新舞子駅
| 新舞子駅 | |
|---|---|
 東口（2023年4月） | |
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しんまいこ SHIN MAIKO | |
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◄TA15 日長 (1.5 km) (1.6 km) 大野町 TA17► | |
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| 所在地 | 愛知県知多市新舞子字大瀬55-1 |
| 駅番号 | TA 16 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 常滑線 |
| キロ程 | 22.5 km（神宮前起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,613人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1912年（明治45年）2月18日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
新舞子駅（しんまいこえき）は、愛知県知多市新舞子にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA16。駅名・地名の由来は、当駅付近に広がっていた防砂林のある砂浜一帯が、兵庫県神戸市垂水区にある舞子付近の風景と似ていることからである[1]。
歴史
[編集]- 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道傳馬町駅 - 大野駅（現在の大野町駅）間開通時に開業。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
- 1962年（昭和37年）7月1日 - 駅舎改築[2]。
- 1967年（昭和42年）度 - 貨物営業廃止[3]。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 全特急停車駅となる[4]。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
- 2023年（令和5年）12月23日 - 終日無人化[6]。
-
愛電時代の新舞子駅（1919年） -
改良前のホーム（2010年） -
先代駅舎（2010年）
駅構造
[編集]相対式2面2線ホームの地上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）が導入されている。2010年（平成22年）7月より新駅舎となった[5] 。また、駅北側の踏切の歩道拡張に伴い、ホーム北側を削り南側を若干延長した。それまではホーム有効長は長らく6両分しかなかったが、現在はいずれも8両対応である。
改札口は各ホームに設置されており、上下ホーム間は地下道で行き来することができる。どちらの改札口にも駅前にロータリーが設けられており、改札口のすぐ側に自転車置場がある。西改札口にはさらに自動車のパーキングもある。
2023年（令和5年）12月22日まで、東改札口(1番ホーム側)に限り窓口があり、駅係員が出札業務を行っていた。 双方の改札口にタッチパネル式の自動券売機(継続manaca定期乗車券の購入も可能であるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる)と、ICカードのチャージに対応した精算機を備えている。なお、無人化直前までは、西改札口(2番ホーム側)付近に精算やICカードのチャージに対応する設備がなかったため、出場に際してそれらが必要な場合については東改札口の精算窓口を利用しなくてはならなかった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | TA 常滑線 | 下り | 中部国際空港方面[7] |
| 2 | 上り | 太田川・金山・名鉄名古屋方面[7] |
-
西口 -
東改札口 -
ホーム -
地下道 -
駅名標
配線図
[編集]| ← 太田川・ 名古屋方面 |
 |
→ 常滑・ 中部国際空港方面 |
| 凡例 出典:[8] |
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利用状況
[編集]- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,571人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中74位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中8位であった[9]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,961人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中93位、常滑線・築港線（24駅）中14位であった[10]。
「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである[11][12]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年（平成20年） | 5,131 |
| 2009年（平成21年） | 5,019 |
| 2010年（平成22年） | 5,051 |
| 2011年（平成23年） | 5,165 |
| 2012年（平成24年） | 5,288 |
| 2013年（平成25年） | 5,571 |
| 2014年（平成26年） | 5,619 |
| 2015年（平成27年） | 6,053 |
| 2016年（平成28年） | 6,109 |
| 2017年（平成29年） | 6,080 |
| 2018年（平成30年） | 6,109 |
| 2019年（令和元年） | 5,992 |
| 2020年（令和2年） | 4,613 |
2005年（平成17年）に特急停車駅になって利便性は向上しているが利用客はそれほど多くない。近年は利用客が増加傾向にある。
駅周辺
[編集]主な施設
[編集]※ かつては、駅西口側に東京帝国大学農学部（現在の東京大学大学院農学生命科学研究科・農学部）の水産実験研究施設があった。この施設は、5月から11月の間のみ水族館として一般公開していた。この他、遊園地や小型動物園があり、観光地として賑わっていた。
バス路線
[編集]隣の駅
[編集]- 名古屋鉄道
- TA 常滑線
関連項目
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “新舞子とは”. ブリタニカ国際大百科事典（コトバンク）. 2018年1月1日閲覧。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1010頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
- ^ “ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
- ^ a b c 生田誠『名鉄の支線、廃線』 上巻、アルファベータブックス、2020年、79頁。ISBN 978-4865988611。
- ^ “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2023年11月17日). 2023年11月17日閲覧。
- ^ a b “新舞子(TA16)(しんまいこ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 知多の統計 - 知多市
- ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 新舞子駅 - 名古屋鉄道
- 『デジタル写真館-知多の記憶』 昭和時代（戦後）の新舞子駅1 - 知多市歴史民俗博物館
- 『デジタル写真館-知多の記憶』 昭和時代（戦後）の新舞子駅2 - 知多市歴史民俗博物館
- 『デジタル写真館-知多の記憶』 昭和時代（戦後）の新舞子駅3 - 知多市歴史民俗博物館
