「三国トンネル (国道17号)」の版間の差分
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全長は1,218m。新潟・群馬県境にある[[三国峠 (群馬県・新潟県)|三国峠]]のほぼ真下を通っており、群馬と新潟を結ぶ唯一の[[一般道路|一般道]]である。片側1車線で[[1957年]]（昭和32年）2月に開通した。これにより新潟・群馬県境にはじめて自動車が通るようになった。 |
全長は1,218m。新潟・群馬県境にある[[三国峠 (群馬県・新潟県)|三国峠]]のほぼ真下を通っており、群馬と新潟を結ぶ唯一の[[一般道路|一般道]]である。片側1車線で[[1957年]]（昭和32年）2月に貫通し、[[1959年]]（昭和34年）6月に開通した。これにより新潟・群馬県境にはじめて自動車が通るようになった。 |
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このトンネルを境に、群馬県側はブラインドカーブの連続する峠道で、新潟県側は緩いカーブと急勾配の連続する線形となっている。尚、トンネル内は群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配となっている。 |
このトンネルを境に、群馬県側はブラインドカーブの連続する峠道で、新潟県側は緩いカーブと急勾配の連続する線形となっている。尚、トンネル内は群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配となっている。 |
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歩行者や自転車の通行自体は可能だが、歩道は設置されていない(もっとも交通量自体は少ないためか、自動車と歩行者の衝突事故は起こっていないようだ)。 |
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但し、同トンネルの開通から55年 |
但し、同トンネルの開通から55年近くが経過しており老朽化も進んでいるため、現在[[新三国トンネル]]の建設が計画されている。 |
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== 通過市町村 == |
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* [[1957年]]2月：三国トンネルを含む、利根郡[[新治村 (群馬県)|新治村]]（当時）吹路 - 南魚沼郡湯沢町大字三国間が開通。 |
* [[1957年]]2月：三国トンネルが貫通。 |
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* [[1959年]]6月：三国トンネルを含む、利根郡[[新治村 (群馬県)|新治村]]（当時）吹路 - 南魚沼郡湯沢町大字三国間が開通。 |
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== 旧道 == |
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2013年12月12日 (木) 06:42時点における版
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | 群馬県・新潟県 |
| 現況 | 供用中 |
| 所属路線名 |
国道17号 |
| 起点 | 群馬県利根郡みなかみ町永井 |
| 終点 | 新潟県南魚沼郡湯沢町大字三国 |
| 運用 | |
| 開通 | 1959年（昭和34年）6月 |
| 通行対象 | 自動車・歩行者 |
| 技術情報 | |
| 全長 | 1,218m |
| 道路車線数 | 2車線 |
三国トンネル（みくにトンネル）は、国道17号にある自動車通行可能なトンネル。
概要
全長は1,218m。新潟・群馬県境にある三国峠のほぼ真下を通っており、群馬と新潟を結ぶ唯一の一般道である。片側1車線で1957年（昭和32年）2月に貫通し、1959年（昭和34年）6月に開通した。これにより新潟・群馬県境にはじめて自動車が通るようになった。
このトンネルを境に、群馬県側はブラインドカーブの連続する峠道で、新潟県側は緩いカーブと急勾配の連続する線形となっている。尚、トンネル内は群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配となっている。
付近には猿ヶ京温泉がある。
制限幅が2.5m、制限高が3.8mのため、大型自動車同士の離合は困難である。 また、制限高と制限幅の関係から車体寸法に関する保安基準の緩和を受けている車両は通行がほぼ不可能な為、関越トンネルが通行止めの場合は国道18号などで大幅に迂回が必要となる。
歩行者や自転車の通行自体は可能だが、歩道は設置されていない(もっとも交通量自体は少ないためか、自動車と歩行者の衝突事故は起こっていないようだ)。
但し、同トンネルの開通から55年近くが経過しており老朽化も進んでいるため、現在新三国トンネルの建設が計画されている。
通過市町村
- 群馬県
- 利根郡みなかみ町
- 新潟県
- 南魚沼郡湯沢町
歴史
旧道
- 利根郡みなかみ町吹路 - 利根郡みなかみ町永井：群馬県道261号法師吹路線
- 利根郡みなかみ町永井 - 南魚沼郡湯沢町大字三国：登山道
接続するバイパスの位置関係
（前橋・高崎・東京方面）猿ヶ京バイパス - 現道 - 三国トンネル - 現道 - 二居大橋（長岡・新潟方面）
関連項目
外部リンク
| 通過市区町村 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 | 室町3丁目 - 本郷3丁目 - 北町3丁目 - 西巣鴨 - 辻一 - 埼玉県庁前 - 常盤7丁目 - 北浦和駅入口 - 埼大通り - 吉野町IC - 宮前IC - 佐谷田北 - 持田IC - 上之南 - 熊谷警察署前 - 代 - 若泉2丁目 - 赤城見大橋 - 君が代橋東 - 境三ツ木 - 本町1丁目 - 今井町 - 田口町南 - 半田 - 下郷 - 吾妻新橋南 - 白井上宿 - 長坂 - 下川和田町 - 政所河原 - 上津大原 - 朝貝 - 湯沢インターチェンジ入口 - 国道353号入口 - 美佐島 - 古新田 - 井口新田 - 四日町 - 堀之内庁舎前 - 木津 - 薭生IC - 三仏生 - 高梨 - 長倉IC - 中沢IC - 川崎IC - 大野畑 - 須頃3丁目南 - 白根古川 - 黒埼IC - 紫竹山IC - 東港線十字路 - 本町 | ||||||||
| バイパス | 新大宮 - 上尾 - 新大宮上尾（事業中） - 与野大宮（事業中） - 大宮 - 熊谷渋川連絡 （熊谷 - 深谷 - 上武 - 前橋渋川） - 吹上 - 新島地区改良区間 - 深谷市改良区間 - 本庄（事業中） - 新町 - 倉賀野 - 高崎 - 高崎前橋 - 渋川 - 渋川西（事業中） - 鯉沢 - 綾戸（事業中） - 沼田 - 月夜野 - 猿ヶ京 - 三国防災（事業中） - 二居 - 三俣防災（事業中） - 湯沢 - 石打 - 塩沢 - 六日町（事業中） - 五日町 - 浦佐（事業中） - 小出 - 堀之内 - 和南津改良（事業中） - 小千谷 - 長岡東 - 見附 - 三条 - 白根改良 - 白根 - 大野改良 - 新潟 - 栗ノ木 | ||||||||
| 道路名・愛称 | |||||||||
| 道の駅 | |||||||||
| 主要構造物 | 日本橋 - 万世橋 - 戸田橋 - 笹目橋 - 大成跨線橋 - 神流川橋 - 新柳瀬橋 - 新上武大橋 - 群馬大橋 - 新坂東橋 - 吾妻新橋 - 綾戸トンネル - 沼田大橋 - 月夜野大橋 - 赤谷川大橋 - 新三国大橋 - 三坂大橋 - 新上越橋 - 三国トンネル - 新三国トンネル - 二居大橋 - 二居トンネル - 船ヶ沢トンネル - 萱付トンネル - 新境橋 - 八木沢トンネル - 芝原トンネル - 八色大橋 - 新浦佐大橋（事業中） - 水無大橋 - 虫野トンネル - 新破間橋 - 堀之内橋 - 和南津トンネル - 新和南津トンネル（事業中） - 和南津橋 - 小千谷第一トンネル - 小千谷第二トンネル - 小千谷大橋 - 越の大橋 - 見附大橋 - 三条大橋 - 大野大橋 - 新潟大橋 - 萬代橋 | ||||||||
| 自然要衝 | 三国峠 - 火打峠 - 二居峠 - 芝原峠 | ||||||||
| 旧道 | 埼玉県道79号 - 埼玉県道213号 - 国道463号 - 埼玉県道65号 - 埼玉県道164号 - 埼玉県道57号 - 埼玉県道365号 - 埼玉県道307号 - 埼玉県道66号 - 埼玉県道264号 - 埼玉県道263号 - 埼玉県道47号 - 埼玉県道62号 - 埼玉県道265号 - 埼玉県道・群馬県道258号 - 埼玉県道392号 - 埼玉県道・群馬県道131号 - 群馬県道178号 - 群馬県道・埼玉県道13号 - 群馬県道121号 - 群馬県道134号 - 群馬県道25号 - 国道354号 - 群馬県道129号 - 群馬県道12号 - 国道291号 - 新潟県道351号 - 新潟県道28号 - 新潟県道235号 - 新潟県道365号 - 新潟県道364号 - 新潟県道266号 - 新潟県道58号 - 新潟県道71号 - 新潟県道363号 - 新潟県道265号 - 新潟県道387号 - 新潟県道128号 - 新潟県道372号 - 新潟県道371号 - 新潟県道74号 - 新潟県道421号 - 国道351号 - 新潟県道519号 - 新潟県道589号 - 新潟県道370号 - 新潟県道498号 - 国道352号 - 新潟県道141号 - 国道116号 - 新潟県道42号 - 新潟県道16号 - 新潟県道164号 | ||||||||
| 関連項目 | |||||||||
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |