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|ローマ字 = Omitsu |
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2020年2月14日 (金) 23:04時点における版
| 大三駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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おおみつ Omitsu | |
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◄D57 榊原温泉口 (2.2 km) (4.0 km) 伊勢石橋 D59► | |
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| 所在地 | 三重県津市白山町二本木815-1 |
| 駅番号 | D58 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | D 大阪線 |
| キロ程 | 97.6 km（大阪上本町起点） |
| 電報略号 | オミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
259人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）11月19日 |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
大三駅（おおみつえき）は、三重県津市白山町二本木にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD58。
歴史
- 1930年（昭和5年）11月19日 - 参宮急行電鉄の佐田（現在の榊原温泉口） - 参急中川（現在の伊勢中川）間開通時に開業[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 当駅から亀谷信号所（当駅の伊勢中川寄りに存在）間まで複線化[2]。
- 1973年（昭和48年）12月18日 - 垣内東信号所（榊原温泉口駅の名張寄りに存在）から当駅まで複線化[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始[3]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 終日無人駅化。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎と改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。駅舎内には待合室がある。駅舎と上りホームの間に、保線用側線が設置されている。
伊勢中川駅管理の無人駅。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。なお、乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | D 大阪線 | 下り | 伊勢中川・名古屋・賢島方面 |
| 2 | D 大阪線 | 上り | 大阪・奈良・京都方面 |
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。
- 2018年11月13日：443人
- 2015年11月10日：441人
- 2012年11月13日：399人
- 2010年11月9日：488人
- 2008年11月18日：512人
- 2005年11月8日：658人
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 375 |
| 1998年 | 356 |
| 1999年 | 361 |
| 2000年 | 328 |
| 2001年 | 319 |
| 2002年 | 300 |
| 2003年 | 313 |
| 2004年 | 309 |
| 2005年 | 309 |
| 2006年 | 288 |
| 2007年 | 261 |
| 2008年 | 250 |
| 2009年 | 248 |
| 2010年 | 240 |
| 2011年 | 248 |
| 2012年 | 245 |
| 2013年 | 238 |
| 2014年 | 227 |
| 2015年 | 270 |
| 2016年 | 272 |
| 2017年 | 259 |
- 大三駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（大三駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 229,320 | ←←←← | 104,096 | 333,416 | |||
| 1951年（昭和26年） | 212,340 | ←←←← | 107,480 | 319,820 | |||
| 1952年（昭和27年） | 212,220 | ←←←← | 112,809 | 325,029 | |||
| 1953年（昭和28年） | 209,280 | ←←←← | 110,829 | 320,109 | |||
| 1954年（昭和29年） | 215,010 | ←←←← | 113,437 | 328,447 | |||
| 1955年（昭和30年） | 219,150 | ←←←← | 113,219 | 332,369 | |||
| 1956年（昭和31年） | 219,420 | ←←←← | 115,894 | 335,314 | |||
| 1957年（昭和32年） | 228,240 | ←←←← | 112,667 | 340,907 | |||
| 1958年（昭和33年） | 233,550 | ←←←← | 111,730 | 345,280 | |||
| 1959年（昭和34年） | 263,820 | ←←←← | 105,264 | 369,084 | |||
| 1960年（昭和35年） | 289,740 | ←←←← | 105,299 | 395,039 | |||
| 1961年（昭和36年） | 305,280 | ←←←← | 107,027 | 412,307 | |||
| 1962年（昭和37年） | 285,000 | ←←←← | 104,444 | 389,444 | |||
| 1963年（昭和38年） | 253,110 | ←←←← | 94,875 | 347,985 | |||
| 1964年（昭和39年） | 259,770 | ←←←← | 93,590 | 353,360 | |||
| 1965年（昭和40年） | 258,960 | ←←←← | 92,932 | 351,892 | |||
| 1966年（昭和41年） | 270,690 | ←←←← | 85,054 | 355,744 | |||
| 1967年（昭和42年） | 281,400 | ←←←← | 71,000 | 352,400 | |||
| 1968年（昭和43年） | 275,250 | ←←←← | 74,550 | 349,800 | |||
| 1969年（昭和44年） | 259,710 | ←←←← | 69,264 | 328,974 | |||
| 1970年（昭和45年） | 248,760 | ←←←← | 69,097 | 317,857 | |||
| 1971年（昭和46年） | 229,260 | ←←←← | 66,925 | 298,185 | |||
| 1972年（昭和47年） | 227,910 | ←←←← | 70,457 | 298,367 | |||
| 1973年（昭和48年） | 214,290 | ←←←← | 69,508 | 283,798 | |||
| 1974年（昭和49年） | 209,490 | ←←←← | 67,909 | 277,399 | |||
| 1975年（昭和50年） | 193,770 | ←←←← | 69,943 | 263,713 | |||
| 1976年（昭和51年） | 170,280 | ←←←← | 66,416 | 236,696 | |||
| 1977年（昭和52年） | 160,170 | ←←←← | 69,431 | 229,601 | |||
| 1978年（昭和53年） | 147,210 | ←←←← | 72,231 | 219,441 | |||
| 1979年（昭和54年） | 142,740 | ←←←← | 73,244 | 215,984 | |||
| 1980年（昭和55年） | 142,830 | ←←←← | 73,936 | 216,766 | |||
| 1981年（昭和56年） | 140,010 | ←←←← | 65,684 | 205,694 | |||
| 1982年（昭和57年） | 132,210 | ←←←← | 66,552 | 198,762 | 11月16日 | 1,142 | |
| 1983年（昭和58年） | 118,650 | ←←←← | 65,037 | 183,687 | 11月8日 | 1,111 | |
| 1984年（昭和59年） | 112,380 | ←←←← | 64,136 | 176,516 | 11月6日 | 1,052 | |
| 1985年（昭和60年） | 106,320 | ←←←← | 63,565 | 169,885 | 11月12日 | 1,015 | |
| 1986年（昭和61年） | 108,300 | ←←←← | 64,814 | 173,114 | 11月11日 | 1,066 | |
| 1987年（昭和62年） | 103,920 | ←←←← | 58,608 | 162,528 | 11月10日 | 1,007 | |
| 1988年（昭和63年） | 101,730 | ←←←← | 57,168 | 158,898 | 11月8日 | 980 | |
| 1989年（平成元年） | 90,630 | ←←←← | 59,832 | 150,462 | 11月14日 | 1,059 | |
| 1990年（平成2年） | 85,890 | ←←←← | 59,579 | 145,469 | 11月6日 | 1,021 | |
| 1991年（平成3年） | 88,380 | ←←←← | 59,161 | 147,541 | |||
| 1992年（平成4年） | 90,330 | ←←←← | 59,877 | 150,207 | 11月10日 | 936 | |
| 1993年（平成5年） | 88,170 | ←←←← | 57,365 | 145,535 | |||
| 1994年（平成6年） | 83,790 | ←←←← | 56,825 | 140,615 | |||
| 1995年（平成7年） | 90,420 | ←←←← | 54,886 | 145,306 | 12月5日 | 930 | |
| 1996年（平成8年） | 86,640 | ←←←← | 55,052 | 141,692 | |||
| 1997年（平成9年） | 87,240 | ←←←← | 49,700 | 136,940 | |||
| 1998年（平成10年） | 85,980 | ←←←← | 44,093 | 130,073 | |||
| 1999年（平成11年） | 88,950 | ←←←← | 43,013 | 131,963 | |||
| 2000年（平成12年） | 79,470 | ←←←← | 40,417 | 119,887 | |||
| 2001年（平成13年） | 78,240 | ←←←← | 38,266 | 116,506 | |||
| 2002年（平成14年） | 72,300 | ←←←← | 37,334 | 109,634 | |||
| 2003年（平成15年） | 78,180 | ←←←← | 36,505 | 114,685 | |||
| 2004年（平成16年） | 77,130 | ←←←← | 35,487 | 112,617 | |||
| 2005年（平成17年） | 77,700 | ←←←← | 34,946 | 112,646 | 11月8日 | 658 | |
| 2006年（平成18年） | 71,820 | ←←←← | 33,293 | 105,113 | |||
| 2007年（平成19年） | 64,440 | ←←←← | 31,138 | 95,578 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 512 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
- 白山郵便局
- マックスバリュ白山店
- 国道165号
- 伊勢川口駅 - JR東海名松線（南に約2.5km、徒歩30 - 40分前後）
バス路線
- 大三駅前
隣の駅
脚注
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、676-677頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年3月12日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
関連項目
外部リンク
| 伊賀上津 - 榊原温泉口間旧線 | |
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