トヨタ・M20A-FKS

トヨタ・M20A-FKS
M20A-FKSエンジン
生産拠点	トヨタ自動車
製造期間	2017年 - 現在
タイプ	直列4気筒DOHC16バルブ ガソリン車専用エンジン
排気量	1,986cc
内径x行程	80.5mm×97.6mm
圧縮比	13.0
最高出力	128kW(174PS)/6,600rpm
最大トルク	209N･m(21.3kgm)/4,000~5,200rpm

トヨタ・M20A-FKSは、トヨタ自動車のエンジン（ICE）の内の一つで、同社のダイナミックフォースエンジンの一環として開発された。初搭載は、2018年11月発売のUX。Fは実用DOHC、Kはコンベンショナル（ICE・非ハイブリッド）ガソリン車用ミラーサイクル、Sは筒内噴射を意味している。

概要

直列4気筒2,000 cc横置きDOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンで、同じく2,000 cc直列4気筒DOHC16バルブガソリンエンジンである3ZR-FAEの後継にあたるコンベンショナル車専用エンジン。トヨタ自動車はTNGAを推進しており、2,000ccクラスで初めてのTNGA設計のエンジンがこのM20A-FKSエンジンとM20A-FXSである。

最大熱効率は40 %である。

なお、同エンジンをベースにボアストローク比を共有しながら直列3気筒化したエンジンが、1,500 cc級のBセグメントクラスの小型車用に特化されたガソリンエンジンのM15A-FKSとなる。

系譜

• エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

搭載車種

• レクサス・UX - (ハイオク仕様)
• トヨタ・RAV4 - (5代目モデル以降)
• トヨタ・ハリアー - (4代目モデル以降)
• トヨタ・カローラ - （12代目モデル以降の北米仕様車のみ）
• トヨタ・カローラツーリング - (特別仕様車“2000 Limited”)
• トヨタ・ノア - (4代目モデル以降)
• トヨタ・ヴォクシー - (4代目モデル以降)
• トヨタ・カローラスポーツ -（2022年10月改良型以降）
• トヨタ・カローラクロス -（2023年10月改良型以降）
• トヨタ・アリオン - （中国仕様車のみ）
• トヨタ・レビンGT（中国市場専売車種）

また、FIA-F4選手権でも、本エンジンをベースにトムスがチューニングを行った「TMA43」が2024年よりワンメイクエンジンとして採用される。

関連項目

• トヨタ自動車
• トヨタ・ダイナミックフォースエンジン
  • トヨタ・M20A-FXE
  • トヨタ・M15A-FKS
  • トヨタ・M15A-FXE
• トヨタのエンジン型式命名規則
• トヨタのエンジン系列名
• トヨタのエンジン型式一覧

外部リンク

• トヨタ・グローバル・ニュースルーム