「小金沢駅」の版間の差分
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|画像説明 = 国道45号上に設けられたBRTの駅(柳津方面、2019年12月) |
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|よみがな = こがねざわ |
|よみがな = こがねざわ |
2020年2月15日 (土) 03:06時点における版
小金沢駅 | |
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国道45号上に設けられたBRTの駅(柳津方面、2019年12月) | |
こがねざわ Koganezawa | |
◄本吉 (3.1 km) (3.7 km) 大谷海岸► | |
所在地 | 宮城県気仙沼市本吉町小金沢 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■気仙沼線 |
キロ程 | 54.6 km(前谷地起点) |
電報略号 | コネ |
駅構造 | 地上駅 |
乗車人員 -統計年度- |
23人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1957年(昭和32年)2月11日 |
備考 | 無人駅 |
小金沢駅(こがねざわえき)は、宮城県気仙沼市本吉町小金沢にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)気仙沼線の駅である。
歴史
- 1957年(昭和32年)2月11日:日本国有鉄道(国鉄)気仙沼線の駅として開業。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2011年(平成23年)3月11日:東北地方太平洋沖地震で発生した津波により流失[1]。
- 2012年(平成24年)8月20日:BRTで仮復旧[2]。駅は国道上に移設。
- 2013年(平成25年)8月6日:気仙沼方面に約400m、宮城交通・ミヤコーバス「赤牛海岸」バス停と同位置に移設[3]。
- 2020年(令和2年)4月1日:柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅ではなくなる予定[4][5]。
-
震災前の鉄道駅(2007年6月)
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震災後の駅跡地(2012年9月)
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国道上に設置されたBRTの駅(移設前、2012年9月)
駅構造
BRTの運行開始時に国道上に移設された。
震災発生前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。
利用状況
JR東日本によると、2018年度(平成30年度)のBRTにおける1日平均乗車人員は23人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2013年(平成25年) | 19 | [利用客数 2] |
2014年(平成26年) | 23 | [利用客数 3] |
2015年(平成27年) | 19 | [利用客数 4] |
2016年(平成28年) | 20 | [利用客数 5] |
2017年(平成29年) | 19 | [利用客数 6] |
2018年(平成30年) | 23 | [利用客数 1] |
駅周辺
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 Archived 2011年4月13日, at the Wayback Machine. - Sankei Biz(2011年4月1日)
- ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース(2012年7月18日)
- ^ 【9/5より】JR気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)の時刻表 (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社お知らせ(2013年8月27日)
- ^ "気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ "鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて" (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年1月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
- ^ a b “BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月10日閲覧。