前谷地駅
| 前谷地駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年7月） | |
|
まえやち Maeyachi | |
 | |
| 所在地 | 宮城県石巻市前谷地字中埣[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | マエ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
（BRT）-2023年- 12人/日（降車客含まず） |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月28日[2][3] |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ■石巻線 |
| キロ程 | 12.8 km（小牛田起点） |
|
◄涌谷 (6.6 km) (4.3 km) 佳景山► | |
| 所属路線 | ■気仙沼線 |
| キロ程 | 0.0 km（前谷地起点） |
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◄[* 1]（涌谷） (- km) (3.2 km) 和渕► | |
| 所属路線 | ■気仙沼線BRT |
| キロ程 | 0.0 km（前谷地起点） |
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(17.5 km) 柳津► | |
| 備考 | 無人駅[1][4][新聞 1]（自動券売機 有） |
前谷地駅（まえやちえき）は、宮城県石巻市前谷地字中埣（なかぞね）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅[2]ならびにバス停留所である。
鉄道駅としては石巻線と気仙沼線が乗り入れ、このうち石巻線を所属線としている[3]。気仙沼線は当駅を線路名称上の起点としているが、一部の列車は石巻線を通して小牛田駅まで乗り入れている。
バス停留所としては気仙沼線BRTの起点となっている。
歴史
[編集]- 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道の駅として開業[2][3]。
- 1914年（大正3年）3月26日：電報の取り扱いを開始[5]。
- 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道が国鉄（当時は鉄道院）に買収され、仙北軽便線の駅となる[3]。
- 1922年（大正11年）9月2日：路線名変更で石巻線の駅となる。
- 1968年（昭和43年）10月24日：柳津線が開業し、接続駅となる[6]。
- 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1977年（昭和52年）12月11日：気仙沼線の全通により、柳津線が気仙沼線に編入される。
- 1982年（昭和57年）6月7日：荷物の扱いを廃止[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 2015年（平成27年）6月27日：気仙沼線のBRTが当駅まで延伸[報道 1]。
- 2020年（令和2年）3月14日：終日無人化[4][新聞 1]。
- 2024年（令和6年）10月1日：石巻線でえきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 2]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
小牛田統括センター（小牛田駅）が管理する無人駅である[4][新聞 1]。2020年（令和2年）3月14日までは、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅であった。駅舎内には自動券売機ならびに、ロケーションシステムが石巻線用と気仙沼線BRT用でそれぞれ設置されている。
2015年（平成27年）には気仙沼線BRTの当駅への延伸に伴い、乗降場が駅前に設置されている。当駅で石巻線と気仙沼線BRTを乗り継いだ場合、BRTの当駅 - 柳津駅間は鉄道運賃が通算される。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石巻線 （■気仙沼線含む） |
上り | 小牛田方面[8] |
| 2 | ■石巻線 | 下り | 石巻・女川方面[8] |
| ■気仙沼線 | 柳津方面[8] | ||
| 3 | ■石巻線 （■気仙沼線含む） |
上り | 小牛田方面[8] |
| ■石巻線 | 下り | 石巻・女川方面[8] | |
| ■気仙沼線 | 柳津方面[8] |
- 当駅始発は3番線（ただし、気仙沼線初列車のみ2番線）を使用。
- 乗務員休憩所が設置されている。
- 夜間滞泊の設定はなく、石巻線下り終列車（当駅止まり）ならびに石巻線上りと気仙沼線のいずれも初列車（当駅始発）は、小牛田駅 - 当駅間を回送運用される。
-
駅舎内（2023年7月） -
ホーム（2023年7月） -
BRTのりば（2023年7月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）のBRTの1日平均乗車人員は12人である[BRT 1]。鉄道の利用状況については無人化のため、現在は公表されていない。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 鉄道 | BRT | 出典 | ||
| 定期外 | 定期 | 合計 | |||
| 2000年（平成12年） | 334 | 未開業 | [鉄道 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 317 | [鉄道 2] | |||
| 2002年（平成14年） | 299 | [鉄道 3] | |||
| 2003年（平成15年） | 274 | [鉄道 4] | |||
| 2004年（平成16年） | 261 | [鉄道 5] | |||
| 2005年（平成17年） | 247 | [鉄道 6] | |||
| 2006年（平成18年） | 236 | [鉄道 7] | |||
| 2007年（平成19年） | 237 | [鉄道 8] | |||
| 2008年（平成20年） | 227 | [鉄道 9] | |||
| 2009年（平成21年） | 205 | [鉄道 10] | |||
| 2010年（平成22年） | 180 | [鉄道 11] | |||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | ||||
| 2012年（平成24年） | 42 | 132 | 174 | [鉄道 12] | |
| 2013年（平成25年） | 43 | 130 | 173 | [鉄道 13] | |
| 2014年（平成26年） | 40 | 119 | 160 | [鉄道 14] | |
| 2015年（平成27年） | 44 | 121 | 166 | 30 | [鉄道 15][BRT 2] |
| 2016年（平成28年） | 47 | 114 | 162 | 29 | [鉄道 16][BRT 3] |
| 2017年（平成29年） | 45 | 118 | 163 | 28 | [鉄道 17][BRT 4] |
| 2018年（平成30年） | 41 | 120 | 161 | 17 | [鉄道 18][BRT 5] |
| 2019年（令和元年） | 非公表 | 17 | [BRT 6] | ||
| 2020年（令和2年） | 8 | [BRT 7] | |||
| 2021年（令和3年） | 14 | [BRT 8] | |||
| 2022年（令和4年） | 7 | [BRT 9] | |||
| 2023年（令和5年） | 12 | [BRT 1] | |||
駅周辺
[編集]元の河南町の中心集落である。
- 石巻市役所河南総合支所（旧・河南町役場）
- 宝ケ峯縄文記念館
- 河南郵便局
- 石巻警察署前谷地駐在所
- 国道108号
- 宮城県道21号河南米山線
- 宮城県道29号河南築館線
- 宮城県道195号前谷地停車場線
- 石巻商工信用組合前谷地支店
- ミヤコーバス「前谷地駅前」停留所
隣の駅
[編集]隣の停留所
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■気仙沼線BRT
- 前谷地駅 - 柳津駅
脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d “駅の情報（前谷地駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月7日閲覧。
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、27頁。
- ^ a b c d e f 石野 1998, p. 481.
- ^ a b c “業務部速報（提案「白石駅 駅業務委託の拡大について」）” (PDF). JREU仙台地本業務部 (2020年2月7日). 2020年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ 『逓信省告示第169号』大正3年3月20日官報第491号3ページ
- ^ 石野 1998, p. 483.
- ^ 「日本国有鉄道公示第52号」『官報』1982年6月5日。
- ^ a b c d e f “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（前谷地駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年1月4日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ 『気仙沼線BRT運行区間の前谷地駅延伸について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社／東日本旅客鉄道盛岡支社、2015年4月23日。オリジナルの2020年6月20日時点におけるアーカイブ。2020年11月7日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ a b c 「石巻かほく）JR3駅を無人化 石巻線の渡波、前谷地が先行 仙石線・陸前小野は来月」『石巻かほく』三陸河北新報社、2020年3月20日。オリジナルの2020年3月20日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
利用状況
[編集]- 鉄道
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- BRT
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月8日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月2日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日閲覧。
参考文献
[編集]- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（前谷地駅）：JR東日本
