鳥羽街道駅
| 鳥羽街道駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年1月） | |
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とばかいどう Tobakaido | |
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◄KH34 伏見稲荷 (0.6 km) (0.9 km) 東福寺 KH36► | |
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| 所在地 | 京都市東山区福稲下高松町4番地 |
| 駅番号 | KH 35 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ■京阪本線 |
| キロ程 | 45.2 km（淀屋橋起点） |
| 電報略号 | 鳥（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,658人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）4月15日 |
| 備考 |
ホームの有効長は7両 無人駅（他駅サポートシステム導入駅） |
鳥羽街道駅（とばかいどうえき）は、京都府京都市東山区福稲下高松町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH35。
概要
[編集]駅周辺には東福寺（駅名となっている東福寺駅からよりも当駅の方が近い）などの観光地があるものの、現在の京阪本線では最も乗降客数の少ない駅となっている。
鳥羽・伏見の戦いで有名な鳥羽街道（旧千本通）は当駅から約2.6kmも西にある[1]。にもかかわらずこのような駅名が付けられたのは、開業前の1904年に当駅付近（厳密には鴨川を超えた西側から。当駅までの区間は後に延長）から当時京阪間の主要道であった鳥羽街道までの間を結ぶ新道（現在の十条通）が通じており、鳥羽街道への最寄り駅として命名されたためである[1]。
京阪本線の墨染駅 - 塩小路駅（廃駅）間は伏見街道（本町通）に沿って敷設されており、当駅から十条通を約80m東へ進むと伏見街道に突き当たる。
歴史
[編集]- 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開業と同時に設置。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
- 1945年（昭和20年）9月15日：輸送混乱防止のため休止[2]。
- 1946年（昭和21年）5月11日：営業再開[2]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1968年（昭和43年）7月21日：構内地下道使用開始、構内踏切を廃止[2]。
- 1969年（昭和44年）8月10日：列車接近自動放送装置を新設、使用開始[3]。
- 2012年（平成24年）9月24日：ホーム異常通報装置を設置運用開始[4]。
- 2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。
- 2022年（令和4年）
駅構造
[編集]相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎は出町柳方面行ホーム淀屋橋寄りに設けられており、淀屋橋方面行ホームへは地下道で連絡している。大阪方面ホームの東側にはJR奈良線が並行して通っているが、当駅付近にJRの駅はない[注 1]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京阪本線 | 上り | 三条・出町柳方面[7] |
| 2 | 下り | 淀屋橋・中之島線方面[7] |
- 付記事項
- 両ホームとも有効長は7両。
- 京阪線の駅（宇治線・交野線を含む）で唯一スロープ・エレベーター・多目的トイレなどのバリアフリーの設備の無い駅[8]であったが、2022年に車椅子用のスロープが設置された。なお無人駅であるため、車椅子の乗り降りにあたっては中書島駅の係員が対応する。
- 2024年２月現在、自動券売機が撤去されている。出典・京都新聞2024年2月18日朝刊20面「切符を買う風景なくなる？」
-
改札口（2017年1月） -
ホーム（2017年1月） -
東側をJR奈良線が通る（2017年1月） -
上りホームにあるミニ庭園（2018年3月）
利用状況
[編集]| 年度 | 乗降人員 | 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2007年 | 3,400 | 1,579 |
| 2008年 | 3,697 | 1,841 |
| 2009年 | 3,655 | 1,789 |
| 2010年 | 3,449 | 1,707 |
| 2011年 | 3,630 | 1,809 |
| 2012年 | 3,839 | 1,923 |
| 2013年 | 3,567 | 1,866 |
| 2014年 | 3,381 | 1,778 |
| 2015年 | 3,691 | 1,929 |
| 2016年 | 3,274 | 1,690 |
| 2017年 | 3,156 | 1,600 |
| 2018年 | 3,268 | 1,690 |
| 2019年 | 3,104 | 1,612 |
| 2020年 | 2,181 | 1,093 |
| 2021年 | 2,225 | 1,132 |
| 2022年 | 2,658 | 1,337 |
京阪線系統では私市駅、なにわ橋駅に次いで3番目に少なく、京阪本線内の駅では最も利用者が少ない[11]（大津線を含めた京阪全体では京津線の大谷駅が最少）。
駅周辺
[編集]- 任天堂京都リサーチセンター（旧本社）
- 稲荷山病院
- 京都鳥羽道郵便局
- 新十条通（旧阪神高速8号京都線） 鴨川東出入口・稲荷山トンネル（駅南側の直下にトンネルが通っている。）
- 東福寺[12]
- 九條陵(仲恭天皇陵)[12]
- 月輪南陵[12]
バスのりば
[編集]京阪鳥羽街道駅には、バス路線は乗り入れていない。
- 十条相深町
- バス停は駅前ではなく、駅から西へ徒歩5分の師団街道沿いにある。
その他
[編集]- 東海道新幹線建設計画案の1つとして、敢えて京都駅を経由せずに当駅付近を通過するものが有力視されていたが、京都市などの地元自治体や地元財界などの猛反対を受けて、現在の京都駅を経由するルートに変更された（鉄道と政治の項を参照）。
隣の駅
[編集]- 京阪電気鉄道
- 京阪本線
- ■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
- 通過
- ■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■普通
- 括弧内は駅番号を示す。
- ■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 京都地名研究会（編）『京都の地名 検証』勉誠出版、2005年、pp.256 - 261
- ^ a b c 出典・「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編142頁
- ^ 出典・「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編232頁の巻末年表
- ^ 出典・京阪駅置きの沿線情報誌『K PRESS 2012年10月号』16面「くらしのなかの京阪」
- ^ 出典・月刊広報誌『KPRESS』2022年5月号16面「くらしのなかの京阪」
- ^ 出典・月刊広報誌『KPRESS』2022年8月号16面「くらしのなかの京阪」
- ^ a b “鳥羽街道駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
- ^ バリアフリー設備｜やさしい電車・駅づくり｜電車・駅のご案内｜京阪電気鉄道株式会社 当駅の記載欄には、南隣の「伏見稲荷駅をご利用ください」の旨の記載がある。
- ^ “京都市統計ポータル／京都市統計書”. 2024年4月6日閲覧。1日平均乗降人員は年度数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
- ^ “京都府統計書「鉄道乗車人員」”. 2024年4月6日閲覧。1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出。
- ^ 出典・『京阪百年のあゆみ』資料編103頁「駅別乗降人員の推移」より
- ^ a b c d e 参考文献：京阪駅置き広報誌『K PRESS』2011年5月号6面「気になるあの駅散策マップ」
参考文献
[編集]- 京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）
- 京阪駅置き月刊広報誌『くらしの中の京阪』（2000年3月号をもって単独誌は終了、以後『K PRESS』に内包。）
- 京阪駅置き沿線情報誌『K PRESS』(裏表紙が広報誌「くらしのなかの京阪」)
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 鳥羽街道駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはん.ねっと｜駅情報局：鳥羽街道駅
| （淀屋橋 - 三条間：京阪本線、三条 - 出町柳間：鴨東線） | |
| 石清水八幡宮参道ケーブル | |
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 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |