長谷川嘉久

長谷川嘉久 (はせがわよしひさ、1960年 3月20日^[1] - ) は、京都府出身^[2]の元オートバイ・ロードレーサー。全日本ロードレース選手権国際A級通算2勝。身長171cm・体重62kg (1987年時)^[3]

経歴

1977年にチーム・フライングドルフィンの一員としてノービス250ccクラスに出場しレースデビュー。翌1978年のノービス250ccでは全7戦中3度の優勝を挙げ同クラスチャンピオンとなる。平忠彦（ランキング3位）、樋渡治も同クラスで戦っており、ほぼデビュー同期のライダーである。

1983年よりホンダが500ccクラスへのプライベート参戦者増加を目指し開発・販売した^[4]市販レーサー・RS500Rで全日本500ccクラスに参戦、これに伴いホンダ系チーム「スーパーモンキー」へ移籍。1984年シーズン後半から連続入賞など好レースを見せ、第10戦鈴鹿（日本GP）では平忠彦、河崎裕之のヤマハワークス2台に次ぐ3位表彰台を獲得する。同年の最終ランキング6位に入り、ベストプライベーターとなった長谷川をヤマハが評価し、翌年からヤマハ普及契約ライダー^[5]となった^[6]。

1985年よりエントリーチームをフライングドルフィンに復帰し、ヤマハファクトリーから前年型ヤマハ・YZR500を供給される。前年型とは言え84年型と85年型に大きな変更はなく、開発者の河崎裕之いわく「84年型のYZRは最高の出来のマシン」というハイレベルのマシン^[7]を得た長谷川は、第4戦筑波で平、水谷勝に次ぐ3位表彰台を獲得。シーズン終了後の10月6日に開催されたTBCビッグロードレースでは最新型YZR500 (OW81)^[8]に乗るチャンスを得た。悪天のウェットレースとなった決勝レース^[9]では、世界王者エディ・ローソンやクリスチャン・サロンが共に転倒を喫する難コンディションだったが^[10]、ホンダワークスの木下恵司を破り、平に次ぐ総合2位表彰台を獲得する活躍を見せた^[11]。

1986年より250ccクラスに転向、当初はヤマハサポートのTZ250で参戦予定だったが^[12]、開幕前テストでYZRに乗る奥村裕が負傷したため、長谷川が急遽ヤマハファクトリーのYZR250を託され、片山信二と共に打倒・ホンダNSRと全日本選手権タイトル獲得が任務となった。片山は当時見た同じマシンに乗る長谷川の走りを、「500ccを経験しているので、YZR250を500のように操っていた。コーナー出口でのアクセルオープンなどが僕と違う高い次元だった。」とその印象を語っている^[13]。

250の開幕戦となったSUGOでは、終盤まで食い下がるRTKホンダの喜多祥介を振り切り優勝。長谷川にとってA級初優勝でもあった。2戦めの鈴鹿も片山を上回って連勝、3戦連続のポールポジション獲得など速さを見せポイントリーダーとしてタイトル争いをリードする。しかし、中盤戦以後はホンダNSRを貸与され台頭した清水雅広や、2勝をあげた片山信二にポイント差をつめられ、最終戦を前にランキング2位へ後退。4ポイント差で迎えた最終戦・鈴鹿では片山の前を走りポイント再逆転を目指すが、最終シケインでクラッシュを喫し惜しくも全日本チャンピオンを逃す。結果的に同年がキャリアハイのシーズンとなった。1987年もYZR250で参戦するが、シーズン途中第6戦よりヤマハが市販レーサーTZでポールポジションを獲得するなど健闘を続けていた本間利彦にYZR250を供給することを決め、入れ替わる形で長谷川の参戦マシンはTZ250へと変更される。以後もフライングドルフィンから全日本250ccクラスに参戦した。

引退後は、京都市伏見区でホビーショップを経営。古巣のフライングドルフィン・カスノモータースのイベントに参加することがある^[14]。

レース戦歴

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1977年	フライングドルフィン	ヤマハ・TZ250	ノービス	250cc	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUZ	SUG	SUZ	SUZ 5					12位	9
1978年		ヤマハ・TZ250	ノービス	250cc	TSU 6	SUZ 1	TSU 1	SUZ	TSU	SUG 1	SUZ						1位	50
1979年		ヤマハ・TZ350	ジュニア	350cc	TSU 7	SUZ 6	TSU	SUZ	TSU	SUZ	SUG	TSU	SUZ				17位	9
1980年	個人	ヤマハ・TZ350	ジュニア		TSU	SUZ 5	SUG	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUG	TSU	SUZ			22位	6
1981年	個人	ヤマハ・TZ350	国際B級		TSU 5	SUZ	TSU 2	SUZ 3	SUG	SUZ 5	TSU 2	SUG 5	SUZ				4位	55
1982年	フライングドルフィン	ヤマハ・TZ500	国際A級	500cc	SUZ 9	TSU	SUZ 6	SUG	SUZ	TSU	TSU	SUG	SUZ C				12位	7
1982年	フライングドルフィン	ヤマハ・TZ250		250cc	SUZ	TSU	SUZ	SUG	SUZ	TSU	TSU 3	SUG 4	SUZ				13位	18
1983年	チーム・スーパーモンキー	ホンダ・RS500R		500cc	SUZ	TSU	SUZ 9	TSU 8	SUG 9	SUZ	TSU 9	SUG	SUZ 10				16位	13
1984年	チーム・スーパーモンキー	ホンダ・RS500R			SUZ 4	TSU Ret	SUG -	SUZ Ret	TSU 11	SUG 8	SUZ 8	TSU 7					6位	72
1984年	SRT 荘レーシングチーム	ホンダ・RS500R											SUG 6	SUZ 3	TSU 4		6位	72
1985年	フライングドルフィン	ヤマハ・YZR500			SUZ 6	TSU 4	SUZ 4	TSU 3	SUG	SUZ 6	SUG	TSU C	SUG 4	SUZ 5			4位	88
1986年		ヤマハ・YZR250		250cc	TSU C	SUG 1	SUZ 1	TSU 3	SUG 7	TSU 5	TSU 3	SUG 4	SUZ Ret				2位	98
1987年		ヤマハ・YZR250			TSU 6	SUZ 12	TSU Ret	SUG 9									18位	34
1987年		ヤマハ・TZ250							SUZ	TSU	SUG	TSU	SUG 12	SUZ	TSU 10		18位	34
1988年		ヤマハ・TZ250			SUZ	TSU	NIS	TSU	SUZ 9	TSU	SUG	SEN	SUG	SUZ	SUG	TSU	34位	7

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権

年	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位	ポイント
1987年	250cc	ヤマハ・YZR	JPN DNS	ESP	GER	ITA	AUT	YUG	HOL	FRA	GBR	SWE	CZE	RSM	POR	BRA	ARG	NC	0
1988年	250cc	ヤマハ・TZ	JPN 23	USA	ESP	EXP	NAC	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	NC	0

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1983	チームスーパーモンキー	福井正	30	ホンダ・RS850R	20位	12位	178
1995	TEAMヴァイタル&ガンズ	福田照男	300	ホンダ・RVF750 / RC45	49位	29位	197

脚注

^ Data File 500cc 長谷川嘉久『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 184頁
^ 250cc class 41長谷川嘉久 YAMAHA RACING TEAM『1987FIM公認世界選手権シリーズ第1戦日本グランプリロードレース公式プログラム』日本モーターサイクルスポーツ協会/株式会社ホンダランド 1987年3月 74頁
^ Rider Album 長谷川嘉久『日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩みモーターサイクリスト12月号増刊』八重洲出版 1988年12月15日 275頁
^ 「1984をふり返って/ HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツYEARBOOK1984-1985』武集書房 1985年4月1日 76-77頁
^ ワークスチームというところは、何から何までプライベートと違ってシステマチック『バイカーズステーション2000年10月号』吉村誠也のページ 2000年10月
^ 国際A・B級500 シーズン後半好調を維持した長谷川は84年の成功者の一人と言える。来年からのヤマハワークス入りが決まった『ライディングスポーツ YEARBOOK 1984-85』武集書房 1985年4月1日 138頁
^ GPを見つめて第7回ヤマハ契約ライダー・河崎裕之『グランプリイラストレイテッド No.19』1987年4月1日 90-95頁
^ レース情報・YZR500 ヤマハ発動機
^ TBCビッグロードレース 1985 ヴィックビジュアル・ビューロウ
^ 第13回SUGOビッグロードレース左から総合2位の長谷川『MFJライディング No.187 11月号』1985年11月1日 40頁
^ 1985年の出来事 RacingHeroes レースアナウンサーMishina's Eye Vol.8
^ '86ヤマハライダー A級4クラスに9選手が出場。250ccは奥村・片山のYZRコンビ『ヤマハニュース No.273 3月号』1986年3月1日 24頁
^ 全日本ロード選手権1986GP250 ヤマハワークス片山選手チャンピオンまでの軌跡を語る 11分50秒付近~ MotorStation TV YouTube 2018年11月3日
^ 河崎裕之様、長谷川嘉久様に来て頂きましたカスノモーターサイクル 2017年6月12日

[1] Data File 500cc 長谷川嘉久『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 184頁

[2] 250cc class 41長谷川嘉久 YAMAHA RACING TEAM『1987FIM公認世界選手権シリーズ第1戦日本グランプリロードレース公式プログラム』日本モーターサイクルスポーツ協会/株式会社ホンダランド 1987年3月 74頁

[3] Rider Album 長谷川嘉久『日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩みモーターサイクリスト12月号増刊』八重洲出版 1988年12月15日 275頁

[4] 「1984をふり返って/ HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツYEARBOOK1984-1985』武集書房 1985年4月1日 76-77頁

[5] ワークスチームというところは、何から何までプライベートと違ってシステマチック『バイカーズステーション2000年10月号』吉村誠也のページ 2000年10月

[6] 国際A・B級500 シーズン後半好調を維持した長谷川は84年の成功者の一人と言える。来年からのヤマハワークス入りが決まった『ライディングスポーツ YEARBOOK 1984-85』武集書房 1985年4月1日 138頁

[gpi87april-7] GPを見つめて第7回ヤマハ契約ライダー・河崎裕之『グランプリイラストレイテッド No.19』1987年4月1日 90-95頁

[8] レース情報・YZR500 ヤマハ発動機

[9] TBCビッグロードレース 1985 ヴィックビジュアル・ビューロウ

[10] 第13回SUGOビッグロードレース左から総合2位の長谷川『MFJライディング No.187 11月号』1985年11月1日 40頁

[11] 1985年の出来事 RacingHeroes レースアナウンサーMishina's Eye Vol.8

[12] '86ヤマハライダー A級4クラスに9選手が出場。250ccは奥村・片山のYZRコンビ『ヤマハニュース No.273 3月号』1986年3月1日 24頁

[13] 全日本ロード選手権1986GP250 ヤマハワークス片山選手チャンピオンまでの軌跡を語る 11分50秒付近~ MotorStation TV YouTube 2018年11月3日

[14] 河崎裕之様、長谷川嘉久様に来て頂きましたカスノモーターサイクル 2017年6月12日

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