 - 市川橋
関連事項	総武本線 - 首都高速7号小松川線 - 京成本線 - 京成千葉線