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→晴海通り 有楽町マリオン前: 旧東京シャトル削除、バス会社を代表社だけに整理 |
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|画像説明 = JR日比谷口（[[2009年]][[8月29日]]）<br />後方の建物は「有楽町マリオン」 |
|画像説明 = JR日比谷口（[[2009年]][[8月29日]]）<br />後方の建物は「有楽町マリオン」 |
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|よみがな = ゆうらくちょう |
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|ローマ字 = Yūrakuchō |
|ローマ字 = Yūrakuchō |
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2020年2月14日 (金) 22:07時点における版
| 有楽町駅 | |
|---|---|
 | |
|
ゆうらくちょう Yūrakuchō | |
 | |
| 所在地 | 東京都千代田区有楽町 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細） |
| 乗換 |
H07[1]C09[1]I08[1] 日比谷駅 （東京メトロ日比谷線・千代田線・ 都営地下鉄三田線） |
有楽町駅（ゆうらくちょうえき）は、東京都千代田区有楽町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
乗り入れ路線
JR東日本の各線（後述）と、東京メトロ有楽町線が乗り入れている。
- JR東日本：各線（後述）
- 東京メトロ：
有楽町線 - 駅番号「Y 18」
JR東日本の駅に乗り入れている路線は、東海道本線であるが（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）、当駅には運行系統上の京浜東北線および山手線の列車が停車し、旅客案内では「東海道（本）線」は使用されていない。かつ、昼間時は京浜東北線の列車は停車せず、山手線の列車のみ停車する。また、当駅はJR東日本の特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。日本国有鉄道（国鉄）が運営していた1954年から1956年までは常磐線からの列車が朝夕の通勤時間帯に当駅まで乗り入れたことがある[2]。
東京メトロ有楽町線は、池袋駅方面の電車において東武東上線および西武池袋線と直通運転を実施している。
また日比谷駅とは改札内連絡ではないものの、地下通路で連絡しており、東京メトロ日比谷線、千代田線、東京都交通局地下鉄三田線との乗り換え駅になっている。
JR線からは有楽町線と日比谷線のみ乗り換え案内している
歴史
駅名である有楽町の地名は、この辺りに織田信長の弟である織田長益（有楽斎）の邸宅跡地があったことから明治時代に命名された[3]。1950年（昭和25年）当時は当駅ホームの駅名標は「いうらくちやう」と「ゆうらくちよう」の2種類が存在した[4]。
JR東日本
- 1910年（明治43年）6月25日：鉄道院東海道本線の駅として開業。旅客駅で、当時から京浜電車（後の京浜東北線）のみ停車した。
- 1945年（昭和20年）1月27日：太平洋戦争中の空襲で中央改札口が大破し、駅員9名と旅客87名の計96名が死亡。
- 1972年（昭和47年）3月15日：荷物の取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月13日：京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は同線が通過するようになる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2014年（平成26年）8月30日：2・3番線（山手線ホーム）においてホームドアの使用を開始。
- 2018年（平成30年）9月26日：1・4番線（京浜東北線ホーム）においてホームドアの使用を開始[5]。
- 2019年（平成31年）3月30日：この日をもってびゅうプラザの営業を終了[6]。
東京メトロ（日比谷駅を含む）
- 1964年（昭和39年）8月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の日比谷駅が開業。
- 1971年（昭和46年）3月20日：営団地下鉄千代田線の日比谷駅が開業。
- 1972年（昭和47年）6月30日：都営地下鉄三田線の日比谷駅が開業。
- 1974年（昭和49年）10月30日：営団地下鉄有楽町線の駅が開業し、日比谷駅と連絡運輸を開始。有楽町線は、両端駅（池袋駅、銀座一丁目駅）の自動改札化に伴い、自動券売機で磁気化券を発売していた。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
- 2012年（平成24年）3月10日：発車メロディを導入。
駅構造
JR東日本
| JR 有楽町駅 | |
|---|---|
|
ゆうらくちょう Yūrakuchō | |
| 所在地 | 東京都千代田区有楽町二丁目9-17 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ラク |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
173,003人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）6月25日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■京浜東北線* |
| 駅番号 | □JK 25 |
| キロ程 |
0.8km（東京起点） 大宮から31.1 km |
|
◄JK 26 東京 (0.8 km) (1.1 km) 新橋 JK 24► | |
| 所属路線 | ■山手線* |
| 駅番号 | □JY 30 |
| キロ程 | 0.8 km（東京起点） |
|
◄JY 01 東京 (0.8 km) (1.1 km) 新橋 JY 29► | |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口 有   東京山手線内・東京都区内駅 |
|
*いずれも正式には東海道本線 | |
島式ホーム2面4線を有する高架駅。外側2線を京浜東北線が使用し、内側2線を山手線が使用する。
駅ナンバリング導入前のホーム上の駅名標のフォーマットは、右下と左下の駅名がひらがな・アルファベット併記ではなく、漢字・アルファベット併記で、サイズも小さく他の駅では見られないオリジナルのものになっていた。
ホームと中央口・中央西口をそれぞれ連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。ホーム上の出口・乗り換え案内看板では、連絡運輸を実施していない東京メトロ銀座線・丸ノ内線（銀座駅）も、連絡運輸を実施している有楽町線と同じように案内されている。
当駅は北隣の駅である東京駅の京葉線ホームに近い。同駅において山手線・京浜東北線から京葉線に乗り換えるには、同一駅構内とはいえ、かなりの距離を要する。このため、当駅 - 東京間を含む乗車券（東京山手線内・東京都区内発着を含む。ただし、山手線は内回り、京浜東北線は北行に限る）を所持した上で改札口で京葉線に乗り継ぐ旨を申し出れば、徒歩により当駅 - 東京間を乗り継ぐことができる。この場合、乗車券の表面に途中下車印を押印した上で、案内書を交付される（SuicaなどIC乗車カードの場合は押印はなく案内書のみ）。ただし、当駅は京橋口改札、東京駅は京葉地下八重洲口および京葉地下丸の内口のみでの取り扱いとなる。なお、当駅での京葉線への乗り換え案内は行っていない。
直営駅である。管理駅でもあるが当駅は自駅のみの管理となっている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京浜東北線
|
北行 | 東京・上野・大宮方面 |
| 2 |  山手線
|
内回り | 東京・上野・池袋方面 |
| 3 | 外回り | 品川・目黒・渋谷方面 | |
| 4 | 京浜東北線
|
南行 | 品川・横浜・大船方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
京浜東北線は、10時30分頃から15時30分頃にすべての列車が快速運転となり当駅を通過する。この時間帯に京浜東北線の王子方面を利用する旅客は2番線の山手線を利用の上、東京で、蒲田方面を利用する旅客は3番線の山手線を利用の上、浜松町での乗り換えを要する。
発車メロディ
| 1・4 | JR-SH5-1
|
|---|---|
| 2・3 | JR-SH2-1
|
-
銀座口改札（2019年3月） -
日比谷口改札（2019年9月） -
中央口改札（2019年3月） -
中央西口改札（2019年3月） -
国際フォーラム口改札（2019年3月） -
京橋口改札（2019年3月） -
1・2番線ホーム（2019年3月） -
3・4番線ホーム（2019年3月）
東京メトロ
| 東京メトロ 有楽町駅 | |
|---|---|
|
ゆうらくちょう Yurakucho | |
|
◄Y 17 桜田門 (1.0 km) (0.5 km) 銀座一丁目 Y 19► | |
| 所在地 | 東京都千代田区有楽町一丁目11-1 |
| 駅番号 | Y08[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]有楽町線 |
| キロ程 | 21.2 km（和光市起点） |
| 電報略号 | ユウ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
177,367人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1974年（昭和49年）10月30日 |
島式ホーム1面2線を有する地下駅。日比谷駅（日比谷線・千代田線・都営三田線）と連絡しており、同一駅として扱われる。ただし、乗り換える場合は一旦改札を出る必要がある。出口番号は開業以来数字の頭にAを付していたが、乗り換え駅である日比谷駅も数字の頭にAを用いているため、誤乗防止の観点から、2007年2月1日より数字の頭がDに改められた。
コンコースとホームとの間はエスカレーターのある階段に加えて中央部のエレベーターでも連絡しているが、エレベーターについてはコンコース部は単独の改札口となっており、最低限の機器しか設置されていない。また、1番線ホームには6両編成（南北線からの臨時列車は6両編成で運行される）停止位置最前部の表記がある。
エスカレーターが併設されている階段の中間部に、銀座一丁目寄りには駅事務室、桜田門寄りにはトイレがそれぞれ設置されている。また、東京国際フォーラムへのD5出入口には、エレベーターではなく、車椅子専用の段差解消機が設置されている。
線名の由来となった駅であるが、2008年3月から2011年9月まで特定日に運行されていた特急「ベイリゾート」は通過していた[注 1]。
銀座一丁目側に両渡り線があり、非常時には当駅での折り返し運転が行われることもある。
2016年10月26日実施のダイヤ改正で、早朝時間帯に当駅始発新木場行きの列車（当駅5:01発）が設定され[7]、豊洲駅でのゆりかもめの有明方面新橋行きの始発列車に接続する。この列車は1駅隣の桜田門駅から回送され、当駅から営業運転に入る。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤのみ有楽町線に入線し、当駅にも停車する。なお、当駅から東京メトロ線内のみの乗車はできない（一例として、乗車専用の石神井公園駅で本列車に乗車し、当駅で下車するのは可）[8]。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  有楽町線
|
月島・豊洲・新木場方面 |
| 2 | 池袋・和光市・森林公園・飯能方面 |
-
JR有楽町駅方面D7番出入口（2019年5月6日撮影） -
ホーム（2006年12月31日）
発車メロディ
2012年3月10日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「一緒に」、2番線が「アンブレラ・ワルツ」（いずれも塩塚博作曲）である[9]。
利用状況
2016年度における各社合計の1日平均乗降人員は約51万人である。隣接する同一駅扱いの日比谷駅との合計では約70万人、年間では約2億5500万人。
- JR東日本 - 2018年度の1日平均乗車人員は173,003人である[利用客数 1]。
- 東京メトロ - 2018年度の1日平均乗降人員は177,367人である[利用客数 2]。
- 同社の全130駅では九段下駅に次ぐ第16位。この値は日比谷駅の日比谷線、千代田線との乗換人員を含まない。
- 日比谷線、千代田線との乗換人員を含んだ、2018年度の1日平均乗降人員は241,894人である[乗降データ 1]。有楽町線内では小竹向原駅に次ぐ第2位。
年度別1日平均乗降人員
近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り（JRを除く）。
| 年度 | 営団 / 東京メトロ | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 1999年（平成11年） | 135,861 | |
| 2000年（平成12年） | 131,552 | −3.2% |
| 2001年（平成13年） | 126,524 | −3.8% |
| 2002年（平成14年） | 123,576 | −2.3% |
| 2003年（平成15年） | 121,270 | −1.9% |
| 2004年（平成16年） | 121,907 | 0.5% |
| 2005年（平成17年） | 125,755 | 3.2% |
| 2006年（平成18年） | 135,646 | 7.9% |
| 2007年（平成19年） | 147,556 | 8.8% |
| 2008年（平成20年） | 152,084 | 3.1% |
| 2009年（平成21年） | 149,832 | −1.4% |
| 2010年（平成22年） | 147,259 | −1.7% |
| 2011年（平成23年） | 147,303 | 0.0% |
| 2012年（平成24年） | 152,102 | 3.3% |
| 2013年（平成25年） | 158,809 | 4.4% |
| 2014年（平成26年） | 160,065 | 0.8% |
| 2015年（平成27年） | 167,929 | 4.9% |
| 2016年（平成28年） | 172,303 | 2.6% |
| 2017年（平成29年） | 174,378 | 1.2% |
| 2018年（平成30年） | 177,367 | 1.7% |
年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）
近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 日本鉄道 / 国鉄 |
出典 |
|---|---|---|
| 1910年（明治42年） | [備考 1] | |
| 1914年（大正3年） | 685 | [東京府統計 1] |
| 1915年（大正4年） | 892 | [東京府統計 2] |
| 1916年（大正5年） | 1,776 | [東京府統計 3] |
| 1919年（大正8年） | 4,891 | [東京府統計 4] |
| 1920年（大正9年） | 7,853 | [東京府統計 5] |
| 1922年（大正11年） | 11,704 | [東京府統計 6] |
| 1923年（大正12年） | 12,822 | [東京府統計 7] |
| 1924年（大正13年） | 14,174 | [東京府統計 8] |
| 1925年（大正14年） | 18,185 | [東京府統計 9] |
| 1926年（昭和元年） | 26,218 | [東京府統計 10] |
| 1927年（昭和2年） | 30,195 | [東京府統計 11] |
| 1928年（昭和3年） | 34,711 | [東京府統計 12] |
| 1929年（昭和4年） | 35,695 | [東京府統計 13] |
| 1930年（昭和5年） | 34,142 | [東京府統計 14] |
| 1931年（昭和6年） | 31,970 | [東京府統計 15] |
| 1932年（昭和7年） | 33,059 | [東京府統計 16] |
| 1933年（昭和8年） | 37,091 | [東京府統計 17] |
| 1934年（昭和9年） | 40,673 | [東京府統計 18] |
| 1935年（昭和10年） | 43,556 | [東京府統計 19] |
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）
| 年度 | 国鉄 / JR東日本 |
営団 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 138,077 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 147,968 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 154,337 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 163,964 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 175,590 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 181,573 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 180,162 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 192,992 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 195,655 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 205,065 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 205,042 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 201,164 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 192,509 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 194,136 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 198,283 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 197,453 | [東京都統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 177,136 | [東京都統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 173,178 | [東京都統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 173,410 | [東京都統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 171,485 | [東京都統計 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 170,035 | [東京都統計 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 174,167 | [備考 2]19,137 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 167,137 | 22,142 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 167,926 | 25,658 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 164,145 | 28,087 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 162,205 | 28,375 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 153,803 | 29,577 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 145,910 | 32,827 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 138,375 | 34,468 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 135,405 | 35,517 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 135,951 | 39,497 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 148,288 | 45,255 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 147,482 | 47,558 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 149,904 | 49,454 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 144,410 | 52,213 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 170,041 | 63,603 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 175,484 | 76,282 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 174,169 | 71,657 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 169,877 | 69,713 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 171,386 | 70,584 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 170,397 | 71,378 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 167,337 | 70,321 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 167,579 | 70,148 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 165,597 | 69,090 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 163,955 | 68,789 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 162,129 | 69,268 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]160,126 | 67,027 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]156,273 | 65,019 | [東京都統計 48] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
| 年度 | JR東日本 | 営団 / 東京メトロ |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]155,609 | 63,142 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]153,830 | 61,858 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]151,848 | 60,552 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]151,031 | 60,181 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]153,113 | 61,901 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]157,890 | 66,775 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]166,545 | 72,557 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]169,361 | 74,814 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]166,252 | 73,901 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]162,445 | 72,627 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]162,252 | 72,784 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]164,929 | 74,945 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]167,365 | 78,312 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]165,450 | 79,087 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]167,424 | 83,008 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]169,550 | 85,203 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]169,943 | 86,285 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]173,003 |
- 備考
駅周辺
日比谷口（南西側）
- 読売会館
- ビックカメラ 有楽町店 - かつては「有楽町で逢いましょう」のキャンペーンソングで有名だったそごう東京店が入居していたが、同社の経営破綻により撤退した。
- よみうりホール
- ニッポン放送 - 建物の老朽化に伴い、1997年3月24日に港区台場のフジテレビ本社ビルに移転していたが、新社屋が竣工したため、2004年9月6日に有楽町へ戻った。
- 警視庁丸の内警察署
- 有楽町ビル
- 新有楽町ビル
- DNタワー21
- ザ・ペニンシュラ東京
- 有楽町電気ビル
- 東宝ツインタワービル
- 東京ミッドタウン日比谷
- 日生劇場
- 東宝映画演劇エリア
- 東京宝塚ビル
- 東宝シアタークリエビル
- 東宝日比谷ビル
- 東宝本社
- 日比谷シャンテ
- TOHOシネマズシャンテ
- 合歓の広場
- 帝国ホテル東京
- 日比谷公園
- 皇居・皇居外苑
- 日比谷駅（日比谷線・千代田線・都営三田線）
- 霞が関官庁街 - JRの駅としては一番近い場所にある。
国際フォーラム口（北西側）
京橋口（北東側）
- 銀座一丁目駅（有楽町線）
- 東京交通会館
- 東京交通会館内郵便局
- 銀座インズ
- メルサGinza-2
- 松屋銀座本店
- 東京スポーツスクエア（旧：TAKARAZUKA1000days劇場、都庁跡地東側）
- 豊田通商丸の内ビル（←トーメン丸の内ビル←東京都丸の内庁舎、都庁跡地東側）
銀座口（東南側）
銀座に近く、利用者が多い。
- 有楽町駅前広場
- 有楽町センタービル（有楽町マリオン、旧：日本劇場・朝日新聞東京本社）
- ニユートーキヨービル
- 数寄屋橋交差点
- 銀座駅（銀座線・丸ノ内線・日比谷線）
- 西銀座デパート
- 三越 銀座店
- GINZA SIX
中央口
- 吉野家 有楽町店 - 2007年11月3日放送分『出没!アド街ック天国』（テレビ東京）で「有楽町」が紹介され、同店が25位として、吉野家で全国売り上げ第1位の店舗として紹介された[10]。
- 有楽町イトシア - 地上21階・地下4階の再開発ビルの下層階に有楽町マルイが出店している。
- プランタン銀座
- 東映本社
- 丸の内TOEI (1)・(2)
バス路線
国際フォーラム口
- 有楽町駅前
- 新国際ビル
京橋口
- 有楽町駅京橋口
- 東京駅鍛冶橋駐車場
→詳細は「東京駅バスのりば#東京駅（八重洲口）鍛冶橋駐車場」を参照
銀座口
有楽町マリオン横
有楽町マリオン前（東武）/ 有楽町駅（ちばグリーン）
晴海通り 有楽町マリオン前
数寄屋橋（都営・船橋新京成・リムジン・平和）/ 有楽町駅（京成）
- 都営バス・京成バス・船橋新京成バス・東京空港交通・平和交通
- 地下鉄銀座駅A0出入口付近
- <都04> 豊海水産埠頭行（勝どき駅前経由）（都営）
- <都03・都05-1> 晴海埠頭行（勝どき駅前経由）（都営）
- <都05-2> 東京ビッグサイト行（勝どき駅前・新豊洲駅・有明テニスの森・有明一丁目経由）（都営）
- <都05-2急行> 東京ビッグサイト行（勝どき駅前・新豊洲駅・有明テニスの森・有明一丁目経由）（都営）
- <都05-1出入> 深川車庫前行（勝どき駅前・豊洲駅前経由）（都営） ※夜間のみ
- <深夜13> 有明一丁目行（勝どき駅前・新豊洲駅・有明テニスの森経由）（都営） ※平日夜間のみ
- <深夜急行> 日の出七丁目行（新浦安駅・明海四丁目経由）（京成・東京ベイシティ交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行> サンコーポ西口行 （新浦安駅経由）（京成）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行> 千葉駅行（新浦安駅・海浜幕張駅・検見川浜駅・稲毛海岸駅・稲毛駅経由）（京成）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行> 成田空港行（西船橋駅・鎌ヶ谷大仏駅・千葉ニュータウン中央駅・印旛日本医大駅・JR成田駅・京成成田駅経由）（成田空港交通）※毎日運行
- <深夜急行> 成田空港行（金町駅・松戸駅・新松戸駅、常盤平駅・五香駅・六実駅・新鎌ヶ谷駅・西白井駅・白井駅・千葉ニュータウン中央駅・京成成田駅経由）（成田空港交通）※毎日運行
- <深夜急行> 鎌ヶ谷大仏行 （新船橋駅入口・船橋駅北口・東船橋駅入口・高根木戸駅・北習志野駅・船橋日大前駅・八千代緑が丘駅・二和向台駅入口経由）（船橋新京成バス）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- 地下鉄銀座駅C1出入口付近
- 地下鉄銀座駅C6出入口付近
- <リムジンバス> 羽田空港行（東京空港交通）
- 地下鉄銀座駅C7出入口付近
- <エアポートバス東京・成田> 成田空港行（平和交通・あすか交通・西岬観光・JRバス関東・京成バス・京成バスシステム・成田空港交通）
- <エアポートバス東京・成田> 成田空港近隣ホテル行（平和交通）
- <マイタウンライナー> ちはら台駅行（学園前駅・おゆみ野駅経由）（平和交通・西岬観光）
- <マイタウンライナー> 大網駅行（土気駅経由）（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <マイタウンライナー> 幕張ベイタウン・検見川浜駅・平和交通本社（宮野木）行（平和交通）
- <マイタウンライナー> 幕張ベイタウン・検見川浜駅・あすか交通本社（美浜区幸町2丁目）行（あすか交通）
- <深夜急行バス> 鎌取・土気・大網方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> ちはら台・八幡宿・五井方面行（西岬観光）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> 都賀・四街道・成田方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> 西船橋駅・鎌ヶ谷駅・千葉ニュータウン・印旛日本医大駅方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> 幕張ベイエリア・稲毛方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> 北習志野駅・勝田台駅・ユーカリが丘駅方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- <深夜急行バス> 津田沼駅・千葉駅・蘇我駅方面行（平和交通）※土休日および年末・年始・旧盆期間は運休
- 地下鉄銀座駅A0出入口付近
晴海通り天賞堂向い
- 銀座
その他
- 映画『交渉人 真下正義』に当駅が登場した。ロケ地は札幌市営地下鉄東豊線大通駅。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
京浜東北線
山手線
- 東京駅 (JY 01) - 有楽町駅 (JY 30) - 新橋駅 (JY 29)
脚注
記事本文
注釈
- ^ 同様な事例として、2020年6月6日運転開始となる日比谷線の「THライナー」がある。日比谷線は路線名の由来となった日比谷駅に有料座席指定列車「THライナー」は、上下とも日比谷駅に停車しないで通過する。
出典
- ^ a b c d e 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年05月26日閲覧）
- ^ “60年前の常磐線、東京どころか有楽町まで直通”. 読売新聞 (2015年3月14日). 2015年3月22日閲覧。
- ^ 町名由来板：有楽町（ゆうらくちょう）
- ^ 「明治～戦後 駅名標こぼれ話 第3回」 レイル (雑誌)No.106(2018年)
- ^ "2018年度中に稼働予定のホームドア設置駅について" (PDF) (Press release). JR東日本東京支社. 27 March 2018. 2018年8月12日閲覧。
- ^ “平成30年度営業関係施策（その2）について提案を受ける” (PDF). JR東労組東京地本 (2018年12月13日). 2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
- ^ １０月２６日（水）から有楽町線のダイヤを改正します！ 2016年9月10日 東京メトロプレスリリース
- ^ 2017年3月25日（土）から「S-TRAIN」運行開始！ 西武鉄道株式会社 2017年1月10日
- ^ “個人でのソーシャルメディアでの音源使用について”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年10月3日閲覧。
- ^ http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/071103/30.html#25
広報資料・プレスリリースなど一次資料
利用状況
- JR・地下鉄の1日平均利用客数
- ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
- ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- JR・地下鉄の統計データ
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和28年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和29年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和30年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和31年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和32年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和33年 (PDF) - 9ページ
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
- ^ 昭和38年
- ^ 昭和39年
- ^ 昭和40年
- ^ 昭和41年
- ^ 昭和42年
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- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
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- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
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