インフィニティ・QX60
| インフィニティ・QX60 | |
|---|---|
,_2021,_front.jpg) 2代目・L51型 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2013年- |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドア SUV |
| 駆動方式 | 前輪駆動/四輪駆動 |
| 系譜 | |
| 先代 | インフィニティ・JX |
QX60は、日産自動車が北米市場にて製造、インフィニティブランドで販売されている自動車である。
初代・2013年～2021年
[編集]| QX60 L50型 | |
|---|---|
.jpg) 14年モデル | |
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 17年モデル | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2014年- |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 |
FF AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
3.5L V型6気筒 2.5L 直列4気筒 |
| 最高出力 |
V型6気筒 220 kW (299 PS) / 6,400 rpm[1] |
| 最大トルク |
V型6気筒 366N・m / 4,800 rpm[1] |
| 変速機 | CVT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,900mm |
| 全長 | 5,085mm |
| 全幅 | 1,960mm |
| 全高 | 1,720mm |
| 車両重量 | 1,941-2,098kg |
| 系譜 | |
| 先代 | インフィニティ・JX |
インフィニティが発表した2014年モデル以降の全ラインアップに対する新ネーミング戦略によって、「インフィニティ・JX」から「インフィニティ・QX60」へと車名が変更された
米国運輸省道路交通安全局が実施した衝突安全テストにおいて総合評価で最高の5つ星と認定された[2]。
2016年にフェイスリフトを実施[3]。
2019年に日本国内でもインパルを通して販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に合わせての販売となる。
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17年モデル リア -
17年モデル インテリア
2代目・2021年～
[編集]| QX60 L51型 | |
|---|---|
,_2021,_right-front.jpg) 2022年モデル・フロント | |
,_2021,_right-rear.jpg) 2022年モデル・リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2021年 - |
| デザイン | 中村泰介[4] |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | AWD |
| プラットフォーム | Dプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5L V6 VQ35DD |
| 最高出力 | 295hp |
| 変速機 | ZF 9速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,900mm |
| 全長 | 5,034mm |
| 全幅 | 2,184mm |
| 全高 | 1,720mm |
2021年6月23日（米国時間）にL51型にフルモデルチェンジされた[5]。日産の事業構造改革「NISSAN NEXT」の一環として発表された[6]。
エクステリアデザインは2020年9月に発表されたコンセプトモデルの「QX60 Monograph」ほぼそのままであり、インフィニティのアイデンティティである「ダブルアーチ・グリル」がフロントに採用された。フロントグリルのメッシュ型の形状は「QX55」と同じく日本の折り紙にある短冊状の形状からインスパイアされた。ヘッドライトに与えた「デジタルピアノキー」と呼ばれるデイライトランニングランプは、3個セットのLEDキューブを並べて形作っている[4]。
インテリアは大幅に刷新され、「Aピラー to Aピラー」と呼称する薄く横長なイメージのインパネデザインを採用し、キャビン全体の広さ感を演出し、ドライバーズシートでは腰下部分の囲まれ感でプロテクションされた安心感を与えるようにしている。ナビゲーションシステムは12.3インチの高解像度タッチスクリーンを採用し、メーターパネルはインフィニティ初のグラスコックピットを一部グレードで採用した。また、エアコンの操作パネルにもインフィニティ初のハプティック機構を採用した。インパネやシート表皮に施されたキルティング加工は、水面に描かれた複数の波紋が重なるシーンをイメージしたデザインを採用。シート表皮にはセミアリニンを使い、フロントシートはパーフォレーション加工によるベンチレーション機能も備えている[4]。
エンジンは先代と同じ295馬力のV6エンジンを搭載してるが、先代で不評だったCVTは廃止され9速ATに変更された。なお全車AWD化された。最大6000ポンドの荷物をけん引することができる。運転支援機構ではインフィニティではQX50、QX55に続いてナビリンク付きの「プロパイロット・アシスト」を採用した[5][4]。
2021年9月から販売が開始され順次中国市場などのほかの市場にも導入される[7]。なお、日本市場へは、ほか多数の海外専売車種同様、導入される予定はない。
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フロント -
リア -
サイドエクステリア -
インテリア
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_CHINA_VERSION_INTERIOR.jpg)
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、8 Aug 2020、145頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
- ^ “【NHTSA】インフィニティ QX60 の2017年型、最高評価”. Response. (2016年8月18日)
- ^ “インフィニティ・QX60（2016年モデル） 試乗レポート”. 海外自動車試乗レポート. (2016年2月27日)
- ^ a b c d 株式会社インプレス (2021年6月24日). “インフィニティ、3列シートの新型SUV「QX60」日本初公開 デザイン・ダイレクターが実車を解説”. Car Watch. 2021年8月31日閲覧。
- ^ a b 『INFINITI、新型「QX60」を発表』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2021年6月24日。2022年1月1日閲覧。
- ^ “今後18カ月で12モデルを投入する日産。12モデルとは？ アリア、キックス登場、フェアレディZがモデルチェンジ、ではGT-Rは？｜オープンカー｜Motor-Fan[モーターファン]”. car.motor-fan.jp. 2021年8月31日閲覧。
- ^ “インフィニティ『QX60』新型、レクサス RX と競合…今秋北米発売へ”. レスポンス（Response.jp）. 2021年8月31日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| セダン | G20 | G20 | G35 | G25/37 → Q40 | |||||||||||||||||||||||||||
| Q50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| I30 | I30/35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| J30 | M45 | M35/45 | M37/56/35h/35hL/30d → Q70 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Q45（初代） | Q45（2代目） | Q45（3代目） | |||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ/コンバーチブル | M30 | G35 | G37 → Q60 | Q60 | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV | QX30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX35/37 → QX50 | QX50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| JX35 → QX60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FX35/45 | FX35/37/50/30d → QX70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| QX4 | QX56 | QX56 → QX80 | |||||||||||||||||||||||||||||
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