1986年の全日本F2選手権
| 1986年の全日本F2選手権 | |||
| 前年: | 1985 | 翌年: | 1987 |
1986の全日本F2選手権は、1986年（昭和61年）3月8日 - 9日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月31日 - 11月2日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦によるシリーズである。
スケジュール及び勝者
[編集]| 開催日 | 開催場所 | イベント名 | 優勝者 | |
|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 3月8日 - 9日 | 鈴鹿サーキット | 全日本BIG2&4レース | 松本恵二 |
| 第2戦 | 4月19日 - 20日 | 富士スピードウェイ | CARA International Cup 日本インターナショナルフォーミュラ選手権レース大会 | ジェフ・リース |
| 第3戦 | 5月10日 - 11日 | 西日本サーキット | 全日本F2オールスターレース | 松本恵二 |
| 第4戦 | 5月24日 - 25日 | 鈴鹿サーキット | John Player Special トロフィーレース | 中嶋悟 |
| 第5戦 | 7月5日 - 6日 | 鈴鹿サーキット | 鈴鹿ゴールデントロフィー自動車レース | 星野一義 |
| 第6戦 | 8月9日 - 10日 | 富士スピードウェイ | RRC富士F2チャンピオンズレース | マイク・サックウェル |
| 第7戦 | 9月27日 - 28日 | 鈴鹿サーキット | 鈴鹿グレート20 2&4レース | 星野一義 |
| 第8戦 | 10月31日 - 11月2日 | 鈴鹿サーキット | JAF鈴鹿グランプリ自動車レース | 星野一義 |
シリーズポイントランキング
[編集]- ポイントシステム
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
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※ベスト6戦による有効ポイント制
トピックス
[編集]- JTは1986年から、キャビンのプロモーション活動を松本恵二をイメージキャラクターとして行うことになり、CABIN RACINGとして全日本F2、GCシリーズに松本と共に参戦を開始した。キャビンのプロモーション活動はTVCF等を含む大規模なもので、松本は時の人となり同年のベストドレッサー賞を受賞した。
- 前年からジェフ・リース、松本恵二を開発ドライバーとして実戦開発が行われていた5バルブエンジン、ヤマハ・OX66の市販が開始され、ホンダに対して競争力の落ちていたBMWエンジンユーザーがBMWに変えてOX66エンジンを使用した。OX66は開幕から3連勝を記録するが、ホンダはエンジンを電子制御化[1]してこれに対抗し5連勝を記録。ホンダユーザーの中嶋悟が全日本F2を3連覇、星野一義が鈴鹿F2のタイトルを獲得した。
- 中嶋悟はこの年よりイギリス・ロンドン郊外に生活拠点を移し、欧州での経験値を高めるためとスーパーライセンスの獲得を確実なものとするために国際F3000選手権への本格参戦を開始しランキング10位を記録した。全日本F2にはその都度来日して参戦する体制となっていた[2]。
- 元F1ドライバーのマイク・サックウェルがノバ・エンジニアリングから全日本F2に参戦した。ノバは前年型のマーチ・85Jの空力を修正したものを主力マシンとして使用した。空力修正は主にマシン後部に重点が置かれ、リヤカウルの側面を絞ってディフューザー上面の空気の流れを改善。またリヤサスペンションのロワアームに、ウイング状のカバーを装備しダウンフォースを獲得している[3]。サックウェルはこの改良型85Jに乗って第6戦・富士で優勝した。
- レイトンハウスは4月の萩原光の事故死の後活動を中断していたが、第5戦・鈴鹿からイヴァン・カペリをドライバーとして活動を再開した。
脚注
[編集]参考資料
[編集]| 全日本F2000選手権 | _logo.png){kind=logo} | |
|---|---|---|
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| 全日本F3000選手権 | ||
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| スーパーフォーミュラ | ||
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